矩形顶管地铁车站同侧始发安全控制技术研究

为保证矩形顶管在地铁车站同侧顺利始发,结合其狭小空间和异形后靠背的结构特点,以北京地铁昌平南延线上清桥站出入口矩形顶管施工为背景,通过数值模拟预测分析和实际工程控制措施总结,得到了完善的矩形顶管始发安全控制技术:钻孔灌注桩加钢支撑施工措施保证了始发井的结构稳定;后靠背浇筑混凝土填平后安装钢后靠,洞门土体加固以及导轨和止水钢环的安装等技术措施控制了施工安全风险,确保了矩形顶管的顺利始发。相关技术可为北京地区同类工程提供参考。

富水地层下外置乌龟壳式土压平衡盾构无障碍始发技术研究

在福州地铁5号线1标4工区盾构区间施工中,通过对常规土压平衡盾构刀盘切削地下连续墙的钻研,针对刀盘设计一种无需扩径和改造的布置方案,针对外置注浆管路设计一种保护和侧面切削地下连续墙墙体的刀具,同时采用全钢套筒密闭始发技术的一种富水地层下外置乌龟壳式常规土压平衡盾构无障碍始发体系。该体系无需对传统的土压盾构机进行改造,即保留了常规软土盾构外置注浆管路设计的盾尾,无需配备复合刀盘,避免了盾构机重心前移、刀盘直径的扩大等造成后期掘进困难的问题;也可直接切削穿越高强度地下连续墙,规避了人工凿除盾构洞门的工序,从而避免盾构始发过程中的涌砂、涌水等高风险,大幅提高盾构始发的安全性。