大力倡导“以人为本，安全第一”理念不断开创化学品安全工作新局面

金鸡报晓，吉祥如意。值此新年来临之际，我谨代表国家安全生产监督管理局向为化学品安全工作付出辛勤劳动的广大安全工作者和在一线工作的员工们，致以节日的问候和新春的祝福!

“安全第一”的逻辑思辨

为了诠释多年来很多人和组织在践行"安全第一"方针中出现的言行不一行为,更好处理安全与生产之间出现的矛盾,提高企业安全生产水平,本文运用历史唯物主义和逻辑思维方法,考证了"安全第一"的由来及特征,分析了人和组织的多种需求与行为、安全的属性和矛盾及其协同方法等问题。研究得出:当年提出的"安全第一"带有一定的政治运动色彩和时代特征,在工业化初期和事故高发时期,强调"安全第一"的思想发挥了重要的作用;"安全第一"不是具体的工作方法,而是一种选择、原则、意愿或理念,不能机械地理解和执行"安全第一";"安全第一"不是从科学层面提出的,而是从实践经验得来的,在生产中不可避免地会与实际工作发生冲突;人和组织同时都有多种多样的需求和行为,个人或组织可以根据安全的状态和各种需求的紧迫性采取相对合理的优先行为;"安全第一"很难用标准尺度来衡量,在实际工作中需要科学灵活地处理安全与生产的对立统一关系,克服片面性,"+安全"思维是践行"安全第一"的最好途径和做法。

对“安全第一”理念的再认识

分析了"安全第一"理念的本质和内涵,指出"安全第一"管理中存在的误区和原因,并就"安全第一"管理应采取的对策和办法进行了论述。

空中交通管制“安全第一”价值观与人为影响因素

在民航空管系统一体化改革完成后的今天，探讨民航空管“安全第一”价值观的管理具有重要的现实意义。本文主要围绕“安今第一飧值观”与管制员的工作经验、技术能力、心理素质等方面对人为因素进行简要分析。

“安全第一”之法律内涵

本文通过对"安全第一"从110多年前的企业口号,到人类共同的理念和超越意识形态的公理,再到写入一些国家的法律的回溯和分析,认为"安全"泛指适宜一切人的时空状态和保障每个人得以生存的条件;"安全生产"特指具备法定条件的生产形式,它构成一种社会关系,代表一种社会价值。据此下判称,今之法定的"安全第一"就是"安全生产第一";并指出,如果做不到"安全生产第一",就属于思想上的与法抵触和行为上的与法相抗;如果放任其存在,就与依法治国十六字方针(即科学立法、公正司法、严格执法、全民守法)相悖。

“安全第一”

20世纪50年代末三点式安全带的推出,连同Volvo(富豪)的创新型安全车身和刹车系统的面世,将Volvo(富豪)公司推向了汽车安全领域的领导地位。不过,真正使Volvo(富豪)成为举世最安全的汽车品牌之一,乃至汽车安全领域的领导者的,还是VESC[Volvo(富豪)试验性安全轿车。 实际上,VESC诞生之际不“只”具备概念车的身分,还充当着先行者的角色——在所有准备用来取代20世纪70年代中期的140/160系列的新一代Volvo(富豪)轿车中,它是最早出现的一款。当时,由于发生了能源危机,原计划用于最强劲的车型上的B35 V8型发动机的开发被迫终止。在此情况下,P·G·于伦哈马尔——不久前上任的Volvo(富豪)总裁于1974年秋下达了一项开发任务,令公司开发一个本质上更加完善并经过改进的140/160系列。该系列的车型将以“240”和“260”命名。 考虑到Volvo(富豪)

“安全第一”——史玉柱的经营观

党的十六大政治报告中明确指出:在社会变革中出现的民营科技企业的创业人员和技术人员是中国特色的社会主义事业的建设者,对他们中的优秀分子都要表彰。为贯彻落实十六大精神,进一步推进我国民营科技企业的发展,本刊自今年第一期起,推出“精英谱”栏目,每期报道一位中国优秀民营科技企业家,旨在发扬企业家的创业精神,从他们的可歌可泣的创业过程当中吸取经验和教训,使中国民营科技企业及企业家们健康、持续、稳定地发展。

“安全第一”的由来

在我国,“安全第一”的口号,几乎是众所皆知的。然而,在我国是谁首先提出来的呢? 1957年,周恩来总理到北京民航局视察。

网约车必须坚持“安全第一”

作为拥有67年历史的首汽集团互联网转型的前沿阵地,首汽约车在成立之初就将合规化经营作为首要发展理念,力争实现车辆、驾驶员100%合规。2018年的网约车市场不断有新玩家进入:年初有携程、高德进场,年中上汽、宝马等主机厂也开始布局网约车,其中夹杂着滴滴顺风车业务出现两次恶性事故,交通运输部等监管层面开始对行业强化整顿和管理。

