特高含水期剩余油微观力学成因及孔道选择机理

特高含水期剩余油多以非连续相存在,微观作用力影响明显。以特高含水期孤滴状剩余油为研究对象,对毛细管模型中油滴的微观力学成因进行分析,明确毛管力是孤滴状剩余油形成的主要微观作用力;选取双孔孔隙结构模型建立油滴运移孔道半径临界条件模型,研究剩余油滴选择毛细管孔道的机理,定量化分析结果表明,驱动力和黏滞力对油滴通过的孔道半径最小界限值的影响较大。该结果可为分析特高含水期剩余油动用条件及提高采收率提供指导。

特高含水期剩余油孔道选择微观机理研究

特高含水期剩余油多以分散状分布于毛细管道中,微观因素影响明显。以特高含水期剩余油滴为研究对象,对孔隙网络模型中的油滴进行微观受力状态分析;建立微观孔道半径与剩余油滴受力关系方程;选取一般化微孔隙结构研究剩余油滴选择毛细管孔道的机理。这对认识特高含水期剩余油可动量,确保油田稳产上产及提高采收率意义重大。