不同行驶速度对校车学生乘员损伤影响

采用有限元分析软件LS-DYNA3D建立某款校车座椅乘员约束系统仿真模型,根据国标GB24406-2012,对该模型分别加载4种减速度波形,对比分析不同行驶速度下乘员头部HIC值、胸部3 ms加速度值和腿部轴向压力值。结果表明:学生乘员头部损伤随校车行驶速度的增大而明显增大;当行驶速度小于48 km/h时,学生乘员胸部损伤随行驶速度的增大而缓慢增大,当行驶速度大于48 km/h时,行驶速度对学生乘员胸部损伤影响较为显著。