连续钢箱梁桥顶推施工过程受力分析与方案优化

为了研究钢箱梁桥在顶推施工过程中受力与变形规律,采用有限元方法对某三跨连续钢箱梁桥进行施工过程分析。分析结果表明:在未设临时支墩的情况下,钢箱梁顶推至最大悬臂状态时悬臂端最大下挠达127.3 mm,此时钢箱梁悬臂长度为49 m,导梁悬臂端变形已经超过《公路钢结构桥梁规范设计》(JTG D64—2015)限值;在PM1号墩往高速方向前方2 m处设置临时墩后,最大悬臂状态下悬臂端挠度值减小至83.7 mm,满足规范要求,同时导梁和钢箱梁的挠度、支反力、内力和应力均有不同幅度降低,全部满足规范要求。研究结果可为类似桥梁顶推施工提供一定的参考。