套箍加固法在拱桥中的应用

主要研究套箍加固法在拱桥中的应用,以石泉桥为研究工程背景,对该桥采用拱圈套箍加固法,并对其在加固前与加固后分别进行有限元理论分析。通过对结构加固前后的承载能力极限状态组合强度验算、稳定性验算及结构在一阶模态频率对比研究,得出拱圈在加固后,其强度得到提高,刚度显著增大,可以满足通行时强度、刚度等要求,结构安全可靠。为今后旧桥加固提供参考依据。

套箍法加固钢筋混凝土轴压柱的设计参数研究

采用ANSYS建立有限元计算模型,对套箍法加固RC轴压柱的极限承载力影响参数进行了研究。先利用4根加固柱的试验资料对有限元模型进行了验证分析,结果表明:对于加固柱的极限承载力,有限元计算结果和试验结果吻合较好。然后结合工程实际选取其中一根试验柱为基本柱,通过变换参数取值,总共计算了43根柱的极限承载力,从而对核心柱初始应力水平、套箍层配筋率、套箍层纵筋强度、套箍层配箍率、套箍层厚度和套箍层混凝土强度这6种可控设计参数进行了研究,揭示了每种参数对加固柱极限承载力的影响规律,并对后5种参数的影响程度进行了分析。根据计算分析结果,给出了几点加固设计建议。

套箍法加固RC偏压柱承载力计算方法研究

为研究套箍法加固RC偏压柱的承载力实用计算方法,利用29根加固柱的试验资料,对《混凝土结构加固设计规范》GB 50367-2013和GB 50367-2006的承载力计算方法进行了研究,将试件承载力计算值与实测值进行对比发现,两部规范的承载力计算结果比较接近,计算结果的整体准确性都不够好、偏于不安全,尤其对大偏压柱的承载力计算较为不安全。根据加固柱的受力破坏特性,定义了3种破坏极限状态,基于3种极限状态下的截面应变分布分析,建立了加固柱的承载力计算公式,验证表明,该公式的计算结果与试验结果吻合较好,且偏于安全。

套箍法加固RC轴压柱承载力计算方法研究

为研究套箍法加固RC轴压柱的承载力实用计算方法,通过算例和现有12根加固柱的试验资料,对GB 50367—2013《混凝土结构加固设计规范》、JTG/T J22—2008《公路桥梁加固设计规范》以及另外2种公开文献报道中的计算方法进行了研究。算例配筋计算表明,不同方法的计算结果存在明显差异。进一步对比分析各公式的试验柱承载力计算值和实测值发现:JTG/T J22—2008的方法计算过程相对复杂且结果偏于不安全;GB 50367—2013的方法简便,结果整体偏于安全,但当原柱初始应力水平较高时,其结果的安全储备可能不足;两种文献方法的计算效果都优于两种规范方法,但在实际应用时也都存在一定的局限性。基于几种方法公式特点的讨论分析,提出了一种计算套箍法加固RC轴压柱承载力的简便方法,并建立了计算公式,该公式的计算结果偏安全,和GB 50367—2013的计算效果相近。