基于ANFIS的小重叠碰撞安全气囊算法研究

为提高小重叠碰撞事故中安全气囊对乘员的保护作用,分析了小重叠碰撞事故类型并获得识别小重叠碰撞的3个特征参数:速度变化量、加速度曲线长度比值和汽车主要受力方向。基于特征参数变量,结合自适应神经模糊推理系统开发了新型二级模糊安全气囊控制算法,来识别小重叠碰撞类型,并根据碰撞类型展开安全气囊。通过训练合适的模糊隶属度函数和模糊规则,该算法的性能得以提高。最后,经台车试验对新型安全气囊算法进行了验证。结果表明:在发生小重叠碰撞事故时,基于ANFIS的新型安全气囊控制算法能准确识别小重叠碰撞类型,及时展开前安全气囊和侧气帘,改善了其对乘员的保护作用。

汽车安全气囊的工作原理及故障检修

随着汽车行业的发展以及人们生活水平的提高,汽车成为人们生活中最主要的交通工具。而汽车性能的改进使汽车的保有量大幅度增加,但交通事故逐年上升,在碰撞事故发生后由于惯性,极易对前排的乘坐人员造成生命威胁。文章了解安全气囊、解读安全气囊的工作原理和驾乘人员怎样做,并以A5安全气囊的检测与维修为例,简单分析介绍一下气囊的检修。

汽车安全气囊的正确使用与检修

随着汽车技术不断发展,汽车安全气囊逐渐普及各类车型,但大多数驾乘人员对SRS使用和检修并不了解,若驾驶员操作不当,还可能会带来意外的事故。文章简述汽车安全气囊的结构、工作原理及汽车安全气囊在实际使用和修理过程中的注意事项,使SRS得以正确使用并发挥其安全保护的功能。

侧面安全气帘的设计与开发技术

侧面碰撞事故中头部的撞击往往会造成致命的伤害。安全气帘是专门针对头部保护的安全装置,在侧面碰撞事故中能有效地避免乘员头部受伤或减小其受伤的程度,安全气帘的设计与研发是十分必要的。本文总结了侧面安全气帘的设计与开发技术,其中包括:安全气囊的结构和工作原理、重点介绍了安全气帘的设计内容和安全气帘系统的匹配方法,总结了一套安全气帘设计开发的流程,对于同类型安全气帘的开发具有指导意义。

优化密闭压力控制,降低安全气排空量

在密闭压力操作方法上,改变传统操作方法,将安全与环保放在同等重要位置,通过优化密闭压力控制,在保证安全气氧含量要求前提下,做到少排少补,大幅降低安全气排空量,同时降低了溶剂损失,是清洁生产工艺实施的一个成功案例。

基于传热学理论的汽车安全气帘保压用发生器研究

C-NCAP 2021版本颁布后,6 s保压侧面气帘的设计和开发成为挑战,本文旨在研究气帘关键部件之一的气体发生器。基于传热学理论,结合热力学等知识,把气体发生器给气帘的充气过程分成3个子过程,阐述了气体发生器对气帘保压过程的影响,详尽地梳理出气体发生器关键参数的作用和影响,进而通过理论和案例分析,得出如下结论:烟火式发生器并不适合于保压气帘;冷气式气体发生器产品竞争力不强;而价格上有优势的混合式气体发生器,只要其温度低于临界值,如450 K,就有可能满足气帘的保压要求。

润滑油溶剂脱蜡装置安全气改用氮气

一、前言润滑油溶剂脱蜡工艺中,真空过滤系统使用的安全气,一般由装置内专设的安全气发生机内将煤油或干气与压缩空气混合燃烧而制得,供给本装置设备密封、真空过滤系统反吹及管线清扫之用。兰州炼油化工总厂,从1982年起,试用本厂空分车间 KFS 860-Ⅱ空分装置生产的氮气作为安全气使用,已取得成功,经过不断改进完善,现在兰州炼油厂的三套溶剂脱蜡装置全部改用氮气作安全气,解决了原真空过滤系统中气体氧含量高的隐患,并取得了显著的经济效益。

无缘5星级安全评价的背后——北京现代菲斯塔安全解析

2019年4月,中国汽车技术研究中心有限公司在上海车展期间发布了2019年度C-NCAP第一批7款车型的评价结果,持续受到媒体和各方面的广泛关注。最终,有4款车型获得5星级评价,2款车型获得4星,还有1款获得2星。其中,北京现代旗下的紧凑型轿车——菲斯塔在此次评价中,综合得分率为72.3%,达到新规则的4星级标准(最低得分率为72%),无缘5星级评价。

重量级选手—JEEP大指挥官安全性深入解析

JEEP品牌自国产化生产以来,有3款车型进行过C-NCAP测试,包括自由侠、自由光和指南者,均获得了5星级评价,不过都是按照2015版规则进行测试的。自2018版规则实施后,JEEP品牌旗下的大指挥官也进行了测试。在难度更大的评价规则下,JEEP车型会有怎样的表现呢?大指挥官定位为7座中大型SUV,竞品车型包括汉兰达、锐界等。在本次C-NCAP测试中,大指挥官以86.4%的综合得分率获得5星级评价。本文对其在C-NCAP测试中的表现进行详细解读。

