球型防喷器胶芯安全性能与结构优化

为了评价球型防喷器胶芯的安全性能,以球型密封胶芯为研究对象,通过材料拉伸和压缩试验,获得了胶芯的最优本构关系数据,并根据球型胶芯结构进行了二次优化设计。利用ABAQUS软件对优化前后的球型胶芯结构进行了数值模拟分析,找到了常规胶芯在密封过程中的变形规律,并对优化后的胶芯结构进行了安全性能评价分析。结果表明:胶芯向中心收缩的过程中,胶芯上部的橡胶沿径向方向的变形最大,胶芯向中心方向挤出的橡胶逐渐减少,最大接触压力值发生在胶芯棱边与钻杆接触的区域,改进后胶芯和钻杆的平均接触压力及密封长度相对改进前的变大。确定球型胶芯密封段最优倒角切削量+5 mm,该结构形式的球型胶芯密封性能较好,有助于提高球型胶芯的使用寿命。

基于数据融合的隧道结构安全性能感知体系框架

随着交通基础设施建设持续扩大,大量隧道进入养护维修高峰期,结构安全风险呈滚动式周期性爆发趋势。目前隧道结构健康监测信息化和智能化程度较低,安全性能感知困难,严重影响了隧道的正常运维。本文立足于隧道结构健康监测和决策需求,提出了一种基于数物交互和数据融合的隧道结构安全性能感知体系框架。首先对隧道结构受力状态感知技术及其误差传播规律进行分析,并采用数物空间交互试验对支护结构各构件相互力学关系进行研究,并基于此建立多源数据各监测量之间的数学模型,对隧道整体结构和各构件的安全性能进行评估。结构安全感知体系可为隧道安全防灾和运维管理提供决策依据,对提高隧道工程现代化、信息化、智慧化管理水平具有重要意义。

基于多源数据的结构安全性能智能化评估

预应力钢结构构造复杂,安全性能涉及各类影响因素、设计参数及力学参数,为实现预应力钢结构安全状态的智能化评估,提出了基于多源数据的结构安全性能智能化评估方法。在研究过程中,将评估分为结构安全性能的分析与预测两个方面。首先建立多源数据与结构安全性能之间的关系,分别利用D-S证据理论与BP神经网络对结构安全进行分析与预测。在此基础上,融合数字孪生搭建了结构安全智能化评估模型并形成了实施流程。以弦支梁屋盖(对称结构)为试验验证对象,分析了温度作用下结构安全性能的变化,并预测了不同设计参数在荷载作用下对应的安全性能。通过安全评估方法,获取了结构的关键受力构件及设计参数与力学参数的关联机制,为结构安全维护提供了依据。

基于分布式系统的植保机智能与安全性能优化

针对植保机智能化程度和安全性能无法满足要求以及过多的信息资源造成植保机无法进行合理的任务分配问题,基于分布式系统对植保机进行了设计,并对其智能和安全性能进行优化。为了对多植保机进行调度,解决任务分配问题,对植保机的分布式系统软件进行了设计,包括建立植保机的一对多任务分配模型,并对模型进行人工免疫算法设计,以在较短的时间内得到最优的任务分配方式。为了验证植保机的性能,对植保机进行了多任务分配试验和智能变量喷洒试验,结果表明:植保机可根据飞行任务自动调整喷药量,实现智能变量喷洒,且可快速地对植保机进行任务分配。

