奥迪100C3V6FL型轿车燃油喷射电子点火系统分析(下)

奥迪１００Ｃ３Ｖ６ＦＬ型轿车燃油喷射电子点火系统分析（下）长春汽车研究所轿车所电气室任凤文３各系统的控制原理及电路分析发动机电控系统电路图见图１２。３．１燃油喷射系统的控制该车采用了电控闭环自适应多点顺序燃油喷射系统。安装在油箱里的电动燃油泵将燃油通...

一汽奥迪100C3V6型轿车电气与电气系统

一、C3V6轿车电气系统结构特点 C3V6轿车装奥迪2.6L、9.2压缩比的V6发动机,再加装电子控制制动防抱死系统(即ABS),加装电动外后视镜,其区别于CA7220小红旗轿车的电气设备还有:

一汽奥迪100C3V6型轿车电气与电气系统

(1)气缸分缸爆震控制 爆震取决于燃油质量、发动机条件及工作条件,MPFI控制单元根据爆震传感器信号对每一气缸的点火时间加以调整,爆震控制是自适应的,控制单元不断地存贮点火提前角的反馈信息。

一汽奥迪100C3V6型轿车电气与电气系统

⑤自诊断系统 在发动机起动与运行阶段,自诊断系统监控所有传感器信号,λ控制、爆震控制、怠速稳定控制、活性碳罐净化系统的电源电路零部件安装位置见图2、图3。 ⑥电动燃油泵继电器J77 电动燃油泵继电器安装在中央配电盒10号位置,零件号为8AO951 253B。

奥迪C3V6轿车制动报警灯闪亮

故障现象：有一辆奥迪C3V6轿车，排量为2．6L，最近制动报警灯一直闪亮。

人机一体时代——银声奥迪A4L AVIC系统升级测试

去年11月。国产奥迪A4加长版即A4L盛装上市，意味着国内车市又加入一支生力军。奥迪家族在国内可谓车市常青藤。从早期的奥迪100、奥迪200到现在的奥迪A4、奥迪A6、奥迪A8以及A4、A6为迎合国内市场消费喜好的加长版A4L、A6L，德系车在国内一直延续着皮实稳重的优点而倍受车主信赖。

奥迪100 2.6E型轿车空调系统典型故障实例

装备V6发动机的奥迪100型轿车，其空调控制系统的控制单元带有故障存储功能，如果空调系统在运行过程中出现故障，可以使用大众／奥迪专用故障诊断仪进行故障查询，同时还可以进行执行元件诊断功能、基本调整功能和数据查询功能，对于查找空调系统电气方面的故障非常方便。

奥迪100C3V6乘用车发动机熄火后无法起动

故障现象一辆2.6L奥迪100C3V6乘用车,在行驶途中其发动机突然熄火后无法起动。据车主讲,车辆在起动时高压电时有时无,曾在别的修理厂换过点火基准传感器、凸轮轴位置传感器(霍尔传感器)及发动机电控单元。故障检测首先起动发动机,发现确实没有高压火。

人为失误导致怠速异常

一辆奥迪200C3V6轿车，因车内起火更换了线束及内饰，完工后用户将车开走了。过了一段时间，用户反映发动机怠速突然升高。在用故障诊断仪对发动机电控系统进行检测时未发现故障，对其进行基本设定后怠速正常。但时隔不久，该车发动机又出现异常情况，有时游车，有时怠速偏高。

汽车微机系统与发动机燃油电控喷射结构原理（三）

奥迪100型轿车V6发动机电控汽油喷射系统组成示意图见图6。 该系统采用各种传感器，将发动机负荷、转速、加速、减速、吸入空气流量和冷却水的温度等变化情况转换成电信号，输入到控制盒里，控制盒根据这些信号与储存的信号进行精确计算后，输出一个控制信号去控制喷油器阀的开启和持续时间，从而供给发动机汽缸最佳油量。因此，电子燃油喷射系统燃油喷射量和喷射时间的控射过程是比较复杂而又十分精确的。