基于安全信息处理与事件链原理的系统安全行为模型

[目的/意义]从安全信息处理与事件链原理出发开展系统安全行为模型研究,对明晰安全信息与安全行为之间的互为关系及促进系统行为安全管理研究向纵深发展具有重要理论意义,对提升系统行为安全管理水平与促进系统安全管理实现"信息化"具有较强的实践意义。[方法/过程]根据信宿处理信息的一般步骤,构造安全信息处理的"3-3-1"通用模型,并在此基础上,结合事件链原理,构建系统安全行为模型。同时,根据所构建的系统安全行为模型,运用回溯性分析方法,提出系统安全行为失误分析及防控方法,并分析其完整的实施步骤。[结果/结论]研究发现,安全信息处理的"3-3-1"通用模型的主体部分是系统之中的安全信宿处理安全信息的主体过程,其可阐明安全信息对系统之中的安全信宿的安全行为的影响机理;基于安全信息处理与事件链原理的系统安全行为模型可阐明个体人、组织人与系统3个层面的安全行为作用机理,并可根据它提出系统安全行为失误分析及防控方法。

基于Java平台实现安全行为模型验证

非信任代码的安全执行是移动代码安全的重要问题之一。携带模型代码方法同时从移动代码的生产者和使用者的角度考虑,为安全执行非信任代码提供了一个系统、全面且有效的解决方案。该方法主要包括安全策略的定义、安全行为模型的生成,以及其验证和安全策略的强制实施。针对已被广泛使用的Java平台,在深入分析其基于访问控制的安全体系结构的基础上,通过对Java核心类的修改和扩展,提出了一种能增加新的安全策略,以及实现MCC方法中安全行为模型验证的方法,为提高Java安全策略的描述能力,以及基于Java平台实现MCC方法,确保更全面的安全机制提供了可行的途径。

多线程Java程序安全行为模型的静态检查方法

多线程作为支持程序结构化和并行化的重要机制,其应用越来越广泛,多线程应用程序的安全性也成为新的研究热点之一.针对Java多线程程序,文中采用参数化扩展上下文无关文法作为其安全相关行为模型的抽象表示,给出了从多线程Java程序自动生成安全相关行为模型的方法,形式地描述了静态检查该模型是否满足安全策略的实现,并应用到携带模型代码方法的实现框架中.该方法为安全执行非信任多线程Java移动代码提供了有效支持.

基于多线程Java程序安全行为模型的静态检查对策探析

本文通过参数化扩展上下文无关文法作为其安全相关行为模型的抽象表示,针对Java多线程序研究,总结出了从多线程Java程序自动生成安全相关行为模型的方法,该方法应用到携带模型代码方法的实现框架中,形象的描述了静态检查该模型是否满足安全策略的实现,同时为安全执行非信任多线程Java移动代码提供了有效支持。本文合理的使用静态分析多线程Java程序的措施,来进行相关安全性的检查,从中来考察出多线程Java程序的相关安全行为。

基于行为安全“2-4”模型的港口企业伤亡事故原因研究

为了找出港口企业伤亡事故的主要致因,探索港口企业安全管理重心,以某港口企业发生过的30起伤亡事故作为案例,采用行为安全“2-4”模型,对导致事故的直接原因、间接原因、根本原因和根源原因进行分类统计与分析。分析结果表明:港口企业伤亡事故存在15类不安全动作和8类不安全物态,不按操作规程佩戴安全带、安全帽等劳保用品和设备设施缺陷、老旧、故障是最为突出的直接原因;安全意识、安全知识、安全习惯欠缺是导致事故的重要间接原因;事故的根本原因主要体现在缺乏安全规章制度、操作规程、作业指导书和无安全技术交底或不充分;引起事故的根源原因是安全文化的缺失。最后根据分析结果,提出了针对性的事故预防措施。

基于SI-SB系统安全模型的多层级边缘智能管控模式

为探索信息化、智能化技术赋能下的创新型安全生产管控模式,从安全信息学的角度分析安全管控过程中的信息流动特点,提出安全生产多层级边缘智能管控模式;基于安全信息-安全行为(SI-SB)系统安全模型分析安全管控过程中安全决策偏差和滞后的机制,提出安全管控系统性能改进的思路;结合安全生产组织管理体系特点和数字化技术优势,阐述数字化技术在信息感知传递、安全信息解释和安全行为引导等3个方面的赋能依据,以及数字化感知、智能化决策和多层级管控等3个方面的赋能途径,并提出具备智能决策、敏捷响应、弹性扩展和人机协同特点的安全生产多层级边缘智能管控模式;在紧急事件、短周期管控、长周期管控3类场景中,对应用智能管控模式前后的安全事件响应进行时效性计算和对比。结果表明:所提出的多层级边缘智能管控模式能够显著提高安全管控效能。

