浙东运河宁波段植物配置的调查分析与优化策略

植物配置是河岸带重要组成部分,具有调节生态系统、净化水质空气、提升生态景观等功能。针对浙东运河宁波段河岸带植物存在景色单一、生态调节作用不够显著等亟待解决的问题,通过现场调查,分析了浙东运河宁波段郊野村庄风貌自然生态、城镇风貌生活和核心城区三大区块中植物配置的现状;建立了村庄风貌区、城镇风貌区和核心城区三种不同风貌区河道堤防结构型式的河岸带植物配置模式,并提出了植物选择方案。研究结果可为生态型河岸的规划建设以及河岸带植物的科学配置提供参考。

浅谈高速公路中的景观设计——以同三线宁波段高速公路景观为例

分析同三线宁波段高速公路的景观设计,阐述其景观特色,探讨高速公路景观设计中的景观元素及可持续发展的设计理念和方向。

大运河(宁波段)与海上丝绸之路的重要衔接——论庆安会馆的起源、价值与保护对策

宁波庆安会馆地处三江口,拥有河海畅通交融的地理优势,以漕粮海运与南北号商帮的迅速崛起作为创建契机,在维系宁波河海联运和传承海事文化等方面发挥了重要作用,因此,成为大运河(宁波段)重要文化遗产有其自身的必要性和合理性。庆安会馆作为宁波首个世界文化遗产点,应进一步加强保护和利用。

宁波市人民政府办公厅关于印发杭甬运河宁波段通航工作方案的通知

甬政办发[2016]6号各有关县(市)区人民政府,市直及部省属驻甬各有关单位:《杭甬运河宁波段通航工作方案》已经市政府同意,现予印发,请认真贯彻执行。2016年1月14日杭甬运河宁波段通航工作方案2013年底杭甬运河宁波段试通航,其中姚江船闸至新江桥段试通航300吨级,其余通航500吨级。试通航以来,市政府、市级各相关部门和运河沿线各级政府高度重视运河通航工作,运河通航发展平稳有序。为贯彻落实省政府决策部署,加快宁波内河水运复兴,更好地发挥杭甬运河航运功能。

宁波市人民政府办公厅关于印发杭甬运河宁波段试通航工作方案的通知

甬政办发[2013]261号各有关县市(区)人民政府,市直各有关单位:《杭甬运河宁波段试通航工作方案》已经市政府同意,现予印发,请认真贯彻执行。2013年12月18日杭甬运河宁波段试通航工作方案根据浙江省内河复兴领导小组《关于做好杭甬运河年底全线通航有关准备工作的函》(浙内河复兴[2013]1号)要求,为安全、有序推进杭甬运河宁波段试通航工作进程,特制订本方案。一、工作目标适当限制船舶类型、高度、货种、数量、时间、速度,通过完善通航设施、制定工作制度、建立管理体系等手段,形成安全、有序的水上交通运输体系,确保杭甬运河宁波段安全试通航,其中蜀山船闸至新江桥段试通航300吨级,其余通航500吨级。二、工作重点(一)抓紧完善桥梁结构性防撞设施1.完善新江桥便桥侧面防撞工作;再次核查落实新江桥新桥。

宁波市人民政府办公厅关于成立杭甬复线宁波段一期和“三路一桥”项目PPP试点工作领导小组的通知

甬政办发[2015]152号各县(市)区人民政府,市直及部省属驻甬各单位:为加快推进杭甬复线宁波段一期和环城南路东段、北环东路、东外环路快速化改造及中兴桥(以下简称"三路一桥")项目建设,积极探索尝试PPP项目试点,经市政府研究同意,决定成立杭甬复线宁波段一期和"三路一桥"项目PPP试点工作领导小组。现将领导小组成员名单通知如下:一。

大运河宁波段的历史贡献与当代价值

中国大运河是世界水利工程史上的伟大创举。在贯通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系的过程中,它建立起跨越千年的水利灌溉系统和国家漕运体系,催生了繁华的都市风物和商贸兴旺的场镇,支撑起和平稳定、多元一体的格局,滋养了兼容并蓄、璀璨生辉的中华文明。

陷入尴尬的杭甬运河宁波段如何破冰

宁波姚江段成为杭甬运河全面通航瓶颈,宁波成为众矢之的,其实从我国的内河航道建设制度与资金保障的分析,宁波完全按照呈报的计划与自身的经济状况在建设,完全不应成为替罪羊我国的内河航道建设,除长江、珠江由交通运输部直接管辖外,其余地方运河都划归地方航运部门管理,而地方航运主管部门在跨区域的内河规划建设与资金方面的缺陷,

庆安会馆:大运河(宁波段)与海上丝绸之路的文化衔接

庆安会馆(浙东海事民俗博物馆),位于宁波市江东北路156号,地处奉化江、余姚江、甬江交汇的三江口东岸,占地面积约1万平方米,建筑面积约8000平方米。始建于清道光三十年(1850),落成于清咸丰三年(1853)。为甬埠北洋船商捐资创建,既是祭祀天后妈祖的殿堂,又是行业聚会的场所,是宁波大运河及海上丝绸之路的双重遗产点。