倡导安全——沃尔沃（VOLVO）汽车先进的安全技术（1）

沃尔沃汽车向来以其先进的安全科技享誉全球车坛，许多安全技术的应用使沃尔沃汽车一度成为人们心目中最安全的汽车。2004年美国底特律车展，沃尔沃汽车公司推出的许多技术更是让人耳目一新，例如驾驶视觉盲区信息系统(BLIS)、敞篷车专用安全气帘(IC)、具有自学习功能的自动巡航定速系统(ACC)以及可自动制动的车辆碰撞警示系统等先进的汽车安全系统，这些安全系统将会陆续应用在量产车上。

岂止于大 长安福特金牛座安全性深入解析

<正>金牛座是一款于2015年广州车展上市的中高级轿车,同时也是长安福特目前的旗舰轿车,售价区间为23.38万~34.88万元。在这个级别的国内市场中,不乏一些征战多年的老手,包括丰田皇冠、别克君越等车型。姗姗来迟的金牛座凭什么和这些竞争车型一较高下呢?近5m长的车身和2.95m长的超长轴距使得金牛座拥有大气而优雅的造型。

有安全更豪华 宝马X1安全性深入解析

新一代宝马X1是华晨宝马汽车公司2016年引进上市的紧凑型SUV车型。作为一款全球最新车型,宝马X1在国内紧凑型SUV车型独树一帜。该车型的定位是豪华型紧凑SUV这一细分市场,由于采用了UKL横置发动机前驱平台,使得全新X1在乘坐空间上有了长足的进步。同时,在内饰和动力、操控方面都具备了普通紧凑型SUV车型所不具有的优势。更重要的是,该车型的安全性也非常出色,主被动安全丰富,在C-NCAP2016年第三批的测试中更以56.6分的高分获得了5星级评价。

瑕不掩瑜 广汽讴歌CDX安全性深入解析

作为本田旗下的豪华品牌,讴歌历经30多年的品牌淬炼,凭借实用性与豪华感成为了北美最受欢迎的豪华汽车品牌之一。而在国内,讴歌一直以进口车的身份销售多年,直到2016年7月,广汽讴歌首款国产战略车型CDX才正式在国内上市,售价为22.98万~31.28万元。广汽讴歌CDX围绕钻石切割般的精致工艺,打造了当前时尚流行的新锐造型,目标群体就是那些追求个性、追求运动和驾驶乐趣的年轻消费群体。在这个被＂ABB＂垄断的紧凑型豪华SUV市场,广汽讴歌CDX的出现也给众多追求品味与个性的年轻消费者提供了一个很好的选择。

SUV翻滚模拟及其乘员约束系统的开发

为研究与开发出能够在翻滚碰撞中保护乘员的约束系统,针对某SUV车型,依据FMVSS208法规,采用有限元与多刚体相结合的方法,搭建了整车斜台翻滚仿真模型,并对仿真模型进行了试验验证,结果表明,车顶与地面接触时刻及对应时刻车顶溃缩变形量的仿真结果与试验结果具有较好的一致性。在引入HybridⅢ50th男性假人并佩戴三点式安全带及配置侧安全气帘的情况下研究了约束系统的效用,结果表明,佩戴三点式安全带在翻滚碰撞中能够对乘员躯干部分形成有效保护,但对头部与颈部的保护效果不佳;所开发的具有二级点火功能的翻滚安全气帘能对乘员头、颈部进行有效保护,在安全带配合安全气帘使用的情况下,头部合成加速度峰值减少68. 62%,颈部受力减少32. 90%,假人头部HIC36减少58. 10%。

2017年度C-NCAP 第四批车型评价结果及车用儿童约束系统评价结果发布

截至2017年12月22日,本年度第四批17款车型的C-NCAP评价试验及20个车用儿童约束系统产品评价试验全部完成。中国汽车技术研究中心于12月26日在天津公布了该批车型及儿童约束系统产品的评价结果。2017年度第四批17款车型包括1款A类乘用车、3款B类乘用车、12款SUV和1款MPV车型,其中10款车型为企业自愿申请评价。

优异的考卷 卡罗拉C-NCAP碰撞深入解析

卡罗拉是款真正意义上的全球车,也是目前国内汽车市场上销量优异的车型之一,有非常多的消费者将其列入候选车型。那么在作为购车最为重要的参考指标——安全性方面,卡罗拉的表现又如何呢?它在C-NCAP最近的碰撞测试中交出了一张优异的考卷。

中规中矩 长安铃木天语SX4 C-NCAP碰撞深入解析

作为一款尺寸较小的A级车,长安铃木天语SX4能在C-NCAP的测试中取得4星级的评价,可以说是一个非常不错的成绩,无论是正面100%碰撞。

日臻完美 广州本田雅阁C-NCAP碰撞深入解析

自C-NCAP实施以来,广州本田雅阁表现如何便备受期待,不过由于雅阁正处在5年换代时期,再对老款雅阁进行测试已经没有什么意义,所以新款雅阁刚一上市,C-NCAP便对其进行了碰撞测试。新雅阁在本次C-NCAP测试中以50.3分的成绩取得5+星级评价,这是第一个获得C-NCAP5+星级评价的轿车,说明其在车身被动安全性上日臻完美。

老车的苦恼 森雅C-NCAP碰撞深入解析

大发森雅是由大发与一汽吉林进行技术转让合作开发的车型,其原型车是2003年丰田和大发面向东南亚市场开发的可供7人乘坐的小型多用途乘用车——丰田名为"Avanza",大发名为"Xenia"。相比于其它全球同步发布的车型。