天合研发第2代安全气囊电子控制单元

美国天合集团日前宣布，目前其正在研发第2代可扩展安全气囊电子控制单元（ACU，Airbag Control Units），预计2014年投入生产。

美国研发第二代可扩展安全气囊电子控制单元

美国天合汽车集团正在研发第二代可扩展安全气囊电子控制单元（ACU），预计于2014年投产。

全电子目标控制器通信单元设计方案研究

全电子计算机联锁系统逻辑部(简称:逻辑部)与全电子目标控制器间数据通信量大,对通信的安全性、可靠性和实时性等要求极高,为此,提出了基于二乘二取二架构的全电子目标控制器通信单元(简称:通信单元)设计方案。文章阐述了通信单元设计、软件功能,以及通信网络拓扑设计、通信协议设计、安全处理措施等,并进行了方案验证。验证结果表明,通信单元与逻辑部间的通信数据完整,通信质量稳定,满足设计要求。

电子制动控制单元多应力加速寿命方法研究

电子制动控制单元作为轨道车辆制动系统的关键部件,用于对制动控制信号的处理,其稳定性和可靠性直接关系到列车制动控制系统的正常、高效运转。为满足30年动车组设计寿命要求,评估其在复杂工作环境下的产品寿命,需要通过对其结构、使用工况和失效机理进行分析,通过加速寿命试验,激发电子制动控制单元潜在的失效模式,并对失效模式进行寿命分析。通过针对电子制动控制单元循环多应力加速试验方法的研究,实现对现有电子制动控制单元的寿命评估的有效替代。

现代汽车电子控制单元(ECU)的编程与故障修复技术

现代汽车产业的发展日新月异,电子控制单元(ECU)作为车辆的大脑,在整车控制、性能优化和安全保障等方面发挥着至关重要的作用。本文简述了ECU的基本功能和工作原理,探讨了ECU编程技术的关键环节和方法,分析了常见故障类型及其诊断与修复技术。并且通过实例说明了这些技术在实际应用中的效果和优势,为从事汽车电子领域的工程技术人员提供了参考。

汽车电子控制单元集成与优化研究

电子控制单元作为现代汽车电子系统的核心,对提升汽车性能、安全性和智能化水平具有至关重要的作用。该文分析汽车电子控制单元的重要性,探讨汽车电子控制单元的集成策略及优化途径,以促进汽车电子控制单元应用水平的提升。

列车制动电子控制单元通用测试平台研制

列车制动电子控制单元(EBCU)是动车组的核心控制设备,承担着列车制动管理分配、防滑算法、制动力需求计算、网络通信等系统功能,其各项性能直接影响着列车的可靠性和安全性。针对EBCU的测试主要包括PCBA级测试、模块级测试及整机测试。文章介绍了被测制动电子控制单元的组成结构及原理、通用测试平台的系统组成及结构、平台硬件设计、软件设计。

西门子威迪欧汽车电子（中国）：安全气囊控制单元

安全气囊控制单元作为一个相对概念较新的汽车零部件，由于客户的要求以及政府法规的出台近几年才进入中国汽车市场，但西门子威迪欧在这一领域处于绝对领先地位。

硬件在环仿真技术在汽车安全气囊电子控制系统中的运用

本文描述了硬件在环仿真技术的特点及硬件在环仿真技术在汽车安全气囊电子控制系统中的运用。

博世安全气囊控制单元已生产超过1．11亿个

自1980年开始量产安全气囊控制单元以来，博世目前已生产了111111111个安全气囊控制单元。

浅谈大众车系安全气囊控制单元编码

对缺乏经验的维修人员而言，写入安全气囊控制单元编码一直是个棘手的问题。这是因为这种控制单元的编码是不能重复写入的，如果操作失误，就会造成永久性失效。正因为如此，每当维修人员遇到这一问题时总是畏手畏脚。

