基于Fluent的顶导向套筒单座调节阀流场数值模拟

建立顶导向套筒单座调节阀三维模型,基于Fluent对其进行数值模拟,通过对比不同开度下的压力云图、速度云图和流线图分析其流动规律,得到不同开度的流量系数和流阻系数;开展阀门流量流阻试验,将数值模拟结果与试验结果进行对比,数值模拟的可行性和准确性得以验证。

车床尾座套筒伸出量对车床静刚度影响的试验分析

车床尾座套筒的伸出长度对车床的静刚度有较大的影响,伸出长度愈长,静刚度就愈低。通过试验,得出了CA6140型车床尾座套筒伸出长度与车床静刚度的定量关系。

CK61250E卧式车床尾座套筒锥孔的修复

以加工实例锥孔,阐述了利用数控车床磨削修复大型车床尾座套筒的工艺方法。重点介绍了定位基准选择,工件装夹扭矩传递以及砂轮修整等方面的内容。

可进行预紧力调节的尾座套筒自动进给装置的设计

传统车床尾座需手动锁紧工件,其劳动强度大,工作效率低,需靠人工预估预紧力,预紧力过大易顶死工件。针对以上缺点,设计了一种可进行预紧力调节的尾座套筒自动进给装置。装置包括可调力矩装置、尾座和控制箱。通过控制箱外的按钮,即可实现尾座套筒的自动伸缩,伸缩行程由套筒限制螺钉控制;依靠可调力矩装置上的定位调节螺母,可实现在顶紧工件的同时能按设定值提供预紧力。实践生产证明,该装置大大提高了工作效率,确保工件装夹牢固。

车床尾座套筒莫氏锥孔精磨夹具的设计

尾座套筒是卧式车床的关键零件之一,图1是我厂生产的车床尾座套筒精加工工艺简图。其中4号莫氏锥孔对外圆轴线的径向跳动直接影响着车床整机精度。因此,锥孔的精磨工艺至关重要。受设备条件限制,精磨锥孔在万能外圆磨床上进行,为使工件锥孔轴线对外圆轴线的径向跳动满足要求,我们采用先精磨外圆,然后以外圆为基准精磨锥孔的工艺。为此,我们设计了磨锥孔专用夹具如图2所示,实践证明,该夹具操作简便、定心精度高、质量稳定。

重型数控卧车尾座套筒关键工艺

1．零件分析 重型数控卧式车床在加工的过程中回转精度的高低直接影响被加工零件的质量，而尾座套筒是机床尾座的关键零件。图中所示的零件就是我公司生产的CK61700重型数控卧式车床的主要零件之一——尾座套筒。

车床尾座套筒修磨

车床尾座套筒在磨床上修磨,首先要读懂套筒加工图样中各部分的尺寸、形位公差、技术要求等相关内容,然后考虑加工方法、加工步骤及在加工时应注意哪些问题等。车床尾座套筒在修磨时,因磨削余量少,套筒上有二条槽,必须在加工中采用特殊的装夹和加工方法才能保证零件精度,对车床尾座套筒的图样进行分析,制定出合理加工工艺和切削用量,采取正确检测方法,达到修磨要求,此方法也可以应用其他带键槽主轴的磨削加工,为更多的技术工人学习借鉴。

车床尾座套筒修磨

车床尾架套筒在磨床上修磨,首先要读懂套筒加工图样中各部分的尺寸、形位公差、技术要求等相关内容,然后考虑加工方法及加工步骤,在加工时应注意那些问题等。车床尾架套筒在修磨时,因磨削余量少,套筒上有二条槽,必须在加工中采用特殊的装夹和加工方法才能保证零件精度,对车床尾架套筒的图样进行分析,制定出合理加工工艺和切削用量,采取正确检测方法,达到修磨要求,此方法也可以应用其它带键槽主轴的磨削加工,为更多技术工人学习借鉴。

改装尾座套筒扩大车床加工范围

在加工电动机机架、车轮法兰盘等工件时，常遇到阶梯孔，即两端有较高尺寸精度要求的止口或轴承孔，而这两端内孔部位之间又有较高的同轴度要求（如图示工件）。以往加工这类工件的方法是，在车床或镗床上加工出一端孔，掉头找正后加工另一端孔，采用此方法一方面找正困难，精度不易保证；另一方面在批量生产时生产率低下，因此给加工带来了一定的困难。为此我厂设计了在卧式车床上改装尾座套筒，实现了双头镗，比较好地解决了技术难关，扩大了加工范围。

重型落地卧式车床尾座套筒孔的加工方法

HTⅡ160＊80/20Q-NC是一种整体四导轨的落地重型卧式车床。主要加工的是轴向尺寸和径向尺寸比值较大的零件,需要采用安装在尾座的顶尖对零件尾端进行支撑。对于加工零件精度的高低,除主轴箱旋转精度、刀架进给运动精度之外,就是与尾座加工装配的好坏有直接关系。

一种提篮式套筒筐及套筒自动装卸系统

文章介绍了一种独创的技术专利,可以替代或者改造原有的套筒存放系统且实现自动上卸套筒,在生产线上这种新的系统和卷材小车组合使用,可以实现全自动装卸套筒筐。

浮动套筒设计在机床铰孔中的应用

某零件中有铰刀孔工序，在实际加工中，由机用铰刀的锥柄插入尾座的锥孔中，再调整尾座套筒轴线与主轴轴线重合，而一般车床的主轴与尾巴轴线要非常精确地重合在同一轴线上是比较困难的，

车床尾座自定心卡盘

车床尾座自定心卡盘不仅解决了细长工件车削困难问题,也打破了车床上"一夹一顶"的工作模式,将其扩展到"两端装夹",扩大了车床的加工范围。为车床的进一步改造、创新提供了新思路。

航空用镍基高温合金切削现状研究

镍基高温合金的力学、抗氧化、抗高温变形的性能很好,但是导热系数低、材料塑性大和加工硬化等问题常常制约着镍基高温合金的广泛使用。所以分析和研究零件材料的切削性、刀具制作材料以及切削参数等现状,对解决镍基高温合金难加工问题有很大的帮助。

航空发动机锥体机匣在线测量技术的应用探析

航空发动机部分机匣呈锥体结构,形状复杂、薄壁、精度高、属于弱刚性零件,加工中容易产生变形,因此对零件加工时的装夹定位精度要求很高。零件在加工工位上装夹后,机匣内腔或外壁表面的成型精加工应一次完成,尽量避免产品超差引起的返修加工。

航空发动机零部件的抗疲劳制造技术

要将抗疲劳制造技术应用于工程实践中,必须与航空产品的高可靠性及长寿命研究相结合,以典型关键航空产品为载体,先从几项典型表面完整性指标入手,在制造过程中实现控制和检测。