不同驾驶员响应特性下的前碰撞预警安全收益分析

利用驾驶模拟器测试研究了追尾危险工况下驾驶员的避撞行为。采用事故发生率作为安全收益评价指标,利用二元Logistic回归方法分析了驾驶员分心与否、避撞方式、反应时间及避撞操作力度等参数对前碰撞预警安全收益的影响。结果表明,驾驶员分心与否显著影响事故发生率,前碰撞预警算法有必要考虑驾驶员的注意力状态,保证驾驶员反应时间小于2.0 s,以降低事故发生的可能性。

基于±800kV特高压换流变消防工程安全收益的对比分析

本文以±800kV特高压换流变消防工程为实例,运用安全经济学原理,引入安全收益概念,通过对消防系统2种方案安全收益E值的计算,分析换流变防火措施的安全经济性,为不同消防工程的方案提供了一个量化比选的方法。在此基础上,通过对提升消防工程安全收益的措施的探讨,为换流站的建设提供科学参考依据。

网络切片资源信息时钟同步安全部署仿真

由于网络切片安全部署调控能力较差,致使网络资源使用率低、服务时延大,严重威胁网络的安全问题。为解决以上问题,提出对网络切片资源信息时钟同步安全部署方法。通过本地广播认证解决网络外部环境恶意攻击行为,根据同步报文处理网络切片内部妥协信息节点的攻击行为,以资源信息安全收益的最大化和降低部署成本为目标,建立其部署函数模型,根据各类型切片需求,合理分配信息资源与流量调度方式,实现资源信息的安全部署。实验结果表明,所提方法满足网络切片资源信息安全部署条件,平均部署成本值低于350,且收益率得到提升。

安全投资中“成本—收益”的决策方法

根据安全投资决策的基本要求,结合安全会计和安全经济学中有关安全成本与收益的确认方法,利用财务投资评价中的三个评价指标,就如何进行安全投资决策做出了适当探讨。

基于扎根理论的矿工不安全行为成本和收益识别

为了减少矿工不安全行为的发生,以陕西煤业化工集团神南矿业公司为研究样本,基于扎根理论对矿工不安全行为成本和矿工不安全行为收益进行识别,通过实地访谈收集资料,将访谈内容进行编码处理,建立矿工不安全行为成本和收益识别的概念模型,并以此构建矿工不安全行为成本和收益识别的动态模型图;最后,通过模型理论饱和度检验,证明模型中展现的脉络关系是饱和的。研究结果表明:矿工自身的安全意识、人口统计特征因素及情景因素,对矿工不安全行为成本和收益有着重要影响;风险成本、预备成本和实施成本构成矿工不安全行为成本,精神收益和物质收益构成矿工不安全行为收益。

基于成本收益分析的矿工不安全行为影响关系研究

为减少矿工不安全行为发生,基于成本收益理论,结合开放式访谈和问卷调查,探索矿工不安全行为影响因素。以陕西省某煤矿企业的120名矿工为研究对象,运用SPSS21.0软件来研究矿工不安全行为成本、不安全行为收益对不安全行为的影响。结果表明:风险成本、预备成本和实施成本与不安全行为之间呈负相关关系,精神收益、物质收益与不安全行为之间呈正相关关系。

地铁AFC系统中的票务收益安全浅析

AFC系统的票务收益作为地铁的主营业务收入,其系统的数据准确性、票务工作的安全性,在地铁日常各项运营活动中占重要地位。本文主要从AFC系统设备、作业流程两个方面,来阐述票务收益的安全工作,提出了各环节可采取的一些措施。

城市轨道交通票务收益安全管理体系

票务收入是轨道交通运营的经济命脉,票务管理又是轨道交通运营管理的主要部分,收益安全保障体系的建立是衡量企业经营管理水平、促进企业管理的重要手段。探讨城市轨道交通运营管理的票务收益风险问题,以及如何建立收益安全管理体系。分析收益安全体系的组成,详细说明其所需硬件保障设备,阐述收益风险的评估、管理和意识3个概念。

地铁AFC系统中的票务收益安全相关论述

本文主要讲述了地铁AFC系统的相关内容,对AFC系统稳定性的影响因素以及AFC系统安全管理的内容进行了重点讨论。在AFC系统运营的过程当中,能够将操作的安全性进行保证,保证操作人员可以规范的进行操作。通过对上述内容进行讨论,以期将地铁AFC系统的票务收益安全进行保证,保证系统的安全性。

面向多业务场景的端到端网络切片安全部署算法

5G移动通信中,网络切片(NS)的引入成功解决了不同业务场景的网络资源分配不均问题。针对传统算法无法满足5G网络的多业务场景切片安全部署问题,该文提出一种针对于多业务场景的端到端网络切片安全需求(NSR)部署算法。首先,针对切片部署过程中节点的安全性进行了定义;其次,根据节点的安全性进行排序和映射,在此基础上,以最小化网络资源部署成本的同时提高部署的安全收益为目标,构建切片部署的数学模型;最后,考虑到每种类型切片的资源需求不同,提出一种针对性的部署算法实现端到端网络切片的安全部署。仿真结果表明,所提算法在满足端到端网络切片安全部署的同时,降低了部署的成本,获得了较好的部署安全收益。

