RSA信息安全公司携手DynamiCode启动消费者认证服务

近日，全球网络安全解决方案的领先供应商P6A信息安全公司和nynamiCode公司联合宣布将向消费者提供双因素认证服务，帮助他们防范账户欺诈、网络钓鱼和其它在线安全威胁。

RSA信息安全公司帮助Commerce Bank的客户防范在线欺诈

RSA信息安全公司近期宣布CommerceBancorp已经采用该公司的防网络钓鱼和anti-pharming解决方案，为客户提供更加强大的在线保护。根据RSA信息安全公司防欺诈中心的报告，在过去几年里，网络钓鱼已经成为中、小金融机构面临的威胁。据统计，在本年度6月份针对美国地区银行的攻击中，网络钓鱼攻击占了大约26％。

全球安全公司2018年获53亿美元风险投资

1月17日,网络安全投资研究公司Strategic Cyber Ventures发布报告称,由于过去几年网络犯罪激增,2018年全球网络安全公司公司获得了55亿美元的风险投资,创历史最高纪录,与2017年的44亿美元相比增长20%。

RSA信息安全公司携手DynamiCode启动消费者身份认证服务

2005年11月29日．RSA信息安全公司和Dynamicode公司联合宣布将向用户提供职因素认证服务，帮助他们防范账户期诈、网络钓鱼和其它在线安全威胁。该服务是基于RSA SeeurID双因素认证基础上开发的．不仅简单易用、容易部署．而且能够为在线交易提供高度的安全。

我把金针度与人——访RSA信息安全公司北亚区总经理冯满亮

坐落在十里长街上的长安大戏院,是北京戏曲文艺的吉祥地。全球著名的RSA信息安全公司把北京代表处设立在这里,而非在IT集中商务区,是为了感受中华民族丰富的文化底蕴,并且增进与民族信息安全产业的融合。

RSA信息安全公司与SunMicrosystems、Microsoft、Courion和M-Tech结成战略联盟

RSA信息安全公司最近宣布，将与Microsoft、SunMicrosystems、Courion以及M-Tech建立战略联盟，从而使这些公司能够向他们全球的客户提供整体和集成的身份识别和访问管理（IAM）解决方案平台。通过把合作伙伴的领先技术与RSA信息安全公司的IAM解决方案结合起来，客户将能够充分利用各自的技术优势以达到IAM的初衷。另外，RSA信息安全公司和其战略合作伙伴将提供强大的产品集成功能，并且共同向客户提供各方的技术专长。这些联盟延伸了先前通过RSA Secured。合作伙伴计划基于产品层面的集成。

私人军事和安全公司的国际法地位述评

冷战结束之后,特别是"9·11"恐怖袭击发生后,私人军事和安全公司得到迅猛发展。它们打破了国家对于暴力手段的垄断,给国际安全局势带来深刻影响。这些公司在很多方面都不同于传统的雇佣军,大多数也难以符合国际人道法中的"战斗员"定义,而其平民地位也经常受到质疑,因而其国际法地位比较模糊,使国际社会在对它们进行监督管理时遇到很多困难。

我国私营安全公司域外服务的法律困境及其突破

私营安全公司域外服务已基本摆脱雇佣军的负面影响,并在国际人权法、国际人道法和跨国自律规则划定的底线和期望线之间运行。这种欠缺确定性国际规则的状态将母国置于两难:既有承担规制责任的可能性又对其控制力不足。我国私营安全公司域外服务在诸多层面缺乏国内法治保障和规制,致使我国海外企业、机构和国家利益难以得到来自本土的安全保障。通过考察私营安全公司域外服务的合法性、母国的责任和国际制度要求,借鉴美英国家的经验和教训,我国应在夯实私营安全公司非军事定位,完善许可制度,明定武力和枪支武器规则,建立监督、申诉、管辖权和救济机制等方面加以制度回应。

私人军事/安全公司雇员法律地位探讨

冷战结束以后,特别是"9·11"事件发生以来,出现了"军事外源化"(military outsourcing)、"战争外源化"(war outsourcing)的趋势。伴随这一趋势,私人军事/安全公司(PMSC)得以出现和发展,这一现象促使战争的组织结构发生变化,形成了对武装冲突法冲击,尤其是对国际人道主义法的冲击,引起了国际社会的广泛关注。本文以国际人道法为视角,主要就PMSC雇员可能的战斗员、平民和雇佣军模糊的法律地位身份进行探讨。

基于熵权和模糊综合评价的航空公司安全风险研究

针对航空公司安全风险诸多影响因素的模糊性,引入模糊综合评价理论对航空公司安全风险进行评价,从机组、飞机、环境和管理4个方面提出了航空公司安全风险评价的指标体系,采用熵权和层次分析法确定评价指标的拟合权重,建立了航空公司安全风险评价的模糊综合评价模型。以该模型对国内某航空公司安全风险状况进行评价。分析认为,该航空公司的安全风险介于高风险与较高风险之间,急需加强安全防范,尤其应该加强飞行机组和飞机的安全管理。

基于物元模型的航空公司飞行安全风险综合评价

提高航空公司飞行安全风险管理水平的关键是对航空公司飞行安全风险的现状进行科学客观的综合评价。在系统分析影响航空公司飞行安全风险因素的基础上,建立了由机组因素、飞机因素、环境因素和飞行管理4个1级指标及26个2级指标组成的航空公司飞行安全风险指标体系,指标体系中各级评价指标的权重由层次分析法确定;由于航空公司飞行安全风险评价具有物元的可拓性,构建了航空公司飞行安全风险评价的多级物元模型。实例演算表明,物元理论能充分地利用航空公司飞行安全风险评价中的指标信息,确定影响航空公司飞行安全风险的主要因素,以便航空公司采取针对性的措施提高飞行安全风险管理水平。