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槽形梁施工过程的力学特性分析
1
作者
张文格
陈锋
+2 位作者
刘占雷
李东原
毛瑞敏
《公路》
北大核心
2018年第2期127-132,共6页
以城市铁路高架桥轻轨槽形梁为研究对象,采用精细化有限元方法研究架设及存梁过程中槽形梁的力学特性。结果表明:槽形梁在架设过程中竖向变形较大,横向变形较小,支腿截面剪应力最大为2.20 MPa,槽形梁整体架设过程满足安全性要求;存梁...
以城市铁路高架桥轻轨槽形梁为研究对象,采用精细化有限元方法研究架设及存梁过程中槽形梁的力学特性。结果表明:槽形梁在架设过程中竖向变形较大,横向变形较小,支腿截面剪应力最大为2.20 MPa,槽形梁整体架设过程满足安全性要求;存梁台位不等高对槽形梁变形及纵向应力影响较小,但对横向应力影响较大,建议将初始高差控制在2mm以内,并在墩顶设置保护措施以使梁体均匀受力。研究内容可为槽形轨道交通梁架设及存梁养护过程的安全性提供技术依据。
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关键词
槽形
梁
架设
过程
存梁过程
力学特性
有限元分析
原文传递
题名
槽形梁施工过程的力学特性分析
1
作者
张文格
陈锋
刘占雷
李东原
毛瑞敏
机构
中铁七局集团郑州工程有限公司
中铁七局集团有限公司
郑州大学
出处
《公路》
北大核心
2018年第2期127-132,共6页
文摘
以城市铁路高架桥轻轨槽形梁为研究对象,采用精细化有限元方法研究架设及存梁过程中槽形梁的力学特性。结果表明:槽形梁在架设过程中竖向变形较大,横向变形较小,支腿截面剪应力最大为2.20 MPa,槽形梁整体架设过程满足安全性要求;存梁台位不等高对槽形梁变形及纵向应力影响较小,但对横向应力影响较大,建议将初始高差控制在2mm以内,并在墩顶设置保护措施以使梁体均匀受力。研究内容可为槽形轨道交通梁架设及存梁养护过程的安全性提供技术依据。
关键词
槽形
梁
架设
过程
存梁过程
力学特性
有限元分析
分类号
U445.468 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
槽形梁施工过程的力学特性分析
张文格
陈锋
刘占雷
李东原
毛瑞敏
《公路》
北大核心
2018
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