海上通道关键节点安全保障效率研究

文章针对海上通道关键节点的安全保障效率评价及排序问题,构建了负投入产出变量数据包络模型,并使用虚拟包络面和TOPSIS结合的DEA排序方法对样本中的海上通道关键节点安全保障效率进行计算与分析。结果显示,中国-欧洲通道的关键节点安全保障效率状况最为复杂,中国-美非通道和中国-澳洲通道中段节点的安全保障效率较低,中国-美西通道和中国-美东通道节点的安全保障效率均较高。

海上通道关键节点安全保障效率及应急效率评价研究

为了能够全面系统地评价海上通道关键节点的安全保障效率及应急效率,在两阶段DEA模型的基础上,考虑负投入产出变量、决策者对于2种不同效率的偏好差异及效率分解,构建了海上通道关键节点安全保障效率与应急效率评价模型,并将其应用到16个海上通道关键节点的安全保障效率及应急效率评价中.研究结果显示,龙目海峡和霍尔木兹海峡的效率始终是非有效的,且随着α值的增加,曼德海峡、苏伊士运河和望加锡海峡也会转变成非有效单元.除此之外,朝鲜海峡,霍尔木兹海峡和英吉利海峡3个关键节点的子系统效率值波动不明显,安全保障系统占据主体,而马六甲海峡和龙目海峡2个单元的子系统效率值存在部分不规律的变化.

煤矿开采巷道布置及采煤工艺分析

煤炭资源是我国的重要能源,随着社会经济的发展对煤炭资源的需求量越来越高,煤矿开采是获取煤炭资源的主要方式,但煤矿开采过程是漫长且具有危险性的过程,为保障煤矿的安全生产,做好巷道的布置是煤矿开采工艺选择的重点,是满足煤矿安全生产的要求,本文主要通过对煤矿开采巷道布置的分析总结,介绍采煤工艺技术,特别是对多煤层和高瓦斯层的巷道布置进行介绍,介绍在煤矿开采中采煤工艺的重要作用,提出对企业根据实际情况选择正确的施工工艺的主要目的,提高企业的生产效率,保障安全开采。