把安全摆在提速的重中之重的位置

确保安全是铁路提速最关键、最核心的问题,也是决定提速战略的成败所在。为此,我们必须站在提速大局的战略高度,在思想上树立强烈的忧患意识,切实把确保提速安全摆在重中之重的位置。 一、树立强烈的忧患意识,筑牢安全思想防线 提速决不是简单的列车速度提高,而是以列车速度提升为突破口,带动铁路产品结构、生产部局、劳动组织的较大调整,促进运输能力、服务质量、经营管理水平不断提高,工作难度之大、要求之高可想而知。对此,我们必须与时俱进,宁可把困难估计得严重一些,把不利因素预想得更多一些,把准备工作做得充分一些,也不能打无准备之仗。

铁路安全文化与提速安全

安全是铁路发展之基、跨越之本,确保安全是铁路提速的核心和关键。安全文化作为安全价值观和安全行为准则的总和,体现为职工和单位对安全生产的明确态度、思维深度以及采取的行为方式。铁路实施提速战略,要求我们重视并加强安全文化建设。只有加强铁路安全文化建设,提升安全文化品质,提高职工安全文化素养,才能形成浓厚的安全文化氛围,真正确保铁路提速运输安全。一。

关于建立提速安全管理体系的思考

运输安全是提速调图的核心问题和首要前提。能否在密度高、速度快、客货混跑的既有线上确保运输安全,是第五次大提速成功的关键.提速安全管理体系是一项复杂的系统工程,先进的技术设备、科学的管理方法和高素质的运营人员是保证提速安全稳定的"三大因素"。本文拟从设备保障、科学管理、员工素质三个方面对建立提速安全管理体系作一探讨。 一、坚持强基达标,构建提速设备质量保障系统 提速设备质量保障系统具体包括三项子系统,即故障定期分析整治系统,综合维修"天窗"系统和科技开发应用系统。 1.建立故障定期分析整治系统,及时消除设备隐患。设备故障是影响行车安全的重要因素,提速列车的开行。

抓住提速机遇 深化安全基础建设

实施第五次大面积提速调图,我分局管内津浦、京九干线提速里程(双线)达448.5公里,9个分界口办理客车由146对增加到173对、货车由289对增加到302对,有11对直达特快列车从管内通过,确保提速安全的压力前所未有。我们立足分局实际,把确保提速安全与深化安全基础建设有机结合,以抓好提速安全促进安全基础建设,通过深化安全基础建设确保提速安全,促进了安全工作整体质量的提升。 一、借助空前浓厚的提速安全氛围,深化对安全极端重要性的认识 第五次大面积提速调图,部党组对提速安全的重视程度前所未有,始终把提速安全置于最核心、最关键。

以人为本 构筑大提速安全屏障

在铁路大提速带来了一系列新变化情况下,如何掌握安全运输工作主动权,如何充分发挥党组织和党员在保障大提速中的积极作用,如何确保运输的安全稳定和畅通高效,对于政治工作和党建工作是新的课题和考验,同时也带来了新的挑战和机遇。 常州站地处沪宁干线一通道,运输十分繁忙,面对重载多,安全压力大的困难,作为基层站段党建工作应以人为本,融为一体,构建安全屏障为己任,保障第五次大提速安全有序受控。 一、适应新形势。

适应提速安全需要 坚持走科技保安全之路

根据上海铁路局具体情况,阐述了科技进步与行车安全的关系,介绍了具体做法与体会。

对提速安全的实践与思考

确保提速安全是各项工作的重中之重,我们在主动把握安全规律变化的基础上,超前思考,精心组织,加强领导,大力推进,促进了安全基础的整体优化,为实现持续稳定奠定了坚实基础。 一、运用"先破后立"的工作方法,思想保证与组织保证并举,调动全员迅速进入状态 1.破除错误思想,增强危机意识。在分局各项提速施工基本结束和2月17日顺利实现安全生产700天以后,部分干部职工错误认为乌分局并非全路第五次大面积提速的重点,而且具备前四次提速的丰富经验。

强化"三基"建设 确保提速安全

全路生产布局的结构调整和第五次大提速,对车辆系统的影响体现在两个方面:一是车辆运行保证区段延长,二是对车辆检修质量要求更高,这给车辆部门提出了新的挑战。哈密车辆段作为东疆货车车辆检修基地的地位越来越凸显,如何把握机遇,强化"三基"建设,保证铁路第五次大提速安全,确保分局安全生产5000天实现,是我们哈密车辆段当前压倒一切工作的大局。我们当前应重点抓好以下几个方面的工作。 1.强化"三基"建设,确保提速安全。一是强化基层,抓好车间班组建设。要严格落实失职追究制度,各级管理人员要亲历亲为对各自分管范围內倾向性、关键性问题全过程参与,亲自进行部署、检查,亲自抓好责任落实与考核,

