汽车安全气囊使用浅谈

近期,多起有关＂出现事故时安全气囊未开,造成驾驶员死亡＂的事件在媒体上闹得沸沸扬扬,再次将安全气囊推到了风口浪尖。安全气囊真的能挽救一切吗？相关调查显示,75%的驾驶员表示,汽车一定要有安全气囊。然而现实中,对安全气囊的过分依赖让安全气囊不再安全,安全气囊在多种紧急情况下打不开,有时反而会对儿童造成危险。因此,我们必须对安全气囊有一个全面的认识,以消除使用中的误区。

汽车安全气囊使用常识知多少

安全气囊为汽车辅助防护系统或辅助束缚保护系统，该系统旨在减轻人员遭受意外猛烈撞击时的伤害程度。当汽车遭受撞击使车速急剧变化、车辆发生碰撞事故等危险情况时．安全气囊能迅速膨胀打开，承接并缓冲车辆紧急停下时的惯性作用力，使车勤人员、乘员头部和身体产生的向前作用力得到反向分解、分化，减轻人体所遭受的伤害。起到保护身体的功效。

安全气囊使用中的几个误区

误区一．随意使用万用表检测安全气囊 装有安全气囊的汽车，在打开点火开关后，诊断装置会开启，安全气囊指示灯点亮6～8秒，然后自动熄灭。若指示灯不亮或闪烁，说明有故障。在检修之前，应细致、严格地遵守检查程序。若随便使用万用表或其他仪表检测，有可能引起气囊系统的误引爆。所以为安全起见，检查其它部件电阻和安全气囊系统故障时，必须使用高阻抗万用表，最好使用数字万用表来检测。

汽车安全气囊的使用

汽车安全气囊系统，简SRS，是一种安全辅助保护系统，它包括传感器总成、充气器、折叠的气囊、点火器、固态氮、警告灯等。一般来说，驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。安全气囊最早是由瑞典沃尔沃公司发明的。

TRW首家使用环保材料 开发“绿色”安全气囊模块

TRW（天合）汽车控股集团开发出一系列驾驶员安全气囊模块，这些模块由可再生塑料制成，极具环保效应。公司预期在2012年中期将这一系列的驾驶员安全气囊模块投入生产，并预计该项技术能够在未来几年内逐步取代驾驶员安全气囊使用的所有传统油基材料。

道康宁推出车用安全气囊有机硅密封胶

道康宁公司最近推出新型安全气囊密封胶——道康宁SE6777。由于市场上对幕帘气囊在车辆翻滚时起保护作用的重视，因此极大地提升了涂层和密封胶在安全气囊使用中的重要性。有两种基本方式可满足幕帘气囊的要求：一种是一片式织物（OPW）技术，另一种是将涂层织物剪裁并用密封胶缝合。这两种方式有各自的有机硅涂层技术，使用相应的有机硅产品，都可达到时效性和经济性，并满足相关法律法规、汽车制造商和消费者的要求。

汽车安全气囊系统故障检修(上)

汽车安全气囊系统是当汽车遭到冲撞而急剧减速时能很快地膨胀缓冲垫,可以保护车内乘员不致撞到车厢内部.目前,按照安全气囊的数量可分为单气囊系统(只装在方向盘内的驾驶员安全气囊)和双气囊系统(安装在驾驶侧和副驾驶侧),两者的工作原理是基本相同的.

MLX90373系列霍尔效应位置传感器

Melexis宣布推出Triaxis■旋转和线性霍尔效应位置传感器系列的新成员MLX90373,支持PSI5接口。PSI5是一个开放的标准,基于数百万个安全气囊使用的技术。这种具备高度响应能力的技术通过非屏蔽双绞线实现125kbit/s的数据比特率,适用于安全性和舒适度相关的众多汽车传感应用,例如方向盘和底盘行驶高度测量。