TRW开发配备集成式预碰撞安全系统和惯性传感器的新一代安全气囊控制单元

德国阿尔道夫2010年2月2日电／美通社亚洲／-美国天合汽车集团（TRW Automotive，纽约证券交易所代码：TRW）日前宣布将开发其新一代安全气囊控制单元。该单元的设计旨在提供最大限度的灵活性，从而可以将一系列保护乘员安全的预碰撞功能以及用于稳定性控制的惯性传感器集成。TRW已经证实公司将携手两家大型车企生产该产品，于2012年投产。

大众车系安全气囊控制单元索引号与编码之间对应关系

在大众车系的维修中，尤其是碰撞事故车辆维修需要更换安全气囊控制单元时，编码问题经常困扰着维修人员，究其原因是有相当多的维修人员、配件计划管理员不了解或不熟悉索引号的作用。零件号相同的安全气囊控制单元具有多种索引号，维修中更换相同零件号，但索引号各异的控制单元，按原车记录下来的编码数编码，控制单元将不会接受，这种情况带来的直接后果是车辆无法及时交付。

TRW将开发新一代安全气囊控制单元

美国天合汽车集团日前宣布将开发其新一代安全气囊控制单元。该单元的设计旨在提供最大限度的灵活性，从而可以将一系列保护乘员安全的预碰撞功能以及用于稳定性控制的惯性传感器加以集成。TRW已经证实将携手2家大型车企生产该产品，于2012年投产。

TRW开发新一代安全气囊控制单元

美国天合汽车集团日前宣布，将开发其新一代安全气囊控制单元。该单元的设计旨在提供最大限度的灵活性。从而可以将一系列保护乘员安全的预碰撞功能以及用于稳定性控制的惯性传感器集成。TRW已经证实公司将携手两家大型汽车生产商生产该产品，于2012年投产。

现代汽车安全气囊系统电子控制技术

随着现代电子技术的飞速发展,特别是微机技术在汽车上的广泛应用,汽车的内涵和功能也在不断地拓展和延伸,汽车机电一体化——汽车电子化正逐渐成为现代汽车(特别是轿车)的基本特征。目前,电子装置的采用情况已成为衡量汽车水平的一个重要指标。可以说,未来汽车市场的竞争是汽车电子化的竞争。日趋严重的环境污染、接连不断的石油危机、频繁发生的交通事故等汽车安全、节能、环保问题都成为了推动汽车电子控制发展的动力。在对提高汽车综合性能的渴望中。

汽车电子式安全气囊

详细介绍了汽车电子式安全气囊电控部分和机械部分结构及原理，阐述了电子式安全气囊的工作流程并实例说明工作时序。

ST新款中央碰撞传感器完善汽车安全气囊电子配套产品

意法半导体（ST Microelectronics）推出两款中央安全气囊碰撞传感器及周边碰撞传感器。新产品与气囊系统芯片和安全微控制器构成气囊电子整体方案，可支持要求最严格的汽车级应用。AIS1120SX单轴和AIS2120SX双轴120g面内MEMS加速度计，用于安装在汽车气囊控制单元（ACU，Airbag Control Unit）内，控制单元用于评估传感器数据，并触发相应的安全约束系统。

基于CAN总线的电子控制单元功能测试方法

随着汽车电子市场的快速发展,汽车控制器的电子控制单元(ECU)已越来越多,对ECU的功能测试也变得日趋复杂。为解决车载ECU功能测试,研究了基于控制器局域网络(CAN)的ECU自动测试方法。以NI公司的软硬件为开发平台、CAN总线为通信平台搭建测试系统与被测ECU形成闭环结构。通过CAN总线传输测试信息,可实现对同型号ECU的批量测试。此系统采用了新的测试方法来降低测试误差,并支持ECU的流水线测试,大大降低了测试的复杂度,减少了工作量。同时,在完善仿真信号产生模块和测试模块用例库后,也能适用于其他类型ECU的功能测试。

博世高性价比安全气囊电控单元AB light将量产

博世正将其安全气囊电控单元的产品线扩展至经济模式。新的基本型安全气囊控制单元“AB light”．主要是为中国、印度和巴西等新兴市场上日益普及的经济型车辆特别设计的，它基于标准化电控单元的理念，提供更高性价比的乘员保护功能。目前该产品的量产将在中国苏州进行，最先应用于自主品牌车型中。