公路转弯段线形指标对混凝土护栏安全性能的影响

公路转弯段的线形设计指标对护栏的安全性能有重要影响。文中基于路侧安全领域广泛使用的有限元软件LS-DYNA,通过模拟和实车试验对比验证模型的有效性,建立货车与混凝土护栏复杂碰撞试验模型,模拟计算得到车辆碰撞护栏的详细动画,作为平曲线路段上护栏安全性能的直观感受,将行车道半径、路面超高、车辆速度作为变量,研究和量化主要线形指标对混凝土护栏安全性能的影响。结果表明:道路半径接近与设计速度对应的极限最小半径时,车辆的翻滚角增大,车辆易碰撞护栏发生侧翻;行车道路面超高6%为混凝土护栏安全性能的临界点,采用大于6%的超高会使车辆沿护栏迎撞面爬坡跃升的高度增加,车辆更容易发生侧翻,设计时应避免大超高(6%以上)和小半径极值的组合;在曲线路段,碰撞速度对护栏安全性能的影响明显,整体式货车车速达90 km/h后,发生侧翻的风险明显增加。文中研究成果可为道路曲线路段路侧的线形安全设计提供理论基础。

外墙保温材料氧指数测定及其防火安全性能改进策略分析

为评估外墙保温材料的防火安全性能并探索有效的改进策略,进行了多种常见外墙保温材料的氧指数测定。结果表明,改性酚醛树脂等材料具有优异的防火安全性,而普通聚苯乙烯和聚氨酯等材料的防火安全性能较差。基于上述测定结果,提出了材料选择与工艺优化、设置防火隔离措施以及加强施工管理和质量控制等防火安全性能改进策略,为提升外墙保温材料防火安全性能提供了科学依据和实践指导。

智能底盘控制系统在车辆安全性能中的作用

本文深入研究了智能底盘控制系统如何被应用于增强汽车的主动安全和被动安全性能。系统通过对底盘各部分的细致调控,显著提高了车辆在行驶中的稳固性、制动能力和操控灵敏度,进而全面增强了汽车的主动安全功能,系统拥有防止车辆失控、规划安全避让路径等功能,对于提高汽车的被动安全特性起到了至关重要的作用。

建筑金属结构安全性能检测与评估方法研究

本文针对建筑金属结构安全性能检测与评估的重要性、面临的挑战以及相应的策略进行了深入探讨。首先,强调了检测与评估对于保障公共安全、延长建筑物使用寿命、预防事故以及满足法规政策要求的必要性。接着,分析了在检测技术、环境适应性、成本效率以及专业人才方面的挑战。在评估方面,指出了评估标准的统一、评估方法的科学性、极端天气应对以及评估结果应用的重要性。最后,提出了发展先进检测技术、制定合理评估流程、加强专业培训和提高信息化水平的策略,以期提升建筑金属结构的安全性能检测与评估水平,确保结构安全和行业标准的提升。通过这些策略的实施,可以有效应对当前的挑战,为建筑金属结构的安全性能提供更有力的保障。

火灾后斜拉桥斜拉索损伤检测与结构安全性能评定方法研究

为准确分析火灾后斜拉桥斜拉索损伤状况,评定桥梁结构安全性能,根据桥梁火灾应急检测工程需求,提出一套火灾后斜拉桥斜拉索损伤检测与结构安全性能评定方法。该方法包括火灾现场勘察、斜拉索烧损状况检查、斜拉索损伤检测分析和结构安全性能评定4个阶段。根据斜拉索火灾损伤特点,开展高温后斜拉索高强钢丝和高密度聚乙烯(HDPE)护套试件拉伸试验,研究其高温后表观特征和力学性能指标随历经温度的变化规律,建立斜拉索历经温度及损伤定量检测分析计算公式,并将该方法应用于某独塔预应力混凝土斜拉桥火灾后斜拉索损伤检测与结构安全性能评定。结果表明:高温后斜拉索高强钢丝和HDPE护套的表观特征、力学性能均随温度升高呈现出明显的规律性变化;随着温度升高,高温后斜拉索高强钢丝的抗拉强度、屈服强度先降低后升高,弹性模量衰减缓慢,HDPE护套断裂标称应变逐渐降低;火灾后斜拉索和主梁承载能力满足使用要求,结构整体安全;所提出的火灾后斜拉桥斜拉索损伤检测与结构安全性能评定方法科学、实用、有效,可为火灾后斜拉桥损伤检测评定、营运管理和维修处治提供技术借鉴。