对强化提速安全基础保障的思考

为适应铁路运输高速、重载新环境和新要求,我们哈密工务段在推行"养修分开"修制改革上,积极探索,全力推行了"专业化集中修"模式,较好地缓解了工务设备维修和繁忙运输之间的矛盾,提高了"天窗"利用率,提升了线桥设备的均衡稳定性,强化了提速安全的保障能力。 一、增强养修体制改革的紧迫感和责任感 近年来,随着兰新铁路提速改造项目的实施,列车速度不断提高、车流密度不断加大,重载列车不断增多,这些变化给工务部门线桥养修工作增加了很大的困难,主要表现在:一是传统的机械维修,存在作业点分散、作业效率低、安全控制难度大、对运输生产影响大。

做好工务工作 确保提速安全

铁路第五次大提速,各级领导均把提速安全摆在重中之重的位置,国务院副总理黄菊同志指出,要确保提速和运行图调整顺利,确保提速安全万无一失。刘志军部长也多次指出,提速必须在运输安全有绝对把握的基础上进行,如果安全没有绝对把握,宁可不提速。铁道部、各铁路局、各分局也多次召开提速安全电视、电话会议,强调提速安全卡死制度。 为了第五次大提速的绝对安全,铁道部迅速组织部署,动员全路各部门、各铁路局,以会战的姿态,积极推进提速基础工程与各项准备工作。线路提速的改造,是确保提速安全的基础工程,列车提速,对线路、桥梁、隧道、涵洞的冲击力加大,加速了设备的破坏速度,有些小半径曲线。

对提速安全基础建设的认识与思考

部党组提出"强化提速安全基础建设"的工作思路,是提速后安全工作重要的指导思想,这一指导思想的提出呈现了以下几个方面的特点: 第一,它把握了安全生产的内在规律。安全是一个系统工程,形式和内容千变万化,但有客观的规律蕴藏其中,把握规律就能够驾驭安全工作的全局。多年来安全工作的实践证明:基础不牢是制约安全的主要矛盾,抓安全必须从最基础的工作抓起,抓住这一根本,其他的问题就可以迎刃而解。提速后,安全工作内涵和外延发生了重要的变化,影响安全的因素增加,安全工作的难度加大,但如果对提速后安全工作进行全面分析,不难看出:安全生产的基本规律没有发生本质的变化,许多的新情况、新问题,追根溯源,都可以通过强化安全基础工作来很好地解决。

试论建设提速安全标准线的紧迫性

一、建设提速安全标准线是连续实施提速战略的必然要求 实施提速战略,走內涵扩大再生产的路子,努力缓解铁路运输的"瓶颈"制约,是全面推进铁路跨越式发展的重要举措。而建设提速安全标准则是实施提速战略的必然选择。首先,新的提速目标任务,要求我们加快建设提速安全标准线。今年实施的第五次大面积提速,实现了重要干线列车长距离按160公里的时速运行,明年实施的第六次大面积提速,将实现列车长距离按200公里的时速运行,这将给中国铁路各个方面都带来质的变化和飞跃。没有高质量的、安全可靠的线路设备基础,实现这样的目标是不可想象的。其次,历史的经验教训启示我们,必需加快建设提速安全标准线。以长沙总公司为例,过去我们的安全处于严重失控状态,一个重要的原因就是线路设备标准低、质量差。近几年,我们按照铁道部的部署。

建立安全长效机制 确保提速安全

随着部党组提速战略的实施,确保提速安全将是一项长期艰巨的任务,必须着眼长远,探索一套规律性强、能够贯穿提速全过程、确保提速持续安全的强有力的长效机制. 一、提速调图工作渐趋复杂,迫切需要建立一套行之有效的安全长效机制 铁路每一次大提速都面临着许多新情况、新变化、新问题,特别是第五次大面积提速调图与前四次相比,其复杂程度远远高于以往,特别是在运输安全方面所面临的挑战。

刘志军部长在全路电视电话会议上强调 认真学习贯彻温家宝总理重要批示 确保第五次大面积提速的持续安全

铁道部党组决定,从2004年4月18日起,利用一个月的时间, 抓好第五次大面积提速和新图实施的过渡工作2004年4月23日,铁道部召开全路电视电话会议,学习贯彻温家宝总理对铁路第五次大面积提速的重要批示,铁道部党组书记、部长刘志军对新旧运行图交替情况进行总结,对提速和新图实施过渡阶段工作作出部署,动员全路再接再厉,认真解决提速后出现的新情况、新问题,强化安全基础建设,确保第五次大面积提速的持续安全。 刘志军说,温家宝总理的重要批示,对铁路第五次大面积提速给予了充分肯定和高度评价。

