首都奥运交通的现代化

较详细地分析了2008年奥运会对北京交通的要求,介绍了以科技奥运的理念组织北京2008年奥运会的交通系统的建设框架,研究了首都应采取的智能化交通管理的手段和实施的对策,以提高北京奥运交通服务水平和确保交通安全畅通.

2008年北京奥运交通限制效果的模式研究

利用美国国家环保署(EPA)开发的区域多尺度空气质量模式Models-3/CMAQ研究了北京城区奥运交通限行期间VOC、NOX和O3的浓度变化状况。结果表明:Models-3/CMAQ模式能够较好地反映VOC、NOX和O3浓度的变化趋势;交通限行造成的机动车排放源削减使北京奥运期间大气VOC浓度平均减少约12%,NOX浓度平均减少约21%,而O3浓度则平均增加约22%。

北京奥运交通规划与组织经验

总结北京奥运会筹备和运行期间交通规划和组织经验,可以为其他大型赛事活动提供借鉴。从奥运交通需求特征出发,探讨奥运交通需求与背景交通需求的兼容性和差异性。重点阐述奥运交通规划体系的构成,分析目标层、总体规划层、具体专项规划层、奥运专项规划层4个规划层级的内容及相互关系,指出奥运交通规划体系集成的必要性。以奥运会开幕式观众散场为例,介绍了疏散组织方案和道路管控措施,10万人疏散仅用时75min。总结了奥运交通需求管理方案及实施前期的准备工作。方案实施后,削减机动车流量20%,城市日常出行量仅减少10%,对城市日常出行影响较小。最后,介绍了奥运交通风险评估对规划的修正和补充情况。

奥运交通仿真系统概述

奥运交通服务水平的高低,直接关系到北京的形象及奥运的成功举办。建立多层次的奥运交通仿真平台,可降低奥运交通风险,为开闭幕式、赛事的交通营运和组织提供辅助决策。阐述了奥运交通需求特点,对奥运交通仿真系统宏观、中观、微观三个层次的6个子系统进行了介绍,通过各层次的仿真,可为城市交通需求策略的选择,奥运公园和场馆周边路网交通组织方案,公交运营方案,场馆、通道和公交枢纽站的行人交通组织以及设施布置的合理性提供测试工具。奥运交通仿真系统不仅可提供定量化的数据分析,还可通过二维及三维场景提供直观感受。

奥运交通风险评估与实例分析

为了确保北京奥运期间交通运输服务质量,必须在奥运前期对奥运交通工作进行全方位的风险排查及评估,提出规避和应对风险的措施,以降低奥运期间交通风险事件的发生概率。给出了奥运交通风险的定义,明确了奥运交通风险评估对象的具体内容。提出奥运交通风险评估以风险事件识别、风险事件分析、风险等级划分、应对措施制定为主线的工作流程。针对评估对象进行风险事件的详细识别,以道路积水风险事件为例,进行评估实例分析。

ITS在奥运交通紧急事件管理中的应用

本文讨论了奥运期间紧急事件的类型、特点以及紧急事件管理的必要性。应用智能交通系统(ITS)的方法,从组织机构、道路、车辆、人员、信息发布、心理恢复的角度研究了建立奥运交通紧急事件管理系统的基础条件。制订了交通阻塞、严重交通事故、奥运车辆故障和奥运场馆火灾或爆炸等四类紧急事件的处理预案及其流程。

奥运交通的启示与奥运后交通——第四届中国交通高层论坛纪实

本次论坛以"奥运交通的启示与奥运后交通"为主题,结合北京2008奥运会的成功举办,总结奥运交通经验,并探索奥运后交通的发展.回顾了奥运召开前交通设施的规划与建设,交通战略计划、运行计划、服务计划的研究与制定过程,总结了奥运召开期间交通组织与控制、各种应急保障措施的经验与不足,提出了奥运后交通的进一步发展设想.涉及到交通设施的建设与优化、交通需求管理政策、公交运行保障、场馆人流组织疏散、信息技术应用等各个层面,为相关大型活动的交通组织与管理提供了有益的经验.

北京奥运交通信息集锦

北京奥运会期间,城市交通需求将达到历史最高水平,加上奥运交通的高标准要求,赛时交通组织与管理将面临严峻挑战。奥运期间车辆将按单双号行驶,智能化道路交通信号控制系统将启动,9条轨道交通线将撑起北京奥运交通……本篇汇集部分奥运交通信息,以期为相关人员提供参考。

奥运交通需求分析与战略对策

奥林匹克运动会是国际性盛会,不仅有来自各国的运动员、官员和媒体参与,而且每天都会吸引数十万观众。这种超大规模的人员流动需要强有力的交通运输系统支持。无疑,交通保障同样也是北京承办第29届奥运会所要面对的一个重大课题。本文针对奥运会交通的特点提出相应的交通战略对策。简要介绍了《奥运行动规划——交通建设与管理规划》要点,并对奥运会交通的其他有关主要问题进行了探讨。