大运河宁波段聚落文化遗产保护措施研究

聚落文化遗产是大运河遗产的重要组成部分,与运河兴衰息息相关。宁波段运河聚落文化遗产历史久远,保存类型丰富,历史价值突出。宁波运河的开凿和变迁对运河聚落整体格局的形成、演变和发展关系紧密;同时运河聚落的产生和发展也促进了运河功能的不断完善和运河经济的发展。如何保护好运河聚落文化遗产已经成为重要的研究课题。本文意在梳理宁波段运河聚落文化遗产的构成情况,并对宁波段运河聚落文化遗产的科学保护提出了可行性建议。

大运河(宁波段)文化遗存保护利用和价值传承研究

大运河(宁波段)是世界文化遗产——中国大运河的重要组成部分。大运河(宁波段)沿线保存有众多的文化遗产,但其保护利用情况并不乐观,价值传承研究也亟待加强。本文在对大运河(宁波段)文化遗产保存现状进行调研的基础上,对如何保护展示利用好运河文化遗产提出了自己的看法,对如何传承宏扬研究好运河文化也作了初步的思考。

大运河宁波段世界文化遗产价值研究

大运河宁波段位于中国大运河的最南端,是中国大运河的重要组成部分。大运河宁波段历史悠久,遗产资源丰富,科技价值突出,历史上既是沟通中国内陆和海外诸国的水路干路,也是重要的文化交流和商贸繁荣纽带,为沿线各城、镇的形成和发展做出重要贡献,如今更是形成了城市重要的生态景观廊道。本文以大运河宁波段为研究对象,站在世界文化遗产总体格局中,深入挖掘大运河宁波段价值特征,并注重可以转化为价值特征要素和管理目标的具体特征研究,以更好地延续其历史文化内涵和科技价值为目标,为宁波运河文化融入城市生态、文化和景观建设奠定坚实基础。

大运河(宁波段)遗产病害研究

大运河(宁波段)是世界文化遗产——中国大运河的重要组成部分,遗产内容丰富、数量众多、类型复杂、年代跨度较大。本次研究以《大运河(宁波段)遗产保护规划》为基础,从中遴选沿线24处遗产点(运河水利工程遗存16处,运河附属遗存3处,运河相关遗产5处)为重点勘查对象,调查梳理大运河(宁波段)遗产病害现状,并提出科学合理的后继保护建议。

重视+创新=高速公路养护质量——沪杭甬高速公路宁波段道路养护纪实

沪杭甬高速公路宁波段自1996年12月6日建成通车以来,已历经整整六年的日晒雨淋,冰冻雪融.这段通路全长71.6公里(其中主线64.5公里,匝道7.1公里),有大小桥梁226座,开山地段17处,主线上软土地基达74.4%.除了在1998年迎接交通部验收时对17公里的主线路面作过罩面摊铺外,另外47公里主线路面及匝道则一直以一期路面的状态,承担着每日2万辆以上车辆的运行.

献给新世纪的杰作——同三线宁波境高速公路全线胜利建成通车

同三线宁波境高速公路象一条巨大的彩链,把港口和宁波城区,把宁波城区和周边各地(市)区紧紧连在了一起,给这片辽阔的热土增添了无限的风采,注入了新的更加强大的活力。是宁波人民献给新世纪的辉煌杰作,这是宁波人民的希望之路。以路兴港绘蓝图由于历史的欠帐,宁波滞后的公路交通曾远远落后于港口建设和社会经济的发展,严重地制约着北仑港货物的集疏散,在一定程度上影响了港口"龙头"作用的发挥,同时束缚了宁波社会经济的发展。八五期间,

高速 驶向大发展的春天——宁波高速公路建设发展的回顾与展望

从1933年德国修建世界上第一条高速公路至今,已经历了半个多世纪。高速公路已成为现代文明的标志之一,也是一个国家现代化水平的体现。

宁波市人民政府办公厅关于表彰2006年度全市甬台温铁路建设工作目标考核先进单位的通报

甬政办发[2007]32号各有关县(市)、区人民政府,市政府有关部门、有关单位: 2006年,甬台温铁路宁波段建设在市委、市政府的正确领导下,沿线各县(市)、区政府和市级有关部门高度重视、密切配合,按照省。

“行业视窗”神州行

北京投资近800亿元建新机场2019年可建成使用国家发展改革委近日批复同意建设北京新机场。该新机场工程已于2014年12月26日开工建设,2019年可建成使用,工程总投资799.8亿元。据悉,新机场定位为大型国际航空枢纽,规划建设7条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次需求。本期按2025年旅客吞吐量7 200万人次、飞机起降量62万架次的目标设计,建设4条跑道、70万m2航站楼及相应的市政配套、综合交通枢纽等生产生活设施。

新世纪工程图片系列报道(五)

建设宁波"新世纪工程",交通建设应该放在首位。今年是"十五"计划第一年,全市将在交通建设中投资22.8亿元,年内将建成同三线宁波段、段塘客运中心等6大重点工程。目前,同三线宁波段西坞至冠庄段已开始路面铺设工程。至年底,全长124公里的同三线宁波段将全线贯通。