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基于Willans Line的双轴驱动混合动力越野车实时能量管理
被引量:
3
1
作者
阚萍
邱利宏
+1 位作者
钱立军
王金波
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第11期1546-1553,共8页
为了实现混合动力越野车的实时能量管理,建立了其动力系统的动力学模型,提出利用发动机和电机的Willans Line模型,建立基于WL-ECMS能量管理控制方法的发动机和电机最优输出功率模型。硬件在环试验结果表明,基于WL-ECMS的控制方法可以实...
为了实现混合动力越野车的实时能量管理,建立了其动力系统的动力学模型,提出利用发动机和电机的Willans Line模型,建立基于WL-ECMS能量管理控制方法的发动机和电机最优输出功率模型。硬件在环试验结果表明,基于WL-ECMS的控制方法可以实现混合动力越野车基本的能量管理,车速跟随误差在合理的范围内,与基于ECMS的能量管理控制方法相比,其百公里油耗仅提高3.03%,与基于规则的能量管理控制方法相比,其百公里油耗低12.07%,且每一个时间步长程序的相对运行时间由基于ECMS方法的100下降到1.65,与基于规则方法的1.07相当,实现了混合动力越野车实时能量管理。
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关键词
混合动力越野车
实时能量管理
威兰斯线
等效燃油消耗最小策略
硬件在环
下载PDF
职称材料
题名
基于Willans Line的双轴驱动混合动力越野车实时能量管理
被引量:
3
1
作者
阚萍
邱利宏
钱立军
王金波
机构
安徽交通职业技术学院
合肥工业大学
克莱姆森大学国际汽车研究中心
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第11期1546-1553,共8页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2013BAG08B01)
国家新能源汽车技术创新工程资助项目(财建[2012]1095)
文摘
为了实现混合动力越野车的实时能量管理,建立了其动力系统的动力学模型,提出利用发动机和电机的Willans Line模型,建立基于WL-ECMS能量管理控制方法的发动机和电机最优输出功率模型。硬件在环试验结果表明,基于WL-ECMS的控制方法可以实现混合动力越野车基本的能量管理,车速跟随误差在合理的范围内,与基于ECMS的能量管理控制方法相比,其百公里油耗仅提高3.03%,与基于规则的能量管理控制方法相比,其百公里油耗低12.07%,且每一个时间步长程序的相对运行时间由基于ECMS方法的100下降到1.65,与基于规则方法的1.07相当,实现了混合动力越野车实时能量管理。
关键词
混合动力越野车
实时能量管理
威兰斯线
等效燃油消耗最小策略
硬件在环
Keywords
off-road hybrid electric vehicle(HEV)
real-time energy management
Willans Line(WL)
equivalent consumption minimization strategy(ECMS)
hardware-in-the-loop(HIL)
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Willans Line的双轴驱动混合动力越野车实时能量管理
阚萍
邱利宏
钱立军
王金波
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
3
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