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题名好望角型船舶的配载
被引量:5
- 1
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作者
沈江
王石峰
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机构
大连海事大学航海学院
连云港海事局
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出处
《航海技术》
2008年第6期31-33,共3页
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文摘
基于好望角型船舶航线长和吃水深的特点,提出一种在充分利用船舶载货能力的情况下确定航次货运量的计算方法,介绍了预置吃水差法以确保船舶顺利通过吃水受限区域,指出了好望角型船舶在制定装卸货顺序时应注意的事项,以确保船舶营运安全。
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关键词
好望角型船舶
货物配载
航次货运量
预置吃水差
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分类号
U692
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名好望角型船舶装卸作业分析
- 2
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作者
徐传德
滕以来
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机构
山东省日照港股份二公司
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出处
《中国水运》
2006年第2期42-43,共2页
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文摘
根据好望角型船舶的船型特点,提出提高其装卸效率的方法。
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关键词
好望角型船舶
装卸效率
减载
移泊
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分类号
U
[交通运输工程]
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题名好望角型船舶航经土耳其海峡探析
- 3
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作者
严汉明
李文娟
郭丰田
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机构
日照航海工程职业学院
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出处
《青岛远洋船员职业学院学报》
2020年第1期16-21,57,共7页
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文摘
基于土耳其海峡实船航行实践,对于好望角型船北上从地中海/爱琴海进入黑海和南下从黑海进入地中海通过土耳其海峡船舶操纵进行探讨,以供航海业界同仁参考。
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关键词
好望角型船舶
达达尼尔海峡
博斯普鲁斯海峡
VTS
引水
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Keywords
capesize ships
the Dardanelles
Bosporus
VTS
pilot
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分类号
U675
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名好望角型船舶航次管理模式设想
- 4
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作者
关鹏
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机构
中远散货运输(集团)有限公司好望角船队
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出处
《水运管理》
2015年第5期9-12,共4页
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文摘
基于对好望角型散货船舶航次管理流程存在的诸多问题分析,提出建立由船舶、气象导航服务和港口代理等3个管理环节组成的管理服务系统设想,对船舶运转和港口状态的信息进行分析和利用,做到:确立服务在企业管理中的地位;完善业务流程,为客户提供优质服务;合理对待每一位职员,结合整体素质优化,激发团队激情。为企业提供发展所需的优质服务、利用"数据"提高航次管理水平和满足客户深层次需求,这种服务模式是船舶管理者和客户所期望的,也是企业核心业务能力和企业价值的体现,有利于实现企业的良性和可持续发展。
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关键词
好望角型船舶
航次管理
气象导航服务
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分类号
U692.3
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名好望角型船舶的配载
被引量:1
- 5
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作者
沈江
王建平
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机构
大连海事大学
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出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第z1期44-46,共3页
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文摘
基于好望角型船舶航线长和吃水深的特点,提出一种充分利用船舶载货能力的情况下确定航次货运量的计算方法.介绍一种预置吃水差法以确保船舶顺利通过吃水受限区域,从而确保船舶营运安全.实践证明,该方法是准确可靠的.
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关键词
好望角型船舶
货物配载
航次货运量
预置吃水差
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Keywords
Capesize vessel
cargo stowage
net deadweight
pre-arranged trim
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分类号
U693.9
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名好望角型散货船燃油补给方案选择
- 6
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作者
关鹏
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机构
中远散货运输(集团)有限公司
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出处
《水运管理》
2014年第9期13-15,共3页
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文摘
鉴于不同港口燃油价差等多种因素的制约,根据好望角型船舶的具体航线具体分析,计算和比较不同航线的加油成本,并剖析航次间、航次终的绕航加油成本问题。结果表明,燃油成本的有效控制能够切实提高航次期租水平。同时,提出船舶经营管理人员需具备船舶效益整体经营和管理的思路,通过多方协调,以达到最大程度地节省燃油成本和提高航次期租效益。
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关键词
好望角型船舶
燃油补给
绕航成本
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分类号
F551
[经济管理—产业经济]
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题名2004——2006年国际干散货运力简析
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出处
《水运文献信息》
2004年第5期6-7,共2页
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文摘
自2002年9月份起,国际干散货运输市场开始逐渐复苏,2003年更是呈现了波澜壮的市场行情。与此同时,全球油轮、集装箱市场也同步兴旺。船东资金充裕后对船舶的需求也有所增加,同时,运力的变化将影响航运市场的供求关系,下面根据权威统计数据,对未来3年运力变化进行定量和定性分析。
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关键词
船舶市场
市场调查
好望角型船舶
巴拿马型船舶
大灵便型船舶
小灵便型船舶
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分类号
F766
[经济管理—产业经济]
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题名干散货运输:先抑后扬
- 8
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机构
上海航运交易所信息部
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出处
《中国船检》
2010年第5期44-44,共1页
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文摘
4月,BDI指数一路下调,4月12日探底至2911点。其后,随着多方面利多因素的不断涌现,行情呈震荡上行态势。月末,BDI指数收于3354点,环比上升105点。三大船型市场。
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关键词
散货运输
货物运输
运价指数
好望角型船舶
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分类号
F551
[经济管理—产业经济]
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题名干散货运输市场:复苏与不确定性
- 9
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作者
冯佳培
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机构
香港船东会
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出处
《中国远洋海运》
2019年第1期34-35,共2页
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文摘
2018年国际干散货市场总体表现不错,较上一年同比增长。2018年国际干散货市场总体表现不错,较上一年同比增长。但是由于中美贸易战和中国对煤炭进口的限制,加上市场对好望角型船舶的大规模技术性抛售,给年底的现货市场投上了阴影。
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关键词
干散货运输市场
不确定性
干散货市场
好望角型船舶
中美贸易
现货市场
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分类号
U695.27
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名世界旧船价格
- 10
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出处
《水运文献信息》
2004年第1期22-22,共1页
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关键词
世界船舶市场
旧船市场
旧船价格
船型
散货轮
灵便型船舶
大灵便型船舶
巴拿马型船舶
好望角型船舶
油轮
成品油轮
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分类号
F766
[经济管理—产业经济]
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题名澳大利亚格拉德斯通港简介
- 11
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作者
蓝四海
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机构
集美大学航海学院
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出处
《航海技术》
2022年第6期19-22,共4页
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文摘
格拉德斯通(Gladstone)港是澳大利亚主要的煤炭出口港,也是昆士兰(Queensland)州最大的多功能港。笔者结合多次执行好望角型船舶抵离该港装载煤炭回远东任务的经历,总结该港的基本情况及船舶进出港相关注意事项,供同人参考。1港口概况格拉德斯通港(23°49′.61S,151°34′.6E)位于澳大利亚东海岸的大堡礁自然保护区内,毗邻太平洋,是一个中型天然海港,港口概位见图1。该港地理位置优越,交通便利。
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关键词
格拉德斯通
昆士兰
大堡礁
澳大利亚
好望角型船舶
港口
交通便利
自然保护区
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分类号
U658
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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