公共汽车站安全运营评估与改善策略——以深圳市为例

因公共汽车站容量不足、防护设施缺失、距离交叉口过近等问题引发的安全事故日益增多,开展公共汽车站安全运营评估以有效消除安全隐患迫在眉睫。从车站基础设施、安全配套设施、车站空间布局三个方面将公共汽车站安全运营评估的内容划分为7小类22小项。结合对19项相关标准规范条款的梳理与分析,给出车站各要素的参考设计标准。依据标准评估公共汽车站存在的安全隐患,并结合实施条件制定针对性的改善对策。最后,以深圳市东门中路公共汽车站安全改善工程为例,分析改善实施策略。

基于安全性能和风险程度的公路隧道群运营安全评估方法

对公路隧道"人-车-路-管理-环境"五方面在运营风险源进行了全面梳理,将其划分客观风险源和主观安全性能或者措施性缺失风险源,并提出了基于因子(安全因子、风险因子)的公路隧道的运营安全评估方法。安全因子涵盖8大类型分别为隧道总体、交通控制、照明、火灾防护、逃生救援、通信、通风、紧急事件管理,安全举措共计160子项;风险因子包含11类风险源,主要体现在隧道群总体、路面结构、交通量、交通形态等方面。将运营安全评估方法融入公路隧道设计、施工、养护和日常管理中,为公路隧道运营安全提质升级工作提供了有力的技术支撑。

基于Vague集-可拓模型的断层富水区桥梁运营安全评估

为了探究断层富水区复杂地质环境对桥梁运营安全状况的影响并科学合理做出评估,从富水性特征、地质构造、桥梁结构参数、运营监测和安全管理5方面出发构建断层富水区桥梁多层次评估指标体系,将含有语言变量的Vague集设计主观权重与简洁高效的EW法设计客观权重相结合,并通过距离函数优化分配系数优化组合赋权,基于物元可拓理论建立断层富水区桥梁运营安全状态综合评估模型并应用于甘肃省某座桥梁实例中,引入安全性级别变量特征值确定评估桥梁的安全等级。研究结果表明:待评桥梁安全等级为Ⅱ级,运营状态比较安全,评估结果与现场情况基本相符,验证其评估模型的客观性与适用性。研究结果可为此类区域桥梁的加固养护提供决策依据。

基于加权云模型的全电子联锁系统运营安全风险评估

结合现场实际情况,在系统层面对于全电子计算机联锁系统进行更加客观准确的运营安全评估,综合考虑系统的风险严重度及风险可能性,提出一种基于最优组合权重计算法的云模型安全评估方法。首先从人员、设备、环境、管理、维修5个方面建立安全风险评估体系,在专家评估的基础上运用最优组合权重法计算体系中的底层指标权重,再将权重代入评估云模型的计算中,分别得到系统的风险可能性和风险严重度评估值,综合得出系统的运营安全风险容忍等级。将该方法引入全电子联锁系统的运营安全评估中,通过对实际数据的计算,证实该方法能够克服以往评估方法的主观性和片面性,使得到的结果更加准确和直观,实现真正意义上的"综合"评估。

基于TOPSIS-RSR模型的山区普通公路运营安全风险评估实证研究

中国作为一个公路交通发达国家,每年发生的交通事故造成了大量人员伤亡和巨大的财产与经济损失,而山区普通公路常伴有路况较差、环境复杂、防护设施不足或落后等特点,更是交通事故频发的高危之地。为了减少山区普通公路事故的发生及其带来的各种损失,需要理清事故与风险源的关系,尤其是要进行科学合理的运营安全风险评估,找到安全影响较大的风险源,并提出防护措施。本文通过实地调查确定具有代表性的研究对象,并根据主动防护原则实地选择具有代表性的风险指标,然后采用TOPSIS熵权法确定风险指标的权重,并运用RSR秩和比法构建评估模型对山区普通公路进行实证分析,以确定公路风险划分等级,最后使用敏感性分析确定造成公路高风险等级的风险源。研究结果表明,山区干线公路风险程度可分为三个等级:公路急弯数、纵坡数、防护设施安全程度,需要重点排查;公路平曲线半径、路基宽度关涉风险程度高低,需要引起高度重视。这些风险源可通过驾驶员素养提升、道路本身风险防范、交通管理部门风险管理等措施加以规避,以切实预防山区普通公路交通事故的发生及减少交通事故发生的概率与损失。

高速铁路运营安全评估工作流程及技术方法研究

高速铁路建设是全产业链模式,其中运营安全评估是重要的环节,是铁路项目通过验收的重要依据。本文结合高速铁路运营安全评估的特点与实际,研究分析了高速铁路运营安全评估分类及适用的技术方法、安全评估工作流程和安全评估的主要内容,进一步完善和补充了高速铁路运营安全评估体系,为铁路运输企业服务,达到高速铁路运营安全要求。

轨道交通初期运营前安全评估现场踏勘组织研究

初期运营前安全评估是城市轨道交通线路投入运营前需要经历的重要环节,评估期间的现场踏勘尤为重要。文章结合多条线路初期运营前安全评估组织经验,对城市轨道交通新建(扩建)线路的评估组织工作进行梳理,对初期运营前安全评估期间现场踏勘中的注意事项进行总结,便于初期运营前安全评估工作高效开展。

初期运营前安全评估体系对城市轨道交通开通风险控制的积极作用

为有效把控城市轨道交通初期运营开通的风险,在《城市轨道交通试运营基本条件》的基础上,国家进一步完善《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》等一系列评估文件。相关文件的发布逐步明确一条贯穿城市轨道交通线路规划设计、施工验收、初期运营、正式运营的全过程安全评估脉络,对城市轨道交通各阶段风险的控制产生积极作用。文章将结合各项条款内容及交通行业内部发生的实际案例进行简要说明。

基于改进云模型的公路隧道运营安全评估研究

为解决公路隧道运营安全综合评估过程中模糊性与不确定性并存的问题,构建了基于改进云模型与EAHP的公路隧道运营安全评估模型。以浙南某山岭公路隧道为例,首先,考虑了动态、静态指标,选取了隧道土建结构、机电设施、运营安全管理、气候环境及交通运行5个方面共计26项指标,根据隧道不同运营安全状态划分了Ⅰ~Ⅳ4个评判等级,并确定了相应的指标准则;然后,依据改进的云模型特征参数计算方法与分段隶属度公式,计算了公路隧道运营安全各评估指标隶属不同评判等级的隶属度,并运用EAHP替代传统点值构造判断矩阵以生成各指标权重,综合各指标隶属度和权重逐层计算得到了该隧道运营安全综合评估等级;最后,对所提改进方法和所构建的评估模型进行验证,可为类似公路隧道运营安全评估提供参考。