三峡水库蓄水后守护型工程对改善长江中游航道条件的作用

运用河流动力学理论,推求出整治水位下河槽在冲刷前、后航深变化值的表达式,对表达式的理论分析结果表明,在三峡水库下泄清水冲刷的条件下,通过守护关键可动洲滩,控制航槽不向两侧展宽,同时控制航槽内低矮的洲滩不被冲蚀,使清水冲刷只向纵向发展,就能达到增加航深的目的,这正是守护型控导工程对改善航道条件的积极作用所在。以长江中游荆江藕池口河段和太平口河段为例,计算了这两个河段守护关键可动洲滩后航深的变化值,模型计算值与实测断面概化后得到的航深变化值基本一致,进一步验证了守护型工程实现航道改善的作用。

荆江典型碍航河段航道整治工程对三峡蓄水适应性分析

针对三峡蓄水过程中的荆江典型碍航河段,研究了航道整治工程对蓄水过程的适应性及工程效果。通过实测水沙、地形资料,分析了三峡蓄水后荆江河段河床冲淤规律及航道条件变化,以窑监河段为研究对象,采用二维水沙数学模型模拟了守护型工程和调整型工程对于汛后蓄水过程的适应性。结果表明:在三峡水库蓄水后"清水冲刷"的前提条件下,守护型工程对改善航道效果有着积极作用,但需满足一定条件,主要是浅水道处于较好的演变阶段,并且整治目标与现状条件差距不大;而对三峡水库汛后蓄水过程较为敏感的河段,彻底改善或提高航道条件,需采用一定的调整型整治工程。研究成果可供三峡工程坝下河段航道整治研究等参考。

三峡水库蓄水后荆江航道整治参数确定方法研究

本文针对三峡水库蓄水后荆江河段航道整治工程特点及内涵,研究了守护型工程和调整型工程的整治参数确定方法。研究结果表明:针对荆江河段实际情况,守护型工程整治水位、整治线宽度确定采用浅滩河段边心滩高程控制法、浅滩优良时期河宽法,能够体现守护型工程的本质内涵;调整型工程整治水位确定采用整治流量推求整治水位方法、整治线宽度计算考虑局部输沙不平衡关系、整治水位到设计水位过程中有效冲刷时段以及碍航淤积量等将更为合理。上述研究成果不仅可为近期长江中下游航道整治服务,也能供其它河流水库下游航道整治工程参考。