宁波中兴大桥V形主塔设计关键技术

宁波中兴大桥在设计过程中开展了“矮塔斜拉桥V形塔设计建造关键技术”研究,突破诸多技术上的“盲区”。介绍中兴大桥开展的主塔结构选型与设计构造、V形塔合理倾角研究、塔梁合理连接形式研究、塔梁固结处屈曲稳定分析等研究情况,指明V形主塔精细化与合理化的设计方向。研究表明:改变索塔倾角将使结构内力在全桥中重新分配,增大索塔倾角使斜拉索水平倾角随之增大;拉索活载应力幅与主塔倾角无关;塔梁固结体系与塔梁分离体系在恒载或活载作用下的受力状态相差不大,而塔梁固结体系在温度作用下的性能更优;不同厚度墩顶支点横隔板在成桥恒载作用或恒载与活载组合作用下,前4阶失稳模态均为墩顶支点横隔板面外失稳,可通过优化支点横隔板的加劲提高屈曲系数。

中兴大桥人非过江系统设计关键技术

城市跨越江河外延发展,随之而来的是大量过江机动车与人非出行需求,需要建设通道予以解决并做好与江河两岸路网的衔接,以保证跨江通道功能的发挥。介绍了宁波中兴大桥开展的人非过江系统的基本前提、总体方案比选、慢行系统交通组织、下层人非通道结构设计等研究情况,为中兴大桥的人非通道的设计和建造打下了坚实的基础。研究表明:主桥应选用缓坡推行方案设计慢行系统;主桥段人非系统布置于主梁下缘,引桥段非机动车道布置于机动车道下层;南、北两岸分别经江东北路、规划支路灯控平交“转换”后上桥,缓坡推行上桥;人行及非机动车则利用主墩周围空间设置电梯及环形楼梯上下桥;下层人非通道结构纵断面设计应分为四个区段,即主跨及部分边跨的标准悬臂段、挑臂根部位于腹板边缘的过渡段A、挑臂根部位于腹板内侧的过渡段B、边跨汇合段。