名山长江大桥主桥南边跨钢箱梁吊装施工方案比选与实施

名山长江大桥位于三峡库区内,其主桥为主跨680m的钢箱梁斜拉桥。受地形条件及水位变化的影响,低水位时,南边跨0号、1号墩之间的山侧陡坡区及1号、2号墩之间的水位涨落区钢箱梁无法按照常规的"桥面吊机+运梁船"方式进行梁段吊装施工,因此提出方案一(运梁滑道系统+变幅式桥面吊机+存梁支架)和方案二(运梁支架系统+变幅式桥面吊机+存梁支架)2种施工方案。通过安全风险、经济效益等方面的比选后,最终决定采用方案一,即首先利用浮吊将运梁船上的钢箱梁逐个吊放在滑道上的运梁小车上,其次通过牵引系统将运梁小车移到吊装位置正下方,最后通过变幅式桥面吊机将钢箱梁逐个起吊、变幅,存放至0号、1号墩之间的存梁支架上。

大跨超宽钢箱梁斜拉桥边跨施工关键技术

武汉市沌口长江公路大桥主桥为主跨760 m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,为已建最宽的跨江大桥,边跨整体位于无水区,超宽钢箱梁存梁梁段多,存梁施工时起重船吊梁越过高墩,施工风险高。从经济性、安全风险、施工进度等方面对高支架存梁与矮支架存梁施工方案进行分析研究,采用矮支架存梁+卷扬机牵引系统滑梁方案优势明显,避免了高支架滑梁施工风险,且钢箱梁存放和安装具有较高的工效。同时,通过存梁支架体系转换,解决了矮支架存梁墩顶梁段安装时存在空间位置干扰的技术难题。

分离式钢箱梁斜拉桥施工技术

结合独柱形钢塔分离式钢箱梁斜拉桥工程实例,采取“边跨高支架存梁,中跨单悬臂拼装”施工工艺,重点论述施工工艺、施工流程、钢箱梁存梁吊具设计、钢箱梁调位、单侧悬臂吊装过程,供同类工程参考。