超细AP热分解、吸湿与安全性能一体化调控技术

针对超细高氯酸铵(UF-AP)易吸湿、感度高、热分解温度偏高等问题,通过溶剂-非溶剂法制备了UF-AP,平均粒径约为7μm。采用液相沉积法制备了具有核壳结构的超细高氯酸铵@硬脂酸锰(UF-AP@MnSA)复合物,并开展了性能一体化调控研究。采用扫描电子显微镜(SEM)、傅里叶红外光谱法(FT-IR)、热重分析法(TG)、差示扫描量热法(DSC)和(DTG)等方法,对样品的形貌、结构和热分解性能进行了表征;并测量样品的撞击感度、摩擦感度、吸湿率和水接触角等相关参数。结果表明,当MnSA质量分数为3%时,可将UF-AP完全包覆成具有核壳结构的UF-AP@MnSA复合物;MnSA分解产物中的MnO会催化UF-AP的分解过程,随着MnSA质量分数的增加,UF-AP@MnSA复合物的低温分解阶段会被削弱,同时高温分解阶段提前,热分解放热速率显著加快;MnSA质量分数为3%时为最优选择,对应UF-AP@MnSA复合物的高温分解DTG最大为139.1%/min,特性落高(H_(50))增加了20 cm,摩擦感度的爆炸概率减小了72%,72 h吸湿率仅为0.062%,UF-AP@MnSA复合物的热分解性能、安全性能、防吸湿性能均有效提升。

锂离子电池安全性能评估及过充电实例分析

锂离子电池在全生命周期使用过程中,不可避免地面临控制失效、外界碰撞、浸水等问题,导致电池出现电滥用、热滥用或机械滥用,严重时引发热失控,造成安全事故。现有电池安全评价方法仅用于研发阶段的定性测试,基于电池的安全状态与滥用程度成反比这一假定,提出一种电池安全性能实时量化评估方法。针对多类典型滥用模式展开分析并提出多种安全状态计算公式。开展了一款大容量三元电池的过充电热失控实验,基于温度和电压数据计算电池的安全状态变化曲线,有助于及时准确地实现电池安全预警。

典型硅化合物阻燃硬质聚氨酯泡沫的火灾安全性能

将正硅酸乙酯(TEOS)作为阻燃剂,以提高硬质聚氨酯泡沫(RPUF)的火灾安全性能。采用傅里叶变换红外光谱仪(FT-IR)对其进行表征,根据锥形量热仪测试(CCT)、微型量热仪(MCC)、热重分析(TG)、热重-红外联用(TG-IR)和极限氧指数(LOI)测试RPUF复合材料火灾安全性能。CCT结果表明,RPUF/TEOS复合材料的热释放速率峰值(PHRR)降低。RPUF/TEOS1.0的点燃时间与纯RPUF相比延长了7倍,复合材料的CO和CO_(2)的峰值释放速率均降低。RPUF/TEOS2.0烟释放速率峰值(PSPR)降低了35%。RPUF/TEOS1.0的火灾性能指数(FPI)是纯RPUF的7.42倍,而火灾蔓延指数(FGI)是纯RPUF的0.24倍。RPUF/TEOS复合材料的极限氧指数(LOI)值均高于纯RPUF。TEOS的加入使RPUF/TEOS复合材料的炭层更加稳定与致密,抑制了热和氧的传递。因此,TEOS的引入提高了RPUF复合材料的火灾安全性能。

新能源汽车制动系统安全性能评估及改进

随着新能源汽车的普及和发展,制动系统的安全性能评估和改进成为一个重要的研究方向。该文通过对新能源汽车制动系统的分析和评估,发现制动器本身会出现磨损、故障或结构性机械问题。针对这些问题,提出对制动器材料的选择与应用进行改进,并对其进行了试验验证。研究结果表明,该改进方案可以提高新能源汽车制动系统的安全性能。

