基于并行子系统的飞行器多学科稳健优化设计

研究了并行子系统稳健优化设计方法在飞行器设计中的应用。分别采用并行子系统稳健优化设计、系统分析和并行子系统分析3种不同方法进行了计算,得出的稳健结果表明并行子系统稳健优化设计方法优于其它2种方法。该方法主要有3大改进:一是在MDO环境中,增加了不确定性的分析;二是允许系统层使用离散变量;三是在系统协调过程中,采用人工神经网络的响应面提供定量的近似信息。

建筑弱电综合布线系统方案设计及优化

随着信息化进程的加快,使大量信息的积累、处理、传递变得迅速,而将计算机技术、通讯技术、控制技术与建筑工艺的结合成为必然趋势.综合布线系统是建筑信息管理系统中的一项基础设施,如同中枢神经系统,其发挥着关键性作用.在满足用户需求的前提下,如何降低造价,设计出更加优化的综合布线方案是一直努力的方向.本文对综合布线的各子系统的设计方案进行了研究,并通过典型案例加以验证和说明.

基于粒子系统的建模与仿真综述

介绍了粒子系统的研究和应用现状,对粒子系统的建模方法做了阐述,并介绍了实现粒子系统仿真的工具及粒子系统优化的基本方法,并对粒子系统的研究作了探讨。

交通诱导系统构成及发展动态

城市交通诱导系统是智能运输系统(ITS)的重要组成部分,它以实时动态分配理论为核心,综合运用检测、通信、计算机、控带、GPS和GIS等高新技术,动态地向驾驶员提供最优路径引导指令和丰富的实时交通信息,通过单个车辆诱导来改善路面交通状态,防止和减轻交通阻塞,减少车辆在道路上的逗留时间,并最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配.

基于机炉效率在线监测的机组间负荷优化分配

随着电力工业的迅猛发展,电网中用电负荷的峰谷差日益加大,使得不少大型机组也不可能全都长期运行在设计工况下。当电网调度下达的全厂总负荷指令偏离电厂总额定负荷时,科学合理的分配每台机组的负荷,将有利于优化机组的运行水平,提高机组的安全稳定性,降低全厂的煤耗,为发电厂在电力市场中"竞价上网"提供科学依据。

集中决策与分散决策结合研究

1 引言大系统的最优控制是现代控制理论研究的重大课题。国民经济系统是一个复杂的大系统,它有大量的元素;有通常是非线性的输入输出关系;有大量的决策变量,外因变量和状态变量;有许多个经常有抵触或对抗的目标;有多个决策者。系统的指标、约束、外因变量、输入输出关系是动态表示的,并具有风险和不确定性。因此,对这样的复杂大系统能否进行最优控制,正引起控制论专家、数学家、经济学家们的极大关注。七十年代以来。

RV减速器数字化设计平台的开发与应用

针对RV减速器产品,基于产品平台与产品族模块化、系列化理论,提出了一套完整的、操作性强的数字化设计方法,开发了RV减速机专用的产品数字化设计平台及支持子系统。该平台围绕RV减速器的设计、计算过程,主要完成RV减速器整机和关键零部件的尺寸参数计算、结构件强度校核、关键参数优化、工程图纸配置输出等关键技术及相应的子系统。应用结果表明,该RV减速器数字化设计平台有效提高了企业的市场反应能力,缩短产品的开发周期,降低了企业的设计成本。

基于CSSO的建筑节能设计研究

从系统观的角度对建筑节能体系的特征进行解析,认为建筑节能体系构成要素之间存在着耦合相关性。针对这种耦合相关性,引入多学科设计优化的相关理论和方法,提出适合建筑节能设计的并行子系统优化法,并对该方法的特点、过程进行阐述。