构建提速安全管理体系的思考

一、提速安全管理体系的目标 构筑提速安全管理体系的总体目标就是通过对提速运输组织和安全控制要素的有效整合,全面夯实安全基础工作,使提速安全步入"基本稳定,有序可控"的轨道,具体目标是:1.运输设备质量达到提速要求的技术标准。2.规章制度满足提速安全管理的需求。3.职工素质全面适应列车提速要求。4.现场作业步入有序可控的标准化轨道。 二、构筑资源管理体系 资源管理主要是对人员、设备、工作环境等要素的管理,构筑资源管理体系,就是要通过加强对以上要素的管理,提高安全保障能力。 1.人力资源管理 (1)资格鉴定。定期对提速区段各主要行车岗位人员进行职业能力评价,从教育、培训、技能和从业经历等方面,综合评价岗位人员是否具备本岗位任职资格。

川西中浅层安全高效钻井对策研究

川西中浅层开发水平井,特别是中江-高庙子地区水平井钻井工程仍然面临着机械钻速慢、轨迹控制难、复杂情况多、钻井周期长等技术难题。通过对井眼轨迹设计优化、钻头选型、井漏失处理、井壁失稳处理、窜气处理及固井中新工具研制等一系列钻井工艺优化对策的研究,实现了中浅层水平井钻井工程提速、提效和质量控制目标。该文的钻井对策研究不仅为中浅层安全高效钻井提供参考,也为钻井工程师现场钻井作业提供借鉴。

在第五次大提速中发挥规章制度的指导和保障作用

徐州铁路分局以学规对规为龙头,以贯彻落实规章制度为主线,提高认识、把握大局,充分发挥规章制度对第五次大提速的指导和保障作用,实现了新图运行安全、平稳、有序的目标,保证了提速安全的持续稳定,收到了十分显著的效果。 一、把握形势,充分认识规章制度所面临的新挑战 1.第五次提速调图的巨大变化给规章制度带来新的课题。第五次大提速坚持以人为本,面向社会,面向市场,合理调整生产力布局,优化运力资源配置,提高列车运行速度,扩大客货运输能力,与前四次相比,有许多变化是过去从未有过的。能否适应第五次大提速的新变化、新设备、新情况,及时形成完备的规章框架,有效的制度体系。

落实"1233"安全工作法 构建安全屏障

安全工作是铁路的永恒主题。围绕中心工作、确保安全稳定是各级党组织的政治责任和第一要务。近年来,徐铁分局制定实施了"1233"安全工作法,即:确立"一种精神"--解决安全问题不过夜的精神,坚持"两主原则"--主要领导必须用主要精力抓安全,狠抓"三基建设"--基层、基础、基本功,围剿"三个主义"--官僚主义、形式主义、好人主义。 "1233"安全工作法明确指出了抓好安全生产的指导思想、管理责任、工作关键以及危害安全的主要作风问题,是各级组织深入转变干部作风、强化党内安全责任的有力抓手。在今年"4.18"提速调图期间,徐州站党委紧紧围绕安全工作中心,全面落实"1233",着力构建"安全屏障"。

关于第五次提速调图后宣传思想工作的实践与思考

在新的历史时期,随着企业改革发展步伐的加快,企业所处的主客观环境发生了多方面多层次的深刻变化,这对企业思想政治工作来说,既是千载难逢的契机,又是前所未有的挑战,只有加强和改进才是发展的唯一选择。 近几年来,铁路通过四次大面积提速调图,面貌发生了巨大变化,展现出了勃勃生机和旺盛活力。提速所产生的影响和带来的变化,大大超过了提速本身,它不仅推动了铁路基础设施的改善、技术进步的加快和服务质量的提高。

第五次大提速对政治工作的新要求

一、坚持发挥宣传舆论的先导作用,用思想的统一凝聚职工队伍 强化宣传工作,形成思想共识。部党组对第五次大提速做出部署后,局党委、路局多次召开常委会、党政联席会和全局电视电话会议,学习传达部领导讲话精神和铁道部关于第五次大提速的总体目标、步骤安排和具体措施,研究部署我局推进第五次大提速所面临的重点任务和工作难点,动员干部职工认清形势,明确任务,增强责任感和紧迫感。同时,采取多种宣传形式,形成浓厚的舆论氛围。