基于降维机理模型的储能电池安全充电在线控制技术

大倍率充电会引起储能电池负极析锂,进一步可能会诱发电池热失控并导致安全事故。而析锂副反应与电池负极电位直接相关,通过模型精确预测负极电位,传输至储能电池管理系统调整充电工况,可以有效抑制负极析锂。因此,文中提出一种基于降维机理简化伪二维(simplified pseudo two-dimensional,SP2D)模型的储能电池安全充电在线控制技术。首先,对伪二维(pseudo two-dimensional,P2D)模型中部分偏微分方程进行降维简化,建立SP2D模型,同时采用不同的方法获取相应的模型参数。其次,使用实验数据的端电压和负极电位对模型进行验证,结果表明模型在不同倍率恒流工况下精度较高。再次,基于SP2D模型结合比例控制器开展电池无析锂安全充电的仿真工作,结果表明,电池经过1895 s充电即达到截止电压4.3 V,且充电过程中负极电位均处于无析锂安全电位区间。最后,对仿真得到的充电策略进行循环和拆解验证,结果表明提出的充电方法能够实现电池无析锂安全充电。

一种充电桩安全充电状态监测系统设计与实现

为解决现有成片电动车充电桩充电过程中电压不稳定,并且得不到及时监管,从而造成电动车损坏的情况,设计了一种基于物联网的充电桩安全充电状态监测系统。该系统工作时,首先通过输入缺相检测电路、输出电压采样电路以及温度检测电路检测充电桩输入的三相电压、输出的直流电压以及工作时温度情况,在经过降噪和压缩处理之后,通过RoLa无线传感网络上传至后台的数据服务器进行存储。后台监控终端则可以自动调取数据服务器的数据,来判断充电桩是否处于安全状态以及是否充电。实验表明,该系统能够精确、实时检测当前环境下的环境和电量参数,同时具有传输距离远、通信可靠性与稳定性更强、自组网以及低功耗等优势,能够为电动车安全充电提供良好决策。

无极性安全充电器

一般蓄电池在充电之前,需要对准蓄电池和充电器二者的电源极性,且必须一致.这样,对于不具备电学知识的人就是个麻烦,极性接错时还会损坏蓄电池.这里介绍一种安全充电器电路,使用时无需对准极性,任意连接就能进行充电,操作极为方便.

电动自行车安全充电桩建设现状概述

从最近几年我国的电动自行车发展情况来看,电动自行车充电桩的建设安全性需要格外关注。近年来我国发生了很多电动自行车充电因为安全问题导致的火灾现象,造成了大量的财产损失甚至是人员的伤亡。为了保证我国电动自行车充电的安全问题,提升电动自行车的充电安全性和稳定性,本文以构建电动自行车安全充电桩供电系统进行了深入分析,并且概述了电动自行车安全充电桩发展过程中面临的问题,希望可以更好地帮助电动自行车安全充电桩更好的建设与发展。

电动自行车云智能安全充电监测管理研究

针对目前电动自行车集中充电过程中存在的安全隐患,以及现有技术中难以针对每一辆充电的电动自行车进行精准的远程监控问题。开发设计了基于GPRS、Ethernets构建互联网+物联网+人联网模式的电动自行车云智能安全充电系统和智能终端,组成了电动自行车云智能安全充电监测管理系统,具备多级防过流、防短路、防漏电、充电实时监控等功能,且能够在预测故障前提下进行自动断电。该系统在实际应用中提供电动车车主、充电车辆、充电电量、区域分布等大数据信息,能够实时规范、预防和降低电动车充电火灾事故的发生。

居民小区电动助力车安全充电建设方案的研究应用

当前电动车辆的安全充电已经成为急需解决的问题,本文提出了一种“智能充电+智能换电”的方式来解决这一难题。

电动汽车锂电池安全充电控制策略

电动汽车自身的能耗低、噪声小、零排放等优点,使之成为新能源汽车的佼佼者。本文针对电动汽车的安全充电控制进行了分析,提出了电动汽车对锂离子动力电池的要求,并对电动汽车锂电池的充电模式进行了分析,提出了电动汽车锂电池的安全充电控制策略,旨在保证电动汽车锂离子电池的安全性和可靠性。

