1983年12月,“大丰”轮在鹿特丹港卸货,从代理处获悉该轮卸毕将驶往芬兰的盖密、奥鲁、劳马、科特卡四个港口装货。当时正是冰封季节,来自芬兰的冰情报告,波罗的海北部的波斯尼亚湾(GULE OF BOTHNIA)冰况比往年冻的早,并且越来越厚,波...1983年12月,“大丰”轮在鹿特丹港卸货,从代理处获悉该轮卸毕将驶往芬兰的盖密、奥鲁、劳马、科特卡四个港口装货。当时正是冰封季节,来自芬兰的冰情报告,波罗的海北部的波斯尼亚湾(GULE OF BOTHNIA)冰况比往年冻的早,并且越来越厚,波斯尼亚湾的北部海面,已全部结冰。盖密和奥鲁的港外冰厚已达7cm至120cm,代理告诉,由于有破冰船,就是冰再厚一些也不封港。这次去的几个港口冰况差不多,所以,介绍一下奥鲁港供参考。展开更多
文摘1983年12月,“大丰”轮在鹿特丹港卸货,从代理处获悉该轮卸毕将驶往芬兰的盖密、奥鲁、劳马、科特卡四个港口装货。当时正是冰封季节,来自芬兰的冰情报告,波罗的海北部的波斯尼亚湾(GULE OF BOTHNIA)冰况比往年冻的早,并且越来越厚,波斯尼亚湾的北部海面,已全部结冰。盖密和奥鲁的港外冰厚已达7cm至120cm,代理告诉,由于有破冰船,就是冰再厚一些也不封港。这次去的几个港口冰况差不多,所以,介绍一下奥鲁港供参考。