盘螺与光圆线材的孔型共用性研究

根据攀钢集团攀枝花金属制品有限公司高速线材生产线生产的实际状况,结合产品规格倒换的特点,对预精轧、精轧机孔型及轧制工艺参数进行了优化,加大了盘螺和光圆线材两类产品中间道次孔型的共用性,降低了产品规格倒换的时间和调整难度,提高轧机作业率,减少了劳动强度。

棒、线粗中轧孔型共用的设计与应用

介绍珠海粤裕丰钢铁公司棒线轧钢厂粗中轧棒、线孔型共用的工艺特点、孔型设计等相关参数,并分析了孔型共用所带来的效益.通过近三年的实践证明,该技术在降低备件成本、降低备件资金积压、提高产品质量、减少劳动量、提高生产效率等方面,均取得显著效果.

球扁钢和L型钢共用孔型系统中成品孔的研究

生产球扁钢和 L 型钢的经济效益可达普通型钢的 10倍以上 ,并有相对固定的市场 ,但最大的障碍是多规格、小批量。规格不全难以占领市场 ;规格全 ,轧辊投入太大 ,企业不能承受。本研究是用一套轧辊生产 16～ 2 7号球扁钢 ,除 2～ 3个孔型外孔型系统共用 ,变规格时换孔不换辊。用半套轧辊生产所有规格的L 型钢 ,有一半轧槽与上述球扁钢共用。同样 ,用一套轧辊生产 16号以下的球扁钢。笔者在实验室进行了轧制模拟实验。

16 mm热轧带肋钢筋三切分轧制工艺的开发

根据张宣科技转型升级复产后二棒产线的产品规格生产计划,具备Φ12~40 mm全规格热轧带肋钢筋生产能力的同时,减少备用轧辊,降低工艺开发成本投入,减少换大小规格时轧机更换数量实现工艺的稳定,保证产线产能水平不降低,对新增加的Φ16 mm热轧带肋钢筋切分选择了三切分轧制工艺。新工艺将孔型共用做到了最大化,实现了粗中轧10架次轧机孔型与Φ12 mm四切分孔型全部共用;为保证3根并联轧件顺利在切分导卫轮处三线分开且三线料型均匀,精轧K3架次切分孔型槽口宽度66.73 mm、切分带厚度0.8 mm;精轧K2架次轧件需扭转90°进入K1架次进口导卫,K2出口扭转导卫采用模块式可快速实现角度调整和导卫更换;针对开发过程中因孔型辊缝设计不合理造成K5架次轧辊加工车削量大的问题,对该架次孔型进行了优化,将辊缝由6 mm增大至15 mm,槽深减小4.5 mm。Φ16 mm三切分工艺生产稳定顺行后,日产量比原两切分工艺增加1000 t,达到了4000 t/天,二棒产线实现了既增加产品规格又保证产线产能水平。

轻轨万能轧制探析

以30kg/m轻轨为例,确定轧制方案,介绍轻轨孔型的设计要点,分析万能轧制相较传统轧制的优势,经实践表明,轻轨的万能轧制可改善产品质量,减小设计难度,并可实现相近规格的轻轨粗轧孔型共用实践。

采用小异型坯生产大规格槽钢的工艺创新

为进一步扩展市场,马钢在其小H型钢生产线上对大规格槽钢产品进行了开发。而采用纯孔型轧制大规格槽钢存在孔型设计较为复杂,相邻规格间孔型共用性较差,现场备辊量较大,换辊次数较多等问题。为此,对该产线孔型系统进行了研究,提出了万能直轧混合孔型系统,并介绍了其中粗轧孔型、中精轧万能孔型、控制孔型的优化设计。采用混合孔型系统,生产相邻型号槽钢时仅需备1套S_(12)~S_(15)机架孔型,其余孔型实现了全部共用。通过工艺创新,已成功开发出24^(#)、25^(#)全厚度槽钢产品,解决了二辊孔型共用性差的问题,同时减少了轧辊等备件量,实现了快速更换产品规格;以较低的开发投入,提高了生产效率,提高了产量。