设立学习驾驶证的必要性和可行性研究

长期以来我国学驾考证群众未享有真正意义上的上路驾驶权利，对应的责任义务一直由教练员承担，这种管理模式与绝大多数国家均不相同，当前我国驾驶学员以私家车驾驶人为主，训练周期短、道路驾驶里程有限，依附教练员的培训模式不利于驾驶行为习惯和安全文明意识的养成。设立学习驾驶证将学习驾驶的权利和义务赋予学员自身，将成为我国机动车驾驶证管理制度里程碑式的重大变革，颠覆性地解决自学直考、监督管理、保险理赔等诸多实际问题，顺应我国汽车社会快速发展的必然要求。

机动车驾驶证自培模式可行性分析

近年来随着群众学驾考证需求的迅猛增长，不通过驾校培训直接报考领证的呼声日益高涨。自培直考作为一种全新形式的驾培驾考模式，从我国相关法律法规和部门规章来看，驾考环节完全具备理论上的可行性，但是驾培环节则不具备合法性和操作性。本文通过分析国外自培模式的经验做法、实施条件和法规支撑，对比国内法规限制、社会资源、培训考试特点等主要制约条件，提出学习驾驶证制度、私人教练机制、驾考预约调整等建议，以期为我国自培直考的可行性论证积累研究储备基础.

群众心声:观望与期待

12月10日,公安部、交通运输部召开推进机动车驾驶人培训考试制度改革新闻发布会,同时呈现在公众面前的这份涵盖任务书、路线图和具体时间表的《意见》一经推出,当即成为社会舆论关注的焦点,那么群众关注的热点问题是什么,对驾考改革又有怎样的期许?为此,我们整理了几个"热点话题",与读者共同讨论。

微机在农机安全监理工作中的应用

随着改革开放的不断深入和市场经济体制的建立,我市农机化事业出现蓬勃发展的好势头。截止1993年底,全市农机总动力发展到186万千瓦,拖拉机达5.8万台,驾驶员达6.9万名。由于车辆和驾驶员的大幅度增加,靠传统的人工方式对车辆及驾驶员进行管理的方法,已经远远满足不了形势发展的需要。为适应形势的发展,解决人工方式对车辆及驾驶员进行管理中所存在的各种矛盾,我们在微机的应用方面进行了一些探索,在全市范围内实现了微机化管理。现就一年来我们在微机的应用和管理方面的实践,谈几点体会。 一、硬件的配置 目前,微机更新换代快,品种繁多,经过探索。主机选用LC386型微机,其内存容量≥1M。

驾考改革重要配套制度公布

2015年11月,国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》,出台了一系列驾驶人培训考试改革的新举措。按照《意见》要求,公安部制定完善配套制度,修改了《机动车驾驶证申领和使用规定》,以规章形式细化固化改革措施。公安部、交通运输部、中国保监会联合发布《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》,规定了自学直考的试点范围和条件要求。

各国驾照怎样考

澳大利亚:拿到正式驾照至少要花4年时间在澳大利亚,驾照考试要经过多层审核才能上路,拿到正式驾照至少要耗时4年。澳大利亚新南威尔士州的华人李可刚刚拿到驾照。据他介绍,首先要通过视力测试及道路法规知识的考试,才能取得“学习驾驶证”,这是L牌。

事件

习近平视察国防大学中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平3月23日视察国防大学并接见国防大学第六次党代表大会全体代表和师以上领导干部,同大家合影留念。随后,习近平听取国防大学工作情况汇报,并发表重要讲话。他强调,实现强军目标,建设世界一流军队,我军院校建设必须有一个大的加强。要紧紧围绕实现党在新形势下的强军目标,贯彻新形势下军事战略方针,解放思想、实事求是、与时俱进,积极推进院校改革创新。