行为安全“2-4”模型及其在煤矿安全管理中的应用

通过观察事故统计得知,几乎100%的生产安全事故是责任事故,且是由于事故单位的"管理漏洞"所引起。理论分析得知,应用古典、近代及已有的现代事故致因链不能够精确定位"管理漏洞"的具体位置和内容,事故预防困难。根据组织行为学原理,并研究国内外已有事故致因链发现并提出了行为安全"2-4"模型这个新型现代事故致因链。在该模型中,将事故的原因首先分解为组织行为、组织成员个人行为两个层面,然后再将组织行为继续细化分解为指导行为、运行行为,将个人行为细化分解为习惯性行为、一次性行为4个行为阶段,分别对应事故的根源、根本、间接、直接原因,具体内容分别是安全文化,安全管理体系,安全知识、意识和习惯,不安全动作和不安全状态。煤矿事故案例分析证实,应用该模型,且把"安全管理"表达为"行为控制"之后,可以将导致事故发生的关键原因"管理漏洞"、"管理缺欠"理解为"行为控制缺欠",并可将其精确定位在"2"个层面、"4"个行为阶段的其中一个或几个上面,据此即可制定有效、明确的事故预防措施。

新的行为安全“2-4”模型研究

为了研究应急行为在事故发展过程中的影响及其作用,基于行为安全"2-4"模型,运用文献研究法和案例分析法,结合物质燃烧的诱导期理论,构建将应急行为考虑在内的行为安全"2-4"模型。扩充后的模型体现了应急行为与事故共性原因、不安全动作和不安全物态的关系,表明了应急行为在事故发展链中的位置。结果表明,有效和正确的应急行为可以减缓事故发展进程;不当和错误的应急行为会助推事故发展扩大。事故案例分析证明,应急行为控制在事故发展链中起着积极的作用,即控制应急行为可以达到减缓事故发展进程的目的。

行为安全“2-4”模型在建筑施工企业安全培训中的应用

为解决我国建筑施工企业安全培训中需求分析定位不明确、培训内容更新缓慢及培训效果不佳等问题,应用行为安全"2-4"模型对建筑施工企业高处坠落和坍塌两种主要事故类型及原因进行分析,结合建筑施工企业安全培训现状,探讨行为安全"2-4"模型在建筑施工企业安全培训中的应用。提出培训过程要接受监督,确保建筑施工企业安全培训效果。

行为安全“2-4”模型

行为安全"2-4"模型建立了事故原因与安全管理体系及安全文化的关系,为解决事故根源问题打下了基础。该理论从最初开始发表到现在,一直吸引着相关研究人员的关注。有研究人员根据行为安全"2-4"模型对事故的根本原因和根源原因进行了深入的研究,该模型侧重于研究行为安全方面的事故原因,并且将事故原因追溯到组织及每一个相关人员。而对事故发生初期的应急行为导致事故后果扩大方面没有涉及,这也是我们安全研究者所要做出努力的方向。

基于行为安全模型的矿井建设期间瓦斯事故预防策略研究

论文以中煤矿井建设施工企业为背景,运用行为安全模型,通过典型瓦斯事故案例的分析归纳总结,提出矿井建设瓦斯事故预防策略,填补了矿井建设瓦斯事故预防策略研究方面的不足,对于矿建企业瓦斯事故预防的具有十分重要的借鉴价值。

基于“2-4”模型的高校火灾原因分析——以2000—2022年143起高校火灾事故为样本

为预防高校火灾,对2000—2022年143起高校火灾事故进行统计,通过行为安全“2-4”模型进行火灾原因分析,得出直接导致事故的是电器使用不当等19项不安全动作与线路故障等4项不安全物态,间接导致事故的是电器使用习惯不佳等20项习惯性不安全行为,根本上导致事故的是4项安全管理体系的欠缺,根源上导致事故的是9项安全文化元素欠缺和6项安全文化建设不足。根据分析结果,从加强消防安全知识教育培训、健全消防安全管理制度和多样化进行安全文化建设3方面提出高校火灾预防对策。

