基于ADAMS的汽车安全带卷收器车身敏感锁止性能研究

以紧急锁止式安全带的卷收器锁止机构为研究对象,在对卷收器盘簧端、卷收器锁止端的工作原理深入分析的基础上,对卷收器织带拉出回卷原理、卷收器织带敏感锁止原理、卷收器车身敏感锁止工作原理进行探讨。对其关键技术卷收器的车身敏感锁止,通过建立运动学模型并进行运动学分析,得到了敏感球将车感臂抬起从而达到锁止的理论公式。利用ADAMS软件建立了仿真模型,分析结果表明:车感座凹槽倾角越大则所需达到锁止的时间越大。为了便于计算,利用Matlab软件进行二次多项式拟合,得到了车感座凹槽倾角与最小锁止加速度之间的计算公式。对于系列化产品的设计和开发提供了参考。

某乘用车前排安全带卷收器关门振响问题的研究

某SUV车型在整车试制下线交车检验过程中,发现前门关闭瞬间前排安全带卷收器出现振响。针对此问题,提出一个车身开发过程中零部件结构优化的流程,采用Hyper Mesh软件建立车身及卷收器模型,进行前排安全带卷收器安装点区域模态分析,结果显示此安装点区域模态较低。从增加材料料厚和加强结构两个方面进行整改。整改方案的Hyper Mesh分析结果表明:加强结构后,此处安装点区域模态值显著提高,前门关闭瞬间前排安全带卷收器振响问题明显改善。

安全带卷收器总成统计过程控制

以某汽车企业生产的安全带卷收器总成制品为研究对象,运用控制图法对该产品的关键生产过程进行动态控制;通过质量分析,确定影响过程稳态的重要原因并进行改进;直到过程达到稳态,并且过程能力分析达到较好状态。发现运用统计过程控制方法可以在一定程度上控制质量问题的出现,由此降低了产品的不合格品率,使得安全带卷收器总成制品的质量得到有效改善。

汽车安全带卷收器失效形式分析及结构优化

针对汽车安全带卷收器失效的问题,以复合紧急锁止式汽车安全带卷收器为研究对象,简介了汽车安全带卷收器的工作原理和失效形式;通过分析汽车安全带卷收器失效的原因,提出解决汽车安全带卷收器支架变形和芯轴断裂的结构优化设计方案;应用HyperMesh有限元软件分析,以轻量化为目标,分析了汽车安全带卷收器结构的应力值和强度值,对比标准表明其结构满足使用性能要求,降低了后期制作样品的成本,提高了其经济性和技术性,为汽车安全带卷收器设计提供参考。

主动式电机预紧安全带卷收器的研制

由于在车辆的实际驾驶过程中的非正常坐姿的情况存在,传统的被动安全并不能够很好的保护乘员安全,论文设计一款主动式电机预紧安全带卷收器,它可以提前纠正乘员的非正常坐姿,从而更好的保护乘员安全,同时重点介绍了主动式电机预紧安全带卷收器的结构组成和功能定义。

汽车安全带卷收器异响问题的研究

安全带卷收器作为汽车中一个小的零部件,它产生的异响问题很容易被忽略,随着汽车品质的提升和消费者要求的提高,需要对这类问题进行重视。在进行整车异响测试时,发现多起卷收器异响问题,主要分为两种:关门时和颠簸路面上行驶时产生的异响。主要从卷收器异响产生的源头、影响因素和解决措施等几个方面阐述该类问题的解决方法。

关于整车安全带卷收器异响的分析与解决方案

汽车安全带作为一个相对复杂的零件,在设计上存在缺陷,容易导致其在装配到整车上后产生品质问题。该文主要论述整车安全带卷收器受内部结构和与整车紧固方式因素的影响,产生不同类型的异响不良。针对相应因素导致的异响,从整车结构及实施改善对策需要的成本出发,为整车在设计开发阶段提出切实可行的有效解决方案,在新车阶段提前规避异音品质课题,提升驾驶员及乘客在用车过程中的舒适度。

汽车B柱下端安全带卷收器安装支架强化措施

针对某车型在侧面碰撞中,出现B 柱下端安全带卷收器固定点刚度不够,引起该区域共振,导致测量点信号扰动,且由于安全带卷收器空间安装布置要求导致B 柱下端在碰撞中容易出现撕裂的情况,在有限元模型中进行结构优化,提出解决方案。

程控检测系统在卷收力试验机中的应用

卷收力的检测方法在国家标准 (GB14 16 6 93)有明确规定。系统依据国家标准设计 ,研制PC卡 ,并构建了程控检测系统 ,实现了检测、结果显示、打印输出自动化。

某中级轿车整车安全系统解析

安全系统是汽车的重要组成部分,属于汽车被动安全技术中的一个重要环节,对保护主、副驾驶员的安全起着至关重要的作用。安全系统由主、副驾驶员气囊,主、副驾驶员爆燃式安全带卷收器,控制模块及线束组成内置于气囊模块内部的加速度传感器将加速信息传送给控制模块,控制模块对信息进行计算处理,并根据计算结果决定是否引爆气囊及安全带卷收器。如果控制模块决定引爆气囊及安全带卷收器,则立即接通起爆回路,引爆气体发生器,使气囊在极短的时间内迅速展开。同时,由于爆燃式安全带卷收器同样被引爆,高温、高压的气体会促使安全带迅速反转,以固定并保护驾乘人员的安全。

芝麻，开门!

在交通事故频发和安全日益重要的今天,世界汽车安全专家TRW联合《汽车观察》杂志共同推出汽车安全专栏,并呼吁社会关注更多汽车安全知识,享受和谐汽车生活。

车身左B柱动态异响问题研究

针对某车型车身左B柱动态异响问题,本文对其异响源进行深入分析,得出主要故障模式——卷收器气体发生器与加强板碰撞异响,对可能造成此碰撞异响的各因素进行了理论和实践研究,为整车设计阶段如何避免左B柱动态异响提供参考。