奥迪100C3V6FL型轿车燃油喷射电子点火系统分析(下)

奥迪１００Ｃ３Ｖ６ＦＬ型轿车燃油喷射电子点火系统分析（下）长春汽车研究所轿车所电气室任凤文３各系统的控制原理及电路分析发动机电控系统电路图见图１２。３．１燃油喷射系统的控制该车采用了电控闭环自适应多点顺序燃油喷射系统。安装在油箱里的电动燃油泵将燃油通...

一汽奥迪100C3V6型轿车电气与电气系统

一、C3V6轿车电气系统结构特点 C3V6轿车装奥迪2.6L、9.2压缩比的V6发动机,再加装电子控制制动防抱死系统(即ABS),加装电动外后视镜,其区别于CA7220小红旗轿车的电气设备还有:

一汽奥迪100C3V6型轿车电气与电气系统

(1)气缸分缸爆震控制 爆震取决于燃油质量、发动机条件及工作条件,MPFI控制单元根据爆震传感器信号对每一气缸的点火时间加以调整,爆震控制是自适应的,控制单元不断地存贮点火提前角的反馈信息。

奥迪C3V6轿车制动报警灯闪亮

故障现象：有一辆奥迪C3V6轿车，排量为2．6L，最近制动报警灯一直闪亮。

一汽奥迪100C3V6型轿车电气与电气系统

⑤自诊断系统 在发动机起动与运行阶段,自诊断系统监控所有传感器信号,λ控制、爆震控制、怠速稳定控制、活性碳罐净化系统的电源电路零部件安装位置见图2、图3。 ⑥电动燃油泵继电器J77 电动燃油泵继电器安装在中央配电盒10号位置,零件号为8AO951 253B。

奥迪200轿车怠速居高不下故障排除一例

故障现象：一辆奥迪200轿车（装用C3V6型发动机），发动机怠速在1100转／分以上，怎么调也调不下来。

低调奢华 奔驰C200音响改装

奔驰一直给人的感觉就是优雅、大方、高贵．对细节精益求精。C200是奔驰旗下的精致小型轿车，但处境一直不太乐观。因为这个领域拥有车型性格更加突出两个对手，分别是宝马3系与奥迪A4L，它们一个注重运动，一个注重乘车的后排舒适，使销量一直领先于奔驰C级。

奥迪100C3V6乘用车发动机熄火后无法起动

故障现象一辆2.6L奥迪100C3V6乘用车,在行驶途中其发动机突然熄火后无法起动。据车主讲,车辆在起动时高压电时有时无,曾在别的修理厂换过点火基准传感器、凸轮轴位置传感器(霍尔传感器)及发动机电控单元。故障检测首先起动发动机,发现确实没有高压火。

苏制2660镗床电气系统改造

本文介绍用西门子6RA27 SIMOREG–V57、KSA23 SIMREG–V3及日本OMRON C200H PC改造苏制2660镗床,是对大型和重型机床进行重大技术改造的一种尝试,有其推广使用的现实价值和意义。

人为失误导致怠速异常

一辆奥迪200C3V6轿车，因车内起火更换了线束及内饰，完工后用户将车开走了。过了一段时间，用户反映发动机怠速突然升高。在用故障诊断仪对发动机电控系统进行检测时未发现故障，对其进行基本设定后怠速正常。但时隔不久，该车发动机又出现异常情况，有时游车，有时怠速偏高。

怠速居高不下故障一例

故障现象：一辆奥迪200轿车（配用C3V6型发动机）怠速转速在1100r／nim以上，降不下来。 故障检查：该车怠速转速过高，一般是怠速控制部分出现故障。用VAG1551读取故障码。显示故障码00516；表示怠速开关F60对正极开路或短路。用检测仪读怠速控制部分相关测试数据块09。显示区显示节气门电位计两种状态，其中0表示怠速开关为断开状态，1表示怠速开关为闭合状态。