基于行为安全模型的矿建立井提升事故预防策略研究

本文以中煤矿井建设期间立井典型提升事故案例为研究主题,以行为安全模型是为研究方法,通过分析归纳总结,运用行为安全模型从行为安全策略、机电技术管理策略、安全文化策略、安全健康管理体系策略四个方面,提出矿井建设立井提升事故预防策略,对于矿建企业立井提升事故预防的具有一定程度的指导意义。

基于行为安全“2-4”模型的地铁工程安全管理研究

为规范管理地铁施工人员的行为,科学制定行为安全管理制度,基于行为安全“2-4”模型,结合地铁施工环境复杂、班组作业交叉、人员流动性大等特点,从直接、间接、根本、根源4个层面分析事故原因,从安全管理体系及安全文化2方面,对地铁工程安全管理措施提出可行性建议。结果表明:行为安全“2-4”模型对地铁工程安全管理制度的制定有着科学指导意义,对安全管理体系的构建与安全文化的营造有着理论支持。

行为安全“2-4”模型在城市建设工程管理中的应用

建筑业在推动我国国民经济的发展中依旧扮演着非常重要的作用,面对严峻的安全生产和管理问题,全面系统地分析安全事故发生的原因已成为城市建设工程管理的关键。通过实际案例首次将行为安全'2-4'模型应用在城市建设工程管理中,分别从组织行为、个人行为两个层面拆分事故原因,然后再细化为指导行为、运行行为、习惯行为和一次行为,通过事故致因链和事故影响链两个角度分析并提出明确有效地预防措施。

应用行为安全“2-4”模型分析“12.14”兴运煤矿重大瓦斯爆炸事故

文中基于行为安全"2-4"模型,对"12.14"黑龙江省鸡东县兴运煤矿重大瓦斯爆炸事故进行了分析。准确地对事故发生的直接原因、间接原因、根本原因、根源原因进行了定位,并结合企业的相关情况,给出了针对性的预防对策,为预防此类事故发生提供了科学依据。

基于行为安全“2-4”模型的无人值守变电现场安全管控

将行为安全“2-4”模型应用于变电作业现场,剖析各因素具体内涵及相互之间的关系,利用具体实例加以分析说明。在此基础之上,针对无人值守变电作业现场的特点,提出安全管控环节及管控流程的新思路,并对实现方式进行探讨。文章旨在控制无人值守变电作业现场“不安全行为”与“不安全物态”,提升变电站本质安全水平。

基于行为安全“2-4”模型的煤矿行为管理研究

煤矿中人的不安全行为是引发事故的主要原因。为加强员工行为管理,提高其安全意识减少危险行为,综合行为安全理论与安全管理学方法,阐明了行为安全管理的概念与作用机理。简要介绍了煤矿安全生产中忽视对人员行为管理的现象,深入诠释了行为安全"2-4"模型的功能、特点与事故预防中的重要意义,突出模型的有效性与实用性。运用该模型对斜沟煤矿安全生产事故进行分析,详细剖析事故原因,提出针对性预防措施。结果表明,行为安全"2-4"模型对煤矿行为安全管理具有指导性作用,通过控制人的不安全行为来预防事故发生,进一步提升了煤矿的安全生产水平。

基于行为安全“2-4”模型的受限空间事故分析及预防

为了研究受限空间作业过程的事故特性和致因机理,指导人员有效辨识受限空间作业风险,采取正确的应急救援措施。对2012年1月至2018年12月发生的典型受限空间作业过程事故进行了统计,并根据行为安全“2-4”模型对事故致因进行了分析,改变了传统事故原因的分类方法。将事故致因从一次性行为、习惯性行为、运行行为和指导行为4个方面进行划分,将安全管理体系划分为事故的根本原因。结果表明,受限空间作业事故伤害主要来源于气体中毒或窒息,盲目施救是导致受限空间人员伤亡的主要原因。基于行为安全“2-4”模型,提出从个人行为控制和组织行为控制两个层面的受限空间作业事故防控措施,对有效预防受限空间作业和救援事故,降低事故危害程度有指导意义。

基于行为安全“2-4”模型的某矿山车辆伤害事故分析与研究

应用行为安全“2-4”模型对三门峡市某矿山车辆伤害事故进行分析,确定了事故发生的直接、间接、根本和根源原因,提出了针对性对策措施并建立事故预防措施链,为预防此类事故提供科学依据和借鉴。