我国轿车安全碰撞试验

20世纪90年代以来,汽车安全试验越来越受到我国汽车企事业单位和科研部门的重视,设计安全车、制造安全车、乘坐安全车、使用安全车已成为社会的共识和人们的首选.

基于ISO/IEC 17025的汽车安全碰撞试验数据管理平台

为提高汽车安全试验室管理水平,提升人员工作效率,积累试验业务数据、试验过程及结果数据,深度挖掘试验数据价值,形成试验经验教训知识库,使汽车安全试验大数据能够更好地反馈于研发、设计环节,提升企业整体研发、设计能力,基于ISO/IEC 17025标准,研究设计了汽车安全试验数据管理平台实施方案。通过物联网、RFID、WebOffice、PLC等信息技术手段,结合行业最新实践案例,实现了试验室的人、机、料、法、环、测等的管理,达到了实验室的自动化运行、信息化管理、无纸化办公的目的,实现了实验室的流程化、精细化、规范化管理。

多项复杂汽车安全碰撞试验项目公布

在日前召开的2022中国汽车安全大会上,根据近年来我国道路交通事故的新特点,中国汽车技术研究中心公布了多项复杂性较高的汽车安全碰撞试验项目。在模拟多车交通碰撞事故中,三台测试车辆分别以每小时50公里的速度发生了正面碰撞、追尾等多车碰撞,这个试验主要考核测试车辆在连环交通事故中,对车内乘员的保护效果。

广本首次行人安全碰撞试验

8月23日，广汽本田举行了国内首例行人保护碰撞试验。恰逢最近几起性质恶劣交通事故，再一次将行人交通安全话题推向公众讨论热点。

整车正面碰撞安全CAE分析与试验对标

研究汽车安全性最准确的方法是开展车辆碰撞试验,但设计与开发周期长,碰撞过程复杂,有大量的传感器,试验破坏性强,试验费用高,因此通过对汽车碰撞进行计算机仿真分析来指导和部分取代试验工作,成为汽车安全性研究的一种趋势.本文通过CAE模型与试验结果的标定,使现有的模型更加贴近实际的车辆状况;不断发现和改进模型中不合理的简化和连接.获得精确的CAE数模,减少试验次数;为约束系统匹配提供准确模型,为整车后续减重分析提供准确模型;为车型平台的后续产品开发提供精确CAE模型.

雷诺科雷傲C-NCAP碰撞试验完成

2014年5月27—29日．在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内．成功完成了由雷诺汽车股份有限公司自主申请C-NCAP评价的雷诺牌／Renault VYRTE型乘用车（科雷傲2014款2．5L两驱舒适版）的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。

一汽丰田RAV4C—NCAP碰撞试验完成

2013年12月35日．在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内．成功完成了由四川一汽丰田汽车有限公司自主申请C—NCAP评价的丰田牌／ToYOTACA64604TME4型多用途乘用车（RAV42．5L精英版）的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打碰撞试验。

长安致尚XT C-NCAP碰撞试验完成

2014年6月10—12日．在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内．成功完成了重庆长安汽车股份有限公司生产的长安牌SC7169GH4型轿车（致尚XT1．6AT致酷型）的3项实车碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。

纳智捷优6C-NCAP碰撞试验完成

2014年9月16—18日,在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内,成功完成了由东风裕隆汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的纳智捷牌DYM7202BAA5型轿车（优6 SUV旗舰型2.0T 2WD）的3项碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。首日的正面100%碰撞试验后,试验车型回弹距离较长,前挡风玻璃在正面安全气囊的冲击下有大面积破裂。驾驶席假人的胸部与转向盘的距离较小,前排乘员侧侧面安全气囊及气帘展开。后排女性假人及儿童假人的坐姿基本保持正常。

雪佛兰迈锐宝C—NCAP碰撞试验完成

2013年4月23—25日．在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内．成功完成了上海通用汽车有限公司生产的雪佛兰牌／cHEVROLETSGM7209ATA型轿车（迈锐宝2．OAT豪华版）的3项碰撞试验及座椅鞭打试验。

上海大众新朗逸C－NCAP碰撞试验完成

2013年5月7－9日．在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内，成功完成了由上海大众汽车有限公司自主申请C－NCAP评价的大众汽车牌／VOLKSWAGEN SVW7167BMD型轿车（全新朗逸1．6L自动豪华版）的3项碰撞试验及座椅鞭打试验。

起亚K3S C-NCAP碰撞试验完成

2014年7月15-17日．在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内．成功完成了东风悦达起亚汽车有限公司生产的起亚牌YQZ7169FAM型轿车（K3S 1．6L GLS自动版）的3项实车碰撞试验和驾驶席座椅鞭打试验。

东风风神A30 C-NCAP碰撞试验完成

2014年12月9—11日,在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内,成功完成了由东风汽车公司自主申请C-NCAP评价的风神牌DFM7150F1B型轿车（A30尊尚型）的3项实车碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。正面100%碰撞试验中,试验车型发动机罩褶皱变形,发动机舱吸能充分。驾驶员席及前排乘员席正面安全气囊均正常展开。后排女性假人在安全带的约束下坐姿保持正常,没有发生下潜。

斯柯达新明锐C-NCAP碰撞试验完成

2014年12月2-4日,在中国汽车技术研究中心的安全碰撞试验室内,成功完成了由上海大众汽车有限公司生产的斯柯达牌/SKODA SVW71615FM型轿车（全新明锐1.6L手/自一体逸俊版）的3项实车碰撞试验及驾驶席座椅鞭打试验。生产厂家的相关技术人员和媒体的记者现场观看了此次碰撞试验。正面100%碰撞后,试验车型回弹距离较长,显示车身刚度较大。

标准动态

汽车安全碰撞试验新规于7月实施2015年版《C-NCAP管理规则》于今年7月1日起实施。C-NCAP指中国新车评价规程,将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试。与2012年版规则相比,2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严。

7月1日C-NCAP将实施新规

7月1日起，汽车安全碰撞试验实施新的评价标准。中汽研主任赵航表示，为了体现C—NCAP碰撞“只有更好，没有最好”的终极目的，2015年版C-NCAP规则做了重大调整，以便促使企业进一步提高产品水平和安全技术水平。

长城炫丽11月份上市

记者从长城汽车技术部门得到的消息，目前长城炫丽已全部完成了从零下40度到零上60度的测试、安全碰撞试验和10万公里路试的三项大考，将在11月份逐步投放市场。据技术部门介绍：炫丽是按照国际标准设计开发、面向全球的五人座家庭轿车产品。对于业界和用户很关注的价位问题，目前没得到确切消息，因此成为人们猜测的问题。