国有汽车零部件企业出路刍议——从四川宁江机械厂看同行

在今后的市场竞争中四川宁江机械厂确立了仍然以车用减振器为主要民品的发展思路,并明确地提出了压缩摩托车减振器的产能,将其合理移植到汽车减振器生产线以扩大"汽减"产品产能的策略,夯实并完善企业的发展平台,全心全意在行业的竞争中做大做强汽车减振器产业.

国有汽车零部件科技创新刍议——四川宁江机械厂车用减振器之发展

"科学技术是第一生产力",企业间在激烈的市场竞争中的搏杀、拼争、较量,归根到底是企业间人才队伍状况、科研开发实力的比拼,是企业技术水平、质量水平、经营成本三者"组合拳"发挥的完美程度.有人把科技进步和企业管理做为企业腾飞的两翼或发展的两个轮子.在我国加入WTO后,各企业面临的市场环境正在不断地发生变化,由原来单纯的国内环境扩大到现在的国际环境.在各汽车零部件企业的产业整合、结构升级过程中,各企业只有在"多驾马车,多轮驱动"的同时,尤其放活企业"科技骏马",让其欢无羁绊,才能把企业开发能力这个参与配套竞争的看家本领不断的提高.

国有汽车零部件企业改革刍议——四川宁江机械厂粗探

四川宁江机械厂做为一家国有“军转民”企业,现隶属于中国兵器装备集团,从二十世纪八十年代中期开始涉足汽车、摩托车减振器的科研开发和生产,经过国家的扶持和自我滚动发展,先后筹集(银行贷款和自筹)生产线技术改造资金近5000万元,实施了两期专项技改,每次都使企业减振器的科研开发和相关工艺制造水平提高了一个档次,使企业产品质量和“宁达”品牌知名度逐年提高,并于1991年被当时的“中汽联”

国有汽车零部件企业以服务赢发展——宁江机械厂车用减振器发展之五

产品的售后服务是企业产品价值实现过程中关键的一环，是企业产品价值实现的始点和终点，是产品内涵和外延的重要组成部分，它并非是孤立的“为服务而服务”，而是“大产品”概念的重要组成部分，一个企业要想在激烈的市场竞争中长期立于不败之地，就一定要搞好企业的这一环——产品售后服务工作。只有这样才能使企业开发生产的产品能够不断适应市场、满足市场，并且创造市场。

关于国有企业改革与发展的几个问题

1978年10月,经国务院批准,中共四川省委、四川省人民政府选择了不同行业有代表性的重庆钢铁公司、成都无缝钢管厂、宁江机械厂、四川化工厂、新都县氮肥厂和南充钢厂6户地方国营工业企业率先进行"扩大企业自主权试点",由此启动了国有企业改革。目前,国有企业改革已走过32年的历程,在各种不同的观点碰撞中、在各种改革举措探索中前行。有相当数量的国有企业倒在改革的路上,但毕竟也有相当数量的国有企业"突出重围",开始步入市场经济之路。今天的国有企业已经不同于往昔的国有企业,这种变化使我们对国有企业改革与发展的一些问题有了更为清晰的认识。