煤矿设备安全性能的检测与检验研究

本文就煤矿设备安全性能的检测与检验研究进行探讨。首先,介绍了煤矿设备安全运行的重要性,以及常见的电气故障、机械故障、液压故障和传感器故障。其次,分析了煤矿设备安全性能检测检验工作中存在的问题,涵盖了安全操作知识匮乏、安全管理不到位以及设备选型知识缺乏,提出了提升煤矿在用设备安全性能检测检验工作水平的重要策略,包括引进信息化监测技术、完善安全性能检测与检验体系制度、提高检测检验能力、规范标准和提升人员专业素质。

新能源汽车运行安全性能检验技术研究

文章对新能源汽车的分类及其基本构造进行了详细阐述,分析了影响安全性能的主要因素和深入研究分析新能源汽车运行安全性能检验技术,提出了一系列创新的检验设计原理与方法,通过实验设计与模拟测试来验证这些方法的有效性。文中的研究结果不仅展示了技术创新点,还对实验数据进行了详尽的分析与讨论,为新能源汽车安全性能的提升与检验技术的发展提供理论指导和实践建议。

工业电子雷管及其起爆系统的安全性能探讨

随着我国科学技术与社会经济的不断发展,信息化时代的逐渐来临,各行各业也面临着全新的发展机遇和挑战。工业电子雷管及其起爆系统是传统雷管与工业电子技术相结合的产物,极大地改变了现代爆破作业方式。传统的雷管起爆系统操控难度大,很容易引发安全事故,而工业电子雷管及其起爆系统的应用有效地提升了爆破作业的可操作性,更好地保障了爆破作业的安全。基于此,本文简要介绍了工业电子雷管的发展,从电子雷管失效故障原因着手,探讨了工业电子雷管及其起爆系统的安全性能,以期能够给广大相关从业人员提供有益参考。

矿山提升机安全性能检验装置设计与实现

针对矿山提升机的安全性能检验问题,设计了一种先进的安全性能检验装置。经过深入的需求分析和设备设计,装置成功整合了多种传感器和监测技术。实验验证及太行金矿的实际应用案例均显示,该装置在实际应用中具有高度的准确性和可靠性,能够有效地监测矿山提升机的各项关键参数。该装置为矿山提升机的安全性能检验提供了一种高效、科学的方法,具有广泛的应用前景。

装配式建筑安全性能评估与风险控制

装配式建筑作为一种新型的建筑模式,具有快速、高效、节能等特点,受到了广泛关注。本研究旨在通过对装配式建筑安全性能进行评估与风险控制研究,为推动其健康发展提供理论支持和实践指导。本文首先对装配式建筑进行了定义,明确其特点与价值,然后分析了当前装配式建筑安全性能评估与风险控制的现状,揭示了存在的问题,并提出了相应的建议和意见。

多绳摩擦式提升机安全性能测试关键技术与应用研究

摩擦式提升机需通过绳索与滑轮之间的摩擦力来实现起重作业,如果绳索的防滑性能不佳,将会导致起重物品的不稳定,增加危险性,为保障其安全运行,提出多绳摩擦式提升机安全性能测试关键技术与应用研究。设计钢丝绳防滑性能测试分析,在起吊货物时,使用动防滑安全系数在加速过程中进行动防滑测试,设计钢丝绳张力性能测试分析,减少提升机在运行过程中可能出现的安全隐患。实验结果表明:采用多绳摩擦式提升机安全性能测试关键技术后,提升机在各种工况下的防滑性能得到显著改善。

基于解码转发CR-NOMA协同系统物理层安全性能分析

分析了认知无线电(Cognitive Radio,CR)非正交多址(Non-orthogonal Multiple Access,NOMA)网络中的物理层安全性能。考虑到现有窃听者,支持NOMA的CR通过Nakagami-m信道以解码转发协作模式传输数据。为了分析CR-NOMA物理层安全性能,通过连接中断概率和安全中断概率的闭式表达式来评估CR-NOMA的安全性能。此外,通过蒙特卡罗模拟仿真以验证推导出的分析结果,并深入分析了参数对系统性能的影响。