济南富水孔隙黏性土地层渗透性试验研究

以济南市轨道交通R1线大杨庄站主体基坑降水工程为例,研究表明发育于济南区域孔隙黏性土地层黏性土内具有独特的空间网状孔隙、孔洞结构。通过4种渗透性试验成果对比分析,室内试验、声纳渗流试验测定的渗透系数均较小,与实际地层渗透能力相差很大;抽水试验与回灌试验测定的渗透系数相近,远远大于一般黏性土的渗透性,渗透系数随着回灌压力的增加而呈线性提高,回灌引起周边地下水位上升较小,影响范围有限,符合济南孔隙黏性土地层的富水性强和渗透性好特性,具有独特性和鲜明的区域特点。相关试验成果可以为相关区域基坑降水与回灌设计、施工和泉水环境保护提供参考。

焦作山前倾斜平原大孔隙黏性土渗透试验研究

通过对大孔隙黏性土不同渗透试验方法的对比研究发现：大孔隙黏性土渗透系数具有明显的各向异性特征。试坑单、双环注水试验结果为规程SL237—1999渗透试验方法测得渗透系数的100倍，是大型试坑渗水试验所测结果的几倍至十几倍。通过改变制样方法消除土样的涂抹效应，削土刀与环刀呈30°角改为近直角切土，改进后的室内渗透系数与试坑单、双环注水试验具有较好的一致性。

CPTU数据与土体物理指标的相关性分析

根据港珠澳大桥勘察工程中应用的大量孔压静力触探试验数据与室内土工试验结果进行统计对比研究,发现CPTU数据与土体的细粒含量、天然密度、黏性土含水量、孔隙比和液性指数之间存在很好的相关关系。基于这些相关关系,为该区域利用CPTU数据评估土体的物理指标提供了一种新的途径。