奥运交通:北京从容应对

1月27日,伦敦。即将举办2008年奥运会的北京市长王岐山,与正在申办2012年奥运会的伦敦市长利文斯通在伦敦市政厅相聚,奥运会以及城市发展建设自然成了两人的“共同语言”,王岐山市长自信地说:“虽然奥运会将对一个城市的交通带来巨大考验,但从末对奥运会期间的北京交通担忧过。”

强大的智能交通系统 确保奥运交通畅通

当您看到这期杂志时，令世人瞩目的2008北京奥运会正在如火如荼的进行着。2008北京奥运会牵动着全国人民的心，为办好一届成功的奥运会，确保奥运期间道路交通的畅通，北京市公安局公安交通管理局在奥运前夕，在不断推出奥运期间机动车出行新政策、新规定的同时，更是通过强大的智能交通系统，为奥运交通保驾护航。

奥运交通

当我们从欢庆申奥成功的巨大喜悦中冷静下来后,就要踏踏实实地为北京2008年奥运会的成功举办着手各项准备工作了。其中,交通基础设施的改善、交通规划设计方案的制订和奥运会期间交通服务组织管理与运营计划的安排等,毫无疑问占有举足轻重的地位。但奥运交通不仅仅是传统意义上的交通,应该被赋予新的理念、新的标准。

既要功能也要公平——北京2008年奥运交通规划

按照北京市向国际奥委会所做的有关交通方面的承诺:一般干道平均车速达到20公里/小时;市区五环路以内范围通勤出行(上下班)平均时耗不超过50分钟;运动员、教练员及奥运官员由驻地到比赛场馆时耗不超过30分钟;奥林匹克交通优先路线上的平均车速不低于60公里/小时;与此同时,对奥运周边地区的交通组织进行优化,保证居民的正常出行。

基于手持设备的奥运交通信息服务系统关键技术

基于手持设备的定位导航以及实时交通信息服务在奥运会期间将有巨大的市场需求。根据系统总体目标,在基于手持设备的信息服务系统中有海量的数据信息需要处理,并且要解决好一系列的关键技术,以实现系统的快速、高效运行。

智能交通系统确保奥运交通畅行

利用动态导航仪和手机短信、彩信及手机WAP上网功能，机动车驾驶者可以随时了解实时路况，选择线路避开拥堵。加上交通控制、指挥调度、交通监控等系统的智能化，奥运期间的北京交通状况将大大改善.

日产“星翼”助力奥运交通

2006年，由北京市交通信息中心和日产汽车公司联合研制的动态车载导航系统获得重大突破，代表国际最先进技术的动态车载导航试验项目——Star Wings（中文名“星翼”）研制成功，并完成了系统的搭建和车载导航终端样机的研发。在北京进行的道路试验表明，使用“星翼”车载导航系统可缩短驾车者20％的时间。

畅行北京城 和谐看奥运——上下齐心全力保障2008北京奥运交通

2008北京奥林匹克运动会即将来临,这对于北京而言,不仅是加快经济发展、促进社会进步和提升国际形象的重要契机,而且是对自身综合管理能力和水平的一次重大考验。快捷、可靠、安全、舒适的交通服务保障是成功举办奥运会的必要条件。国际奥委会在《申办城市手册》中指出:"成功举办奥运会的关键因素是要有一个有效的交通系统。"因此,举办者如何解决奥运交通问题,成为评定奥运会举办是否成功的关键。

北京地铁奥运交通保障工作的实践

北京地铁奥运交通保障工作功不可没。全文从奥运交通保障面临的主要风险和难点、应对措施、任务的圆满完成和工作的体会等四方面介绍北京地铁奥运运输交通保障工作。

国内动态交通导航成功研发将有望缓解奥运交通

堵车几乎是我们每天都会遇到的烦心事，如果在出门之前，能事先知道实时的道路情况，并提前规划出畅通路段行驶，将会为出行提供极大方便。

奥运交通:经受全面检验

"要围绕举办一届有特色、高水平奥运会的目标,切实履行我们对国际社会的庄严承诺,以最大热情、尽最大努力把北京奥运会办好,做到让国际社会满意,让各国运动员满意,让人民群众满意"6月27日,胡锦涛总书记在主持中共中央政治局会议上指出。安全、畅通、环保的奥运交通保障是成功举办奥运会的必要条件。国际奥委会在《申办城市手册》中指出:"成功举办奥运会的关键因素是要有一个有效的交通系统。"奥运会期间,北京的交通给人耳目一新的感觉。通过采取公车限量上路、限行黄标车、单双号限行、快速处理交通事故、设置奥林匹克专用道、企事业单位错时上下班等措施,以及交管部门的科学组织和强化社会面的管控,确保了奥运交通安全、畅通、环保,经受住了考验,得到了国际奥委会官员、运动员、媒体和观众的一致称赞,给国际社会、各国运动员、人民群众交出了一份满意的答卷。