宇通客车股利政策分析

股利分配决策是中国上市企业财务管理的四大主要内容之一,股利政策不仅影响企业的财务管理状况,也对企业的投融资管理产生了重大的影响;不仅直接关系投资者的预期收益,还会影响企业的长期发展,甚至影响资本市场的发展与完善。本文以宇通客车作为研究对象,采用案例分析法,对宇通客车上市以来的股利支付方式、支付水平和支付稳定性及连续性等方面进行分析,将宇通客车与金龙汽车的股利支付情况进行对比;分析宇通客车采取高派现股利政策背后的原因,并指出股利政策存在的问题,最后给出了一些建议。

宇通客车制动系统改进探究

针对宇通客车经过多年使用后出现的刹车不良或失效进行探究,提出在制动系统加装一个空气干燥器的改进方案,效果良好。

宇通客车电涡流缓速器电气控制系统的故障检测

介绍宇通客车电涡流缓速器手控开关、速度控制开关、气压控制开关、继电器盒等故障的检测方法。

管理能力:一种新的企业管理效率评价指标——以宇通客车1998-2009年数据为例

企业管理是对企业的生产经营活动进行组织、计划、指挥、监督和调节等一系列职能的总称。企业的目标就是创造价值。一般而言，企业财务管理的目标就是为企业创造价值服务，所以人们通常用财务管理目标的实现情况来衡量和评价企业管理效率的大小。财务管理目标是企业财务管理活动所希望实现的结果。传统的财务管理目标有以下几种具有代表性的观点：（1）利润最大化目标，有利于企业改进技术，提高劳动生产率，降低产品成本，适用于所有企业，但是没有考虑资金的时间价值、利润与投入的资本之间的关系以及风险因素，容易导致企业短期行为；（2）股东权益最大化目标，考虑风险因素，一定程度上避免企业短视行为，容易量化，但是通常只适用于上市公司，同时股价受众多因素影响，它更强调股东利益；（3）企业价值最大化目标，考虑了风险因素以及风险与报酬的关系，克服企业追求利润上的短期行为，更注重企业长期，稳定的发展，但是企业价值的确定比较困难，特别是对于非上市公司；（4）相关者利益最大化目标，体现了合作共赢的价值理念，有利于实现企业经济效益和社会效益的统一，但是其存在难以计量的缺点。综上所述，财务管理目标作为管理效率的评价指标存在着这样或者那样的缺陷，因此本文考虑用管理能力这一指标来评价企业的管理效率。

基于营销动态能力的竞争优势演化模型分析——以宇通客车为例

近年来,竞争优势的来源一直是理论研究的热点问题,有学者从企业资源、能力的角度进行分析,也有学者从企业外部环境的角度进行研究。在营销动态能力的基础上,以顾客价值为中间变量,可以建立起基于营销动态能力的市场竞争优势演化模型。以宇通客车为例考察该模型的应用性,可知其在实践中具有非常重要的应用价值。

CATIA V5在宇通客车底盘上的应用

郑州宇通客车股份有限公司,为了提高产品的设计质量和一次设计成功率、降低设计成本、减少由设计错误引起的设计变更,引进了CATIA 完成某车型的电子样车设计,在底盘设计上首次探讨并采用了主模型设计、结构设计和DMU 等关键技术,完成了自制底盘的车架、悬架、发动机悬置等模型的设计工作,也充分体现了CATIA V5 作为计算机辅助设计软件的应用价值。

对郑州宇通客车股份有限公司10年发展战略的透视分析

郑州宇通客车股份有限公司被推向市场自我发展至今已整整１０ 年， 他们的发展战略清晰可见， 哑铃型组织结构调整， 股份制改造及股票上市交易是宇通的三个战略步骤， 每一步都为宇通的发展起到了特殊作用， 目前宇通正在实施第四个战略步骤———极力促使核心竞争力的形成。

宇通客车用松芝空调器控制面板接口功能及检测

介绍宇通客车用松芝空调器控制面板接口每个引脚的功能接线及检测方法。

宇通客车总裁汤玉祥:“中国客车海外竞争力大大削弱”

由美国次贷危机引发的国际金融危机给中国汽车出口带来了前所未有的冲击波。据海关总署统计数据显示，今年8月中国汽车出口57531辆，同比下降5．34％，环比下降18％，成为近几年来惟一负增长的月度。

参与北京奥运服务 提升宇通金牌价值——访郑州宇通客车股份有限公司副总经理王文兵

宇通客车股份公司副总经理王文兵说:"通过参与北京奥运,让我更深切地体会到奥运会可以结束,但‘更快,更高,更强’的奥林匹克精神不会中止,这种精神也将伴随宇通前行。通过管理、技术、产品的不断创新,超越梦想,成就宇通一个又一个的冠军梦。"

冠军客车承载美洲冠军--探访宇通客车在智利的市场前景

宇通在当今客车界，不管是企业规模还是综合实力，包括技术研发、产能、产品类型、销量等，都无愧于“冠军客车”这个称号。就在北京时间6月28日的下午，刚刚夺得美洲杯冠军的智利国家足球队飞抵首都阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场，乘坐着宇通“冠军客车”回到圣地亚哥国家训练基地，受到广大球迷和市民的热烈欢迎。

建立健全校车运营法律法规,加快校车融入学生生活——访全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥

去年两会,全国人大代表、郑州宇通客车董事长汤玉祥提出了首倡校车专用化的建议。今年,汤玉祥再次围绕校车问题,提出了《关于建立健全校车运营法律法规,加快校车融入学生生活的建议》。

安节有道,价值无限——宇通客车营销战略在京正式发布

＂安节价值体系＂勾勒了一幅与用户价值共同成长的系统蓝图,这一蓝图的核心,既不是技术,也不是产品,而是用户所需价值发展的一种实现。

宇通客车:60000辆的意义

2014年12月26日，宇通客车2014年度第60000辆客车在新能源工厂悄然下线。以此，宇通客车率先成为国内乃至世界首个年产销突破60000辆的客车企业。

宇通客车2011“一骑绝尘”

无论是专用校车采购，还是交通运输行业节能减排，无论是中国客车走出国门，还是商用车行业技术的进步，无论是清洁能源客车的推广，还是车联网技术的应用．宇通始终都力图成为行业”弄潮儿”。

宇通客车释放核心优势能量

MBO完成之后,宇通客车(600066)营业费用和管理费用当可大幅下降,从而净利润水平也会随之提高.而其核心竞争力中,重要的一点在于其在业内的核心技术优势.但随着该公司的战略布局和扩张步伐的加快,其相关财务风险也有所显露.

专业细致为2015两会护航 宇通客车连续第11年服务全国两会

“今年是宇通客车（SH：600066）连续第11次为两会提供服务保障，也是规模最大的一次。”目前，郑州宇通客车股份有限公司京津冀服务大区经理李正卿在接受《中国经济周刊》采访时说。存今年“保两会”的通勤车队中，承担服务保障的客运企业其有三家，分别是首汽、北汽和新月联合，共有包括字通在内的五个客车品牌，分担接送代表委员们往返驻地和人民大会堂的任务。

基于双边关系的核心企业网络演化研究——以宇通客车企业网络为例

本文基于网络分析方法,提出一个网络演化分析框架。该框架引入关键事件的概念,试图通过企业网络所不断发生的激进式变化来理解企业网络的演变,特别对两个方面进行强调:其一,企业网络演变的机制是循环的,而不是单向的;其二,与传统研究方法相比,关注环境对企业关系的影响,特别强调双边关系的变化对与之相链接的其他关系的影响。此外,文章以郑州宇通客车为例,对其进行了实证研究。