针对传统着舰指挥官(Landing Signal Officer,LSO)对舰载机着舰风险评估定量分析的不足,提出一种基于多属性偏好的舰载机着舰风险决策方法。定义了二维三角模糊数期望值,通过讨论已有属性权重选取的局限性,在期望值基础上,根据综合属性...针对传统着舰指挥官(Landing Signal Officer,LSO)对舰载机着舰风险评估定量分析的不足,提出一种基于多属性偏好的舰载机着舰风险决策方法。定义了二维三角模糊数期望值,通过讨论已有属性权重选取的局限性,在期望值基础上,根据综合属性值和方案偏好值建立目标优化模型,计算得到属性权重,最终利用集结算子获得方案的排序,实现对有偏好舰载机着舰风险的评测。通过仿真验证了决策结果与实际落点分布情况一致,说明所提出的决策方法在舰载机着舰风险评测中应用的合理性和可行性。展开更多
文摘针对传统着舰指挥官(Landing Signal Officer,LSO)对舰载机着舰风险评估定量分析的不足,提出一种基于多属性偏好的舰载机着舰风险决策方法。定义了二维三角模糊数期望值,通过讨论已有属性权重选取的局限性,在期望值基础上,根据综合属性值和方案偏好值建立目标优化模型,计算得到属性权重,最终利用集结算子获得方案的排序,实现对有偏好舰载机着舰风险的评测。通过仿真验证了决策结果与实际落点分布情况一致,说明所提出的决策方法在舰载机着舰风险评测中应用的合理性和可行性。