无线可充电传感器网络安全充电任务调度问题探讨

随着现代化信息技术的飞速发展,使得无线充电技术得到了广泛的关注和应用。经过一段时间的发展,无线可充电传感器网络在医疗领域、智能电网等多个行业中都有着重要的应用。因此,要重点关注其充电任务的调度问题,使得无线可充电传感器网络安全充电效用最大化。本文首先对无线可充电传感器网络进行介绍,然后说明了最大化有效充电能量问题,在此基础上提出了小规模传感器网络缩短充电时间的集中式算法以及大规模传感器网络缩短充电时间的分布式算法,从而保证传感器网络整体有效充电能量最大化的同时减少充电的时间。

基于模糊综合评价的电动汽车充电安全风险评估

为了定量评估电动汽车充电过程中的安全水平,对电动汽车充电过程中诱发充电安全事故的因素进行了分析,并采用模糊综合评价方法设计了电动汽车充电安全风险评估方案;提出了一种综合赋权的方法来改进灰色关联度主观赋权存在的指标权重不确定的问题,保证了评估结果的合理性与可靠性;首先统计分析指标诱发充电事故的频率获得客观权重,然后经过基于灰色关联度的专家经验判断得到主观权重,最后通过标准离差求出主观权重与客观权重的分配系数;该方法既保留了主观权重中专家的权威性,又充分体现了数据本身所具有的客观特征;其次,将充电安全划分为5个等级并且设定合理的阈值,构建梯形分布的隶属度函数;经过对某充电站充电数据的分析,验证了该风险评估方案的可行性和正确性。

基于数据挖掘技术的电动汽车充电安全监测与故障预警方法研究

在实现碳达峰与碳中和的目标过程中,为实现环境友好型、能源节约型发展,电动汽车开始登上舞台。伴随市场上电动汽车保有量快速增长,由电动汽车所引发的安全问题也开始逐渐显露。电动汽车的自燃和火灾事故屡见不鲜,无论是对于汽车生产厂商、消费者、还是充电设备的经营者都造成了严重的经济损失,甚至会造成生命危险。电动汽车的充电安全问题已然开始制约着电动汽车行业的发展。文中从恒压恒流充电方法出发,通过对电动汽车充电故障原因的分析,提出了基于高斯分布的离散点检测数据挖掘预警方法。离群点检测法的特点是可以从一组数据集中有效的判别出具有差异显著的数据。电动汽车充电过程中会产生大量数据,通过获取正常充电下的数据,得到正常充电状态的高斯分布模型,运用离群点检测法,判断电动汽车充电是否处于危险状态,并及时对充电故障进行预警。实现对电动汽车充电过程实时监测与预警,实验证明了离群点检测法对于电动汽车充电安全预警具有良好的可行性与准确性。

基于模糊层次分析法的电动汽车充电安全评估

本文针对电动汽车充电安全评价这一关键问题,采用模糊层次分析法(FAHP)构建了一个科学、合理的评价模型。通过引入模糊概念和层次结构,在指标构建方面,本研究遵循了科学性、全面性和独立性的原则,从动力电池安全、充电设备安全、配电网安全等多个方面构建了评价指标体系。这些指标不仅能够准确反映充电过程中的安全状况,还能够为充电安全管理和决策提供有效的支持。通过模糊层次分析法计算得出的权重结果,得出充电电池安全的高权重值,强调了其在充电安全评估中的重要性,提示我们在充电安全管理中应特别关注充电电池的安全性能。这一评价结果不仅贴合实际,还能够为电动汽车充电安全管理提供依据。

提升电动自行车充电器充电安全的设计研究

此文深入探讨了电动自行车充电器控制芯片的技术特性,以提升充电安全性。研究通过引入先进的高科技芯片,新增了过功率保护、过压过流保护、电池新旧判别以及锂电池通信识别等高端保护电路功能。研究旨在促进电动自行车充电技术体系的转型与进步,确保充电安全,预防和减少充电过程中的火灾事故。

社区电动自行车充电安全管理现状分析及对策研究——以北京市顺义区为例

2021年,北京市颁布《高层民用建筑消防安全管理规定》,禁止电动自行车进楼、入户充电。为满足居民的充电需求,北京市积极推进社区内电动自行车集中充电设施的建设,并不断加强对充电安全的监管,在取得一定管理成效的同时仍面临一些问题:一是入户充电问题并未有效解决;二是充电区域内消防设施配置亟待改善。针对这些问题,本文对导致社区电动自行车充电安全隐患的原因进行了深入分析,并从两个方面提出了对策建议:一是强化顶层设计,加快集中充电设施增建补建工作;二是落实主体责任,加强充电安全管理。

