反式-1,4-聚异戊二烯釜内合金在轿车轮胎子口护胶中的应用

研究了反式-1,4-聚异戊二烯釜内合金(反式异戊橡胶合金,TPIR)在轿车子午线轮胎子口护胶中的应用。结果表明,用TPIR部分替代顺丁橡胶(BR),随其用量增加,天然橡胶(NR)/BR/TPIR并用混炼胶的结晶度、硬度和格林强度增大,硫化速率加快。动态力学分析结果表明NR与TPIR具有良好的相容性;透射电子显微镜观察结果表明,添加TPIR后炭黑在三元并用硫化胶中的分散性提高。与NR/BR并用硫化胶相比,TPIR用量为10~20份(质量)时,NR/BR/TPIR三元并用硫化胶的耐裂口引发和耐裂口增长性能均明显提高,压缩温升明显下降,耐磨和耐老化性能明显提高。TPIR是一种可应用于高性能轿车轮胎子口护胶的理想胶料。

无内胎轮胎子口缺胶的产生原因及解决措施

分析了无内胎轮胎生产中产生子口缺胶的原因。提出了对各环节进行有效的管理和对关键工序进行改善的解决措施。

高耐磨、低生热全钢子口耐磨胶配方设计

将反式异戊二烯(TPI)引入到全钢子午线轮胎子口耐磨胶的配方设计中,研究了生胶体系、填充体系和硫化体系对胶料物理、机械和加工性能的影响。结果表明,TPI的加入能够改善填料的分散性能;与不含有TPI的1#参比配方相比,在保持了良好加工性能的同时,2#配方的DIN磨耗提高了20%,胶料的耐疲劳性有了显著的提高,生热有了一定的降低。

子午线轮胎子口护胶配方的优化分析

本文分析了天然橡胶与高、低顺式顺丁橡胶并用的硫化胶物理机械性能,另剖析了其并用的胶硫化特性。望能经此论述,从中找出能够优化子午线轮胎子口护胶配方的具体方法。

一种全钢子午线轮胎子口护胶

由山东华聚高分子材料有限公司申请的专利(公布号CN 112480495A,公布日期2021-03-12)“一种全钢子午线轮胎子口护胶”,提供的全钢子午线轮胎子口护胶配方为天然橡胶30~60,顺丁橡胶30~65,充油反式丁戊橡胶6~26,炭黑60~80,白炭黑0~20,硅烷偶联剂0~2,氧化锌5~7,硬脂酸2~3.5,增粘树脂2~4,反应性增塑剂6~11,防老剂3~5.

一种全钢子午线轮胎子口护胶

由山东华聚高分子材料有限公司申请的专利(公布号CN 112480495A,公布日期2021-03-12)“一种全钢子午线轮胎子口护胶”,提供的全钢子午线轮胎胎圈护胶配方为天然橡胶30~60,顺丁橡胶30~65,充油反式丁戊橡胶6~26,炭黑60~80,白炭黑0~20,硅烷偶联剂0~2,氧化锌5~7,硬脂酸2~3.5,增粘树脂2~4,反应性增塑剂6~11,防老剂3~5,防护蜡2~3,硫黄1.3~1.8,促进剂1.8~2.2,抗硫化返原剂0~0.2。

引进四辊压延缓冲胶片生产线简介

四辊压延缓冲胶片生产线是生产半钢子午胎胎体帘布的必要设备,缓冲层胶片和气密层胶片通过Φ400mm×1000mm四辊压延机压延和定宽复合后与纤维帘布热贴合。两条子口胶通过一台Φ90mm挤出机挤出成型后,沿着内衬层的两侧边贴合在胎体帘布上。该生产线设计结构紧凑,占地面积少。采用PID控制,控制精度高,产品质量稳定,生产效率高,设备运行可靠。

高反式-1,4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶的结构表征及其在轿车轮胎子口护胶中的应用研究

采用逐步等温结晶分级法对高反式-1,4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶(TBIR)进行分级并对各级份进行了结构与组成表征.结果表明,TBIR-20为丁二烯单元无规分布、异戊二烯嵌段形成结晶的共聚物,TBIR-40为含TPB嵌段、TPI嵌段的共聚物;TBIR应用于轮胎子口护胶,可使混炼胶结晶度、格林强度和硬度增大,硫化速度加快;含TBIR的共混硫化胶的其他性能保持不变,压缩温升显著降低,耐磨耗性能和耐老化性能明显提高;DMA结果表明NR与TBIR的相容性优于BR,TEM结果表明并用TBIR后硫化胶中炭黑分散性更好.在轿车子午线轮胎子口护胶中应用20份左右的TBIR,其他力学性能保持在较高水平的同时,耐磨性、耐曲挠和耐老化性能显著提高,压缩温升明显降低.