船舶在广州港水域的安全追越

广州港属不规则的半日潮河口港,河道狭长弯曲(航道全长83n mile,底宽100～160m),浅滩多,水流急,通航环境复杂,通航密度大.据统计,2002年广州港全港吞吐量超1.5亿吨,水域交通流量276613艘次.进出广州港的船舶,因船速、操纵性、目的地和所需潮汐的原因,无可避免地会在航道中产生追越.船舶追越时,两船相对速度较小,持续时间长,容易产生船吸现象.特别是在狭水道中追越,要求驾驶人员必须严格遵守相关的驾驶和航行规章,熟悉当地通航环境,否则,盲目、强行追越,较易发生碰撞事故.如1998年两油轮在伶仃航道#21～#23浮之间水域,能见度良好的情况下,因对态势估计不足,盲目追越,构成紧迫局面时配合失当,最终因操纵失误、船吸加剧而导致碰撞溢油事故的发生.