从“对接”到“融合”:对京南子城市群构建思路的区域经济学分析

保定是京南第一中等城市,在京津冀城市群的建设中具有重要作用,所以在"大保定"的建设思路中提出对接京津的战略设想。保定对接京津,最有利的条件就是空间上毗邻,同时在京南近京津区域也逐渐形成了"串珠状城市群"。但是保定"小马拉大车"的发展基础以及不平衡的经济发展状态,成为其对接京津的严重障碍。所以保定在城市发展规划中提出了强化基地建设以及完善交通网络的举措,要以保定为核心构建京南子城市群。在构建子城市群的过程中必须分步实施,通过不断构建支城市链,在京南构建以保定为核心的"指状城市网络",同时不断强化对接京津的软环境建设。

长春城市群:“O+X”空间构架下的子城市群发展对策分析

依据现有的交通网络布局和城区结构,"广域长春"的发展方式是长春城市群的理性发展选择。长春城市群的发展既要形成"O+X"的空间构架,与周边的11个县市及其外展区域分层发展,又应在北区、南区、东区、西区各分区内强化次级核心城市的发展力度,加强交通网络的通达性。这就需要依据各区内的不同条件构建子城市群:南区构建长春—吉林"双核"子城市群,北区构建"3l+2C"的发展框架,西区通过双弧形链扩张长春主城区向西的影响力,东区构建"○+#+○"的发展框架。