箱梁预制过程中张拉龄期及存梁期上拱变形模拟分析

装配式预应力砼梁桥凭借其施工方便、速度快等优越性被广泛应用于桥梁工程中,张拉龄期对砼构件应力的影响也逐渐受到工程技术人员的重视。本文结合预应力砼的相关理论,建立预制箱梁的有限元模型,分析了3种不同张拉龄期下预制箱梁的受力特点及存梁期上拱值随时间的变化规律,结果表明:张拉龄期越早,箱梁上拱变形越大;存梁期箱梁上拱变形呈增长趋势,且越早张拉的箱梁上拱的幅度越大。本文研究结果可为装配式预制梁的张拉龄期提供参考。

考虑存梁期影响的节段悬拼混凝土桥徐变变形分析

为研究存梁期对采用节段悬拼法施工的混凝土桥梁的徐变变形及施工线形的影响,以宁波舟山港北通航孔桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,研究不同徐变模型对加载龄期的敏感性,对比分析实际工程箱梁节段的桥梁徐变变形和预拱度与设计值的差异。结果表明:针对节段悬拼桥梁,建议采用JTG D622004模型进行徐变变形分析,徐变计算中应考虑存梁期的影响;当存梁时间较长时,可以用90 d至实际存梁期平均值之间的龄期代替实际存梁期计算桥梁徐变变形;施工线形可以按设计工况的预拱度进行控制,按实际存梁期工况计算的成桥预拱度进行成桥检验,小于L/5000(L为桥梁跨度)的误差可计入成桥预拱度中。

预制T梁存梁期间上拱挠度影响因素分析

结合工程实例,进行了25m和30m预应力混凝土预制T梁在存梁期间上拱挠度影响因素(反拱度、预应力损失、徐变,温度)的分析,并提出了控制梁体上拱挠度的措施。研究结果可对类似工程提供借鉴。

短线法简支转连续刚构桥收缩徐变效应分析

以某四跨一联简支转连续刚构桥(跨径(38+40+40+38)m)为例,采用Midas-civil建立连续刚构桥全桥分析模型,对主梁分别采用不同存梁期预制梁的连续刚构桥,计算其桥墩和主梁的相关变形及内力。研究结果表明:预制梁混凝土早期自收缩发展较快,同时由于收缩徐变效应与混凝土龄期直接相关,存梁期对结构内力和变形影响较大,建议施工中采用存梁期大于90 d预制梁。由于收缩徐变作用,与30 d存梁期相比,90 d和180 d存梁期成桥墩顶内力分别减小11.8%和20.2%,成桥跨中挠度分别减少19.2%和31%。在主梁施工控制时必须考虑实际存梁期来调整结构线形。分析结构体系转换后主梁内力及变形可知,主梁收缩徐变内力重分布及变形基本在3 a内完成,后期变化逐步平稳,但边墩受收缩徐变影响时间相对较长,验证了本桥型边墩施工顺序及采用柔性设计的合理性。

矮箱梁设计及施工的几个问题

通过对部分预应力混凝土连续箱梁在设计及施工中常常遇到的横向分布系数计算、存梁期的限制、预拱度、模板、施工步骤等问题，作以概略说明，以供大家参考。

混凝土收缩徐变对混凝土T梁桥拼宽的影响分析

以一座预应力混凝土T梁桥的拼宽为背景,分析混凝土收缩徐变对新桥T梁存梁期、新旧桥拼接时机以及混凝土收缩徐变差异对拼宽T梁桥受力性能的影响。结果表明,对于预制混凝土T梁而言,90 d是一个合理的存梁时间;新桥建成后6个月,为比较合理的新旧桥拼接时机;混凝土收缩徐变差异对T梁纵、横桥向位移和受力影响较小。