工业企业安全管理效果的评价

本文提出用安全收益率这一新的方法，对企业的安全管理效果进行评价。同时。从安全成本和安全效益两个方面进行了剖析和论述。从而建立了一个好的决策方法。

危险工况下智能车辆主动避撞策略研究

为有效解决现有主动避撞系统采用单一制动避撞控制策略难以适应不同紧急工况下的避撞需求,提高智能汽车的主动安全性,本文提出了一种集合制动与转向避撞模式的主动避撞策略。首先通过运动学建立紧急制动安全距离模型和紧急转向安全距离模型,接着根据路面附着系数和相对车速区分不同避撞模式的安全收益范围,最后确定主动避撞策略的介入模式。

基于攻击图模型的网络主动防御方法

针对传统被动式网络安全防御方法无法有效应对动态多变攻击行为的问题,提出基于攻击图模型的网络主动防御方法。首先,采用攻击图模型分析攻击者的攻击路径;然后,结合网络安全风险的变动方向计算网络安全增益;最后,以最大化网络安全增益来动态调整节点轮换周期和路径存活时隙,以此构建网络安全主动防御。实验表明,提出的方法能够在一定程度上获得最优防御策略,获得网络安全最大收益。

矿产资源安全生产投入决策分析

基于矿山安全生产投入与矿山经济效益关系的重要性,在自主定义矿山安全等级的同时,提出将矿山某安全等级水平下安全成本及安全收益,与矿山企业间进行产量博弈的古诺模型结合,研究矿山安全等级、最优产量、安全生产投入三者之间的函数关系。解决了矿山企业在保障安全生产基础上最大程度获得经济效益的难题,并为安全监管机构从经济角度对企业安全生产进行监管提出了新的对策。

企业生产安全投资决策理论探讨

文章从安全功能的概念出发,利用安全经济学基本函数推导得出:企业生产系统安全程度应在企业安全负担最小点和安全收益最大点之间,企业安全收益最大时的生产系统安全性,高于安全负担最小时的安全性。采用这一结论进行生产安全投资决策,与传统的生产安全投资——安全负担最小法比较,既提高了企业生产系统安全程度,又有利于企业取得更佳的经济效益。安全投资决策将更加科学和准确。

生命价值评估的人力资本模型选择——基于健康和安全管制效益评价

用人力资本方法评估生命价值由来已久。该方法认为,人的生命价值是个人生命所能创造的价值量。但不同研究者出于对生命价值评估的不同目的,往往对生命价值有不同的定义,采用的生命价值评估模型也不尽相同。从政府健康和安全管制的角度来说,应建立其相应的生命价值评估模型。

安全经济学中的“台阶原理”

随着现代工业发展,企业面临着诸多安全问题,安全投入就成了企业必须重视的问题,但是投入的比例是否恰当将直接影响企业发展。经济学就是专门研究如何用有限的安全投入去实现最大的安全效果;如何在达到社会允许的安全标准下.尽量节约社会的安全投入或负担。在安全管理中运用安全经济学的理论能帮助生产企业解决很多问题:比如如何正确理解安全生产与经济发展的关系、搞好安全到底能给企业带来怎样的经济效益、如何从经济学角度看待安全投入问题等。

对具体准则中商誉问题的探讨

无形资产按是否可确指分为可单独确指的无形资产和不可单独确指的无形资产,商誉属于不可单独确指的无形资产。商誉问题不仅存于“无形资产”具体准则中,而且还存在于“投资”及“合并会计报表”的具体准则中。商誉具有哪些属性,如何确认商誉的价值,企业采用不同合并法下的商誉如何处理,这些问题将是本文所要探讨的。

天然气管道建设项目经济效益后评价技术问题探讨

天然气管道建设项目后评价的经济效益评价部分主要是对项目财务效益和投资水平进行分析和评价,是油气田企业最关注的方面之一。为此,按照油气管道建设项目后评价编制要求,总结A线输气管道工程后评价编制经验,着重分析影响项目经济效益后评价的关键技术问题,分别从投资水平横向对比对象选择、经济效益指标计算参数取值及经济效益后评价方法补充等方面提出建议。研究认为天然气管道建议项目经济效益后评价应把握好横向对比对象的选择和计算参数的选取,引入资产安全性收益概念作为项目经济收益的补充。

美国《2007年农场法》农业补贴及相关立法分析

研究了美国《2007年农场法》辩论中有关农产品补贴与农场整体收益安全网问题的最新发展,以及水土保持和生物能源政策变化。指出中国应当利用有利时机,通过制定农业支持立法保护农业,稳定农民收入,同时推动西部退耕还林政策长期化和法制化,并研究生物能源问题解决农产品相对过剩。