关于机车乘务中确立“安全第一”思想的实践

机车乘务中的安全管理，是由“硬件”和“软件”两部分组成。“硬件”主要包括各项规章制度、标准化条例、机车质量、开发新技术等；“软件”主要是安全教育、安全中的思想政治工作、班组设备等。

风险视域下“安全第一”的教育学思考

"安全"意在风险世界中寻求人身心的和谐统一,"第一"的功利化倾向将学校管理"安全"置于排斥风险的真空之中,从而导致"安全"本意的割裂与教育目的的异化。坚持回头即岸式的教育内省,保持与教育功利的适度紧张是为当下所趋。

牢固树立“安全第一”思想 建立健全安全保障体系

交通安全工作在今年6月贯彻落实国务院决定和通知以来出现了好的势头。为了把交通安全工作推向深入,就必须在端正安全生产指导思想上,从领导到基层干部和群众都牢固树立起“安全第一,预防为主”的思想,同时要健全和完善安全管理工作和各项制度,制定安全岗位责任制。还必须采取切实措施,解决好安全管理机构,落实编制和经费等问题。“安全第一”思想不容动摇在改革开放的时代里,按中国的国情,更新观念是十分必要的,也只有这样才能使改革之路畅通。但有些观念则不能随便去更新,去替换。“安全第一”的思想没有过时,也不会过时。

关于煤矿企业执行“安全第一”方针的几点探讨

通过对党和国家"安全第一"方针政策的认识,以及煤矿企业特有的地质因素和易发事故的特点,结合建国六十年来几个发展时期安全状况分析,对煤矿企业执行"安全第一"方针的重要性进行剖析。并结合自己的实践经验,从几个方面入手就今后如何坚持"安全第一"、实现安全生产应该处理好的几个关系进行探讨。

狠抓管理 强化措施 把“安全第一”落到实处

百年大计，安全第一，山东东明石化集团有限公司自1987年筹建以来，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，效益逐年增长，关键是摆正了安全与效益、安全与发展的辨证关系。在当前炼油行业经营形势严峻的情况之下，不是削弱安全管理，而是更加重视安全工作。因此确保了该厂连续17年安全生产均未发生重大火灾、爆炸及其他人身、设备事故，使企业稳步发展。为集团公司进军中国企业500强创造了良好的安全环境。多年来，该公司安全管理重点抓好了以下几方面的工作：

对学校体育中“安全第一”的几点思考

现行《体育与健康课程标准》是以“健康第一”为指导思想的，而“安全第一”是目前学校体育中起主导作用的，与“健康第一”发生了冲突，本文就此现象的出现及应对做出研究分析，得出结论：“安全第一”固然重要，但以牺牲学生身体健康为代价是错误的，而集社会、学校、家庭三方之力，减少学校体育中意外伤害事故，特别应从体育教师自身的角度考虑学生在体育活动中的安全问题，做好安全教育工作，从而减少意外伤害事故，是目前解决“安全第一”和“健康第一”矛盾的行之有效的方法。

黄菊在全国安全生产电视电话会议上强调 坚持“安全第一”方针 落实安全生产责任确保全国安全生产形势总体稳定好转

全国安全生产电视电话会议1月17日召开。会议总结分析了2004年的安全生产工作，并对2005年及春节、“两会”期间的安全生产工作进行了安排和部署。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席会议并作重要讲话。他强调，要以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领全局，从加强党的执政能力建设的高度，全面落实安全生产责任，

体育课堂教学如何确保“安全第一”

体育课堂教学,最重要的就是安全问题.在课堂上,教师一旦忽视了安全教育和安全,就很有可能发生伤害事故.因此,"健康第一"和"安全第一"是体育课堂教学基本要求.以下是笔者在日常体育课堂教学中对于防止学生安全事故发生的一些点滴体会.

“安全第一”栏目征稿启事

本刊'安全第一'栏目特向广大作者征集各类涉电人身安全方面的稿件,稿件内容以人身触电事故······案例分析····为主。文中涉及的具体单位、具体线路设备等,可用某供电公司、某线路等代替;涉及的人名可用化名代替。字数以2 000字左右为宜。欢迎广大作者踊跃投稿。

“安全第一”的警钟必须长鸣

安全是航运业的永恒主题。尽管全球船舶设备技术、通信系统、海上应急救援能力已在过去的100年间获得了巨大进步,但时至今日,航运安全事故从未杜绝,依然时时在拷问航运从业者。今年以来,全球已发生多起重大航运安全事故。从上海海事法院'船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报'分析看,视觉盲区、船员疲劳、经验不足等人为因素是近年来各类安全事故的主因,而航线密布、船舶集中、部分航道与传统渔区重叠等因素,也对航行安全增加了新的挑战。