“威望号”教训:亡羊补牢犹未晚

“威望号”油轮在西班牙附近海域搁浅直至,泄漏出来的燃料油迄今已污染了350公里的海岸,在严重破坏当地生态环境的同时,也沉重地打击了当地的渔业和水产养殖业,经济损失巨大。

国际社会应该管管破烂船——“威望号”沉海引起的思考

悬挂巴哈旗、装载7.7万吨燃料油的"威望号"油轮在2002年11月19日在西班牙西北部海域断裂沉海的消息震惊了全世界."威望号"燃油泄漏造成的污染使西班牙损失惨重,而且很快将波及法国和葡萄牙,甚至更远的国家.人们惊讶的是,"威望号"这样一艘破船怎么就能满载着污染危险性很大的燃料油,到处乱逛,严重威胁着沿海国家的安全?国际社会如果不采取有效措施,"威望号"惨剧会不会重演?

“威望号”:又一枚爆响的石油炸弹

2002年11月13日,一艘挂有巴哈马国旗的油轮“威望号”在从拉脱维亚驶往直布罗陀海峡的途中,在途经西班牙加利西亚省海域时,遭遇强风暴,加上船只过于陈旧,油轮在强风和巨浪的侵袭下失去控制,在距西班牙加利西亚省海岸9公里处搁浅。随后船体裂开一个35米长的大裂口,燃料油大量外泄,并于19日断裂成两半,相继沉入1500米深的海底。威望号油轮沉入海底已经多日了,那燃油泄漏情况是否能得到了控制?污染后的环境该怎样治理呢?全球都非常关注燃油泄漏后的环境问题。

都是石油惹的祸:“威望号”的悲剧

原油污染问题已经成为世界性的问题，去年发生的“威望号”原油泄漏事件就是一个典型。

“威望号”原油污染与环境问题

2002年11月13日,一艘挂有巴哈马国旗的油轮'威望号'从拉脱维亚驶往直布罗陀海峡的途中,在途径西班牙加利西亚省海域时,遭遇强风暴,加上船只过于陈旧,油轮在强风和巨浪的侵袭下失去控制,在距西班牙加利西亚省海岸9公里处搁浅。随后船体裂开一个35米长的大裂口,燃料油大量外泄,并于19日断裂成两半,相继沉入1.5公里深的海底。威望号油轮沉入海底已经多日了,那燃油泄漏情况是否能得到了控制?污染后的环境该怎样治理呢?全球都非常关注燃油泄漏后的环境问题。

威望号石油泄漏事故

2002年11月13日晚，载有7．7万吨燃料油的希腊油轮“威望”号，在西班牙西北部距海岸9公里的海域遇风暴，威望号油轮船体断为两截沉没事故。船体出现一个大裂口，燃料油外泄，海面出现一大片污染带。西班牙4艘拖船拼命将“威望”号油轮拖向外海。19日上午拖到距海岸95公黾海面时，船体断为陌截沉没。“威望”号在西班牙海域沉没后，造成大面积油污，对葡萄牙海域也有很大影响。渔民在葡萄牙沿海养护的86只沾上油污的海鸟中，有多只死亡。据悉，泄嘱的2．5万吨燃油在海面形成38厘米厘的油膜，破船内还有5万吨燃油沉入海底。

“威望”号油轮溢油事故及其在国际社会引起的强烈反响

载有 770 0 0多吨原油、悬挂巴哈马国旗的“威望”号油轮于 2 0 0 2年 1 1月 1 3日在西班牙海域搁浅 ,1 9日断为两截后沉没 ,近 2万吨燃油外泄。文中综述了“威望”号溢油事故的起因、对海洋生态环境造成的危害。

“威望”号诉讼案判还ABS清白之身

北京时间2012年9月1日,美国联邦上诉法院宣布了西班牙政府与美国船级社(ABS)关于"威望"号(Prestige)诉讼争端的判决结果。ABS最终在这起长达十年的"马拉松"之战中获得胜利,而西班牙由于未能提供充足证据证明美国船级社玩忽职守导致"威望"号沉没而最终告败。西班牙为什么死死"盯住"美国船级社?到底谁应该为"威望"号事故负责?

“威望号”油轮事故——西班牙最高法院判决的影响

2002年11月13日，从立陶宛前往新加坡的巴哈马籍“PRESTIGE”（威望号）油轮，在西班牙海域遇上暴风雨天气，船上的一个集装箱被风浪卷起，将油轮左舷砸开35米长的口子，船体开始漏油。船长担心船只沉没，向西班牙救援机构求援，希望他们能将船只拖引回港，然而当地政府却施压迫使船长下令驶离海岸；

“威望”号船事件之后的油污立法

通过对在“威望”号船事件之后国际上有关的油污立法及采取的措施作一个较全面的介绍,尤其是重点介绍欧盟及西班牙的有关立法和措施,对有关“威望”号船事件的调查以及在油污立法变革方面存在的有关问题进行阐述和评论。

“威望”号沉船事件助燃油船拆解市场

尽管近期废旧油船的拆解市场并不尽如人意,但对该市场整体利好的因素却依然存在,其中一个主要原因即是”威望”号油船事件的发生。11月19日,1艘1976年建造的阿芙拉型单壳体油船因船体发生断裂沉入海底。

悲鸣“威望”号

2002年11月19日,一艘载有七万七千吨原油的油轮"威望"号在西班牙外海域沉没.我作为参加救助行动的一名船员,目睹了难船沉没的整个过程.

从“威望”轮折断沉没油污染事件说起

巴哈马籍"威望"号油轮,976年建造,长243.5m,载重量81 564t,本航次载有77000t燃料油,于2002年11月11日在比斯开湾南部遇低压气旋过境的恶劣天气,大风浪中导致这艘有26年船龄,单壳油轮的舯部船壳出现一条长50m裂缝,泄漏出约5000t燃油,油污海面长达17km.船长发出SOS求救信号,由于西班牙和葡萄牙等欧洲国家为了保护本国渔业和旅游资源,均拒绝让油轮进港驳卸、抢修,贻误了抢险时间,迫使该船只能南驶非洲寻找避险之地.

溢油之祸猛于虎——对韩国“12·7”特大海上溢油事故的反思

2007年12月7日,一艘在香港注册的油轮,在韩国忠清南道泰安郡西北海域与一艘韩国驳船相撞,超过1万吨的原油泄入大海。此事故是全球海事界继"威望"号事故之后的最大海上船舶溢油事故。此次事故,再次警示我们,作为全球第二大石油消费国,中国海域并不安宁,随时都面临着像韩国这样的威胁。

污油粘上西班牙

“威望号”油轮（Prestige)2002年11月19日在西班牙西北部沿海地区断裂沉没后，数万吨的重质燃料却留在船首般尾的油仓里。油轮沉没在3500多米深的大西洋海底，距加利西亚约200千米。

国际油船市场出现重大变化

2002年底,由于石油消费量的增长、“威望号”油船失事和趋紧的伊拉克局势等一系列经济和政治事件的发生,国际油船市场迅速好转,航运市场显现兴旺,建造市场也发生重大转变。2003年初以来,国际油船市场进一步升温。