电动自行车集中充电设施标准的安全项目评估

本文介绍了电动自行车集中充电设施的产品分类和标准现状,分析了相关起火事故的风险因素,并基于充电安全风险点,指出团体标准先进性的不足以及现行国标与行标中“同品异标”的矛盾。据此,提出了若干问题和建议措施,包括建议对标提升的充电安全项目,修订交叉重复行业标准的必要性,建立强制性国家标准的必要性,以及强化标准执行后的风险监测与研判等。为提升电动自行车集中充电设施的质量安全,推动相关标准的制修订,提升产业综合治理水平和高质量监管带来参考和启示。

基于多元状态估计算法的电动汽车充电安全预警技术研究

随着电动汽车快充技术的迅速发展,充电安全问题日益凸显,实时监控充电过程的车辆状态,进行车辆故障提前预警成为行业关注的焦点。本文基于多元状态估计算法,首先进行了车辆充电过程的工况划分和充电安全特征提取,然后针对不同工况分别搭建了多元状态估计算法的电池充电安全边界模型,最后采用标准差方法确定充电异常预警阈值,实现电动汽车充电过程的安全监控和异常预警。经过验证,上述方法的电动汽车预警准确度为93.75%,可用于不同品牌电动汽车充电过程的安全预警监控。

Simulink在提升电动汽车锂电池充电安全性教学中的应用分析

当前,电动汽车以其节能环保、高效经济的特点快速发展,而其动力来源—锂电池的使用与充电安全直接关系到电动汽车的运营安全。因此,锂电池充电安全性教学对电动汽车专业学生尤为重要。本文着眼于Simulink仿真平台,探讨了电动汽车锂电池充电安全性教学的意义,最后分析Simulink在提升电动汽车锂电池充电安全性教学中的应用,为电动汽车专业的充电安全性教学提供了新思路。

一种电动汽车充电安全预警模型设计方法

针对电动汽车充电安全事故,为了提高电动汽车充电安全预警能力,通过分析电动汽车充电安全影响因素,研究安全预警指标选取途径和方法,制定安全预警评价指标体系,研究安全指标权重评价方法。利用遗传小波神经网络训练原理及多尺度多分辨特点,通过划分5个安全预警等级,设计了一种电动汽车充电安全预警模型。通过对某充电站安全数据安全预警仿真分析,验证了该安全预警模型的可行性和正确性。

电动汽车充电安全分析与解决方案研究

随着我国越来越重视新能源的利用,新能源具有安全环保、利用率高的特性,能够有效减少能源消耗对环境的污染。如今我国的交通系统中汽车越来越多,对环境污染也比较严重。国家为了有效减少汽车对环境的污染,通过对新能源的创新和研究,电动汽车也成为了我国重点研究的课题。不过,在电动汽车的研究上,依旧存在着许多技术问题需要进行解决,尤其是电动汽车的充电安全问题,更是电动汽车研究项目的重中之中。本文通过对电动汽车充电安全的等级进行划分,指出电动汽车充电安全的影响因素,并根据这些影响因素提出一些相应的解决方案,希望能为电动汽车在充电安全的研究难题上,提供新的解决思路,并提供一些相应的参考作用。

电动汽车交流充电桩的充电安全分析研究

本文对电动汽车交流充电桩产品的充电安全性进行研究,通过选取合适的、具有代表性的试验样品和易造成充电安全隐患的试验项目来模拟交流充电桩在实际使用过程中出现的充电安全问题,通过对样品试验结果的统计、分析为市场监管部门的管理、消费者的使用和充电设施产业的发展提供依据。

一种智能化电动自行车充电安全监测装置设计

本文针对电动车充电过程中的长时间过度充电,充电过程中突发的短路故障,使用与电池不匹配充电器充电以及突发的电池泄漏自燃的问题,经过研究设计了一种采用单片机为核心器件的监测电动自行车充电安全智能化装置。硬件方面着重阐述了装置整体硬件电路设计、充电电流及充电电压检测电路设计、无线近距离模块通信接口电路设计,软件方面阐述了监测控制端和移动报警端主程序的工作流程图。本装置通过后期的使用验证了其实际性能,满足预期的设计需求。