有轨电车地面供电系统安全负极的改进

随着城市轨道交通的快速发展,近年来部分城市加快了有轨电车项目规划,特别是珠海现代有轨电车项目,首次引进意大利Tramwave地面供电系统技术。文章提出了地面供电系统安全负极结构的缺陷,对缺陷原因进行深层分析,并提出了解决方案及预防故障的方法,为地面供电技术的进一步改进和推广提供了参考。

单向导通装置在地面供电系统中的应用

本文介绍TramWave地面供电系统供电模块的结构和安全负极的工作原理。由于有轨电车供电线路采用双边供电方式,而地面供电系统负极和安全负极在变电所的负极柜中同时被连接到负极母排上,所以回流电流将按照一定比例流入安全负极回路中,造成安全负极过流保护装置动作,影响系统正常运行。单向导通装置可以阻止负极中的牵引电流流入安全负极,从而保证系统的安全可靠运行。

珠海有轨电车1号线地面供电模块技术与实现

文中介绍了地面供电模块、受电靴工作机理、技术参数和安全设计;针对供电模块内部短路问题进行了磁场力、振动仿真分析和设计改进。阐述了多子单元供电的模块设计方案,通过模块分段连续铺设形成子单元无限循环输出的供电方式,实现系统稳定输出。1000多天的载客应用表明,这种地面供电模块额定电压DC 750 V,最大工作电流1000 A,能够满足车辆设计最高运行速度70 km/h要求,安全性得到验证。该项技术研究实现了有轨电车磁力重力式地面供电方式的应用,为开展有轨电车地面供电技术研究提供了借鉴。