汽轮机套装叶轮接触问题的有限元分析

提出了一种利用接触单元处理汽轮机中叶轮与轴的过盈配合问题,并运用有限元分析软件ANSYS进行分析,该方法为精确分析接触面间的过盈量及叶轮、轴的应力分布情况提供了有效手段。

汽轮机套装叶轮内孔应力有限元分析

采用有限元法对汽轮机套装叶轮内孔应力进行优化分析 ,确定合理的过盈形式 。

套装叶轮不平整表面接触问题的有限元分析

针对某型压气机套装叶轮接触面不平整问题,运用有限元分析软件ABAQUS进行分析,确定了原始模型以及两个修正方案模型的应力分布情况及失效和松脱转速,为问题的解决提供了参考。

汽轮机套装叶轮接触问题的三维有限元分析

运用有限元分析软件SAMCEF,对某型号汽轮机套装叶轮与轴的过盈配合问题作三维模型计算分析,计算中采用接触单元处理过盈配合边界,得到了转子位移和应力分布,并对原来的过盈量设计进行了优化改进,在保证安全性的前提下减小了轮盘的接触应力。

套装叶轮应力直接求解算法研究

二次计算法是套装叶轮应力分析的经典方法。它基于应变-应力理论和应力叠加原理,求解过程需多次假设,逐次递推。本文分析了叶轮内各个截面上应力之间的关系,将各应力分量组成线性方程组,通过施加不同的边界条件,直接求解过盈量及各种工况下应力状态。该算法省去了迭代和修正过程,使计算得到简化。

小功率汽轮机锥形套装叶轮优化设计

本文在应用两次算法的基础上，应用复合形优化方法，在微机上实现了小功率汽轮机锥形套装叶轮优化设计。与文献６比较，优化后叶轮质量减轻近２５％。

小功率汽轮机锥形套装叶轮的优化设计

在两次算法的基础上，应用复合形优化方法，在微机上实现了小功率汽轮机锥形套装叶轮优化设计。与文献［１］比较，优化后叶轮重量减轻近２５％。

套装叶轮应力和过盈变形分析

本文采用ANSYS通用结构分析程序对套装叶轮轮孔处的应力和变形位移进行了计算分析,通过分析三种不同结构的叶轮轮孔型线,指出传统的叶轮结构存在着很大的应力集中现象,推荐了改型优化的叶轮轮孔结构。分析计算结果表明,有限元法是进行叶轮应力和变形分析以及对叶轮进行改型设计的有效手段。

小功率汽轮机锥形套装叶轮优化设计

本文在应用“两次算法”的基础上，应用复合形优化方法，在微机上实现了小功率汽轮机锥形套装叶轮优化设计．与文献（１）比较，优化后叶轮重量减轻近２５％．这对小功率汽轮机套装转子，尤其是低压套装转子的设计具有重要意义．

叶轮铆销机的设计

介绍了汽轮机套装叶轮叶片上圆柱销的铆压工艺设计及非标设备叶轮铆销机的设计,叶轮铆销机主要由底座、左右立柱、横梁和液压系统组成,由上、下油缸对圆柱销两端面同时铆压而成。本非标设备的结构可供本行业和其他行业在设计铆接工装设备时参考。

汽轮机直叶片及叶轮设计计算一体化研究与应用

通过分析直叶片传统设计流程中的不足之处,借助程序编写,改变直叶片的设计流程,把设计流程末端的强度校核改为强度计算,并放置在流程的最前端。把依据结构设计尺寸的强度校核改为由强度计算确定结构尺寸。通过编写程序操控作为中转站及叶片数据库的excel表格,实现叶片的快速设计计算及查询。直叶片设计完成后,由编写的程序驱动三维软件,完成直叶片的三维参数化模型的创建。叶轮强度采用二次算法,把叶轮轮体划分为十二段,并推导出每段内外直径及宽度与叶轮外形结构数据之间的数学表达式。根据所推导的公式,利用VB语言编写叶轮应力及过盈量的计算程序,并把叶轮的外形结构数据输入到叶轮数据库中,同时查找数据库中有无相同结构尺寸的叶轮,以避免叶轮的重复设计。叶片的叶根装于叶轮的叶根槽中,叶片的强度计算涉及到叶轮的轮缘尺寸,叶轮强度计算中的径向外载荷主要来源于叶片的离心力,在强度计算过程中,两者之间相互关联。以相互关联的内容为纽带,把两者的强度计算整合为一体,极大的简化整了个计算过程。引入excel表格作为数据库,采用二次开发技术,利用VB编程,把叶片、叶轮强度计算、数据及叶片三维建模融为一体,实现汽轮机直叶片及其叶轮一体化设计计算。

先进的具高出力的核电汽轮机

介绍了西门子设计制造先进大功率核电汽轮机的长期运行经验,并发展半速饱和蒸汽核电汽轮机,功率达1700MW,末级长叶片高度为1829mm,从设计、工艺、材料选择等方面论述了提高机组出力、提高机组效率、减少腐蚀的方法,其中包括套装叶轮设计、3DSTM叶片技术、高压透平和低压透平等.