广州轨道交通三号线高速行驶条件下对安全限界的影响研究

给出了轨道交通车辆横向偏移量的计算方法 ,并应用列车 -线路动力耦合模型 ,分析了广州地铁三号线的安全限界变化问题。确定了当前按 80km/h行车速度设计的建筑限界能满足 13 0km/h行车速度的要求 。

下穿古遗址隧道爆破振动预测模型及安全限界

为确保隧道爆破掘进所诱发的振动对明长城遗址不造成影响,以萨道夫斯基公式为基础,基于量纲分析法建立多影响因素的隧道台阶爆破地表质点峰值振动速度预测模型;在此基础上对现场监测数据进行非线性回归运算,将运算结果分别回代萨氏公式及新建公式进行振速预测,并做出准确度评价,二者最大平均相对误差分别为40.4%与15.9%,证明了新建公式对振速预测的准确性。同时利用HHT法对爆破振动信号进行处理,获得Hilbert谱及相应的瞬时能量图,从能量角度分析了爆破振动的传播衰减规律;同时依据相关规程考虑最不利因素,确定保护明长城遗址的安全限界,并提出相应的减振措施,为下穿明长城遗址段爆破施工方案设计及相关科学研究提供理论参考依据。

基于等价销距的铁路限界安全检算算法研究

限界安全检算是影响铁路超限货物运输安全的重要因素,传统的单纯以货物轮廓加偏差量、标准车折减后的建筑限界为基准的检算限界,可能会漏掉某些关键控制点信息。为避免造成安全隐患,引入等价销距的概念,量化分析货物偏差量等价变换过程,设计等价销距计算公式。在此基础上,设计基于等价销距的限界安全距离检算算法,并与传统的检算方法进行比较,分析车辆在上下振动、左右振动和前后振动6个维度对检算结果的影响。计算结果表明,基于等价销距的限界安全检算算法能够有效确保超限货物运输安全。

包神铁路集团营业线施工安全管理探索与研究

本文根据原铁道部发布的《营业线施工安全管理办法》(铁运﹝2012﹞280号)文件作为普适管理制度(以下简称国铁280号文件),结合包神铁路集团营业线施工安全管理的现状,通过对营业线施工安全管理进行规范,有效解决了施工管理过程中从天窗管理、施工计划管理、施工预备会召开方式、施工现场安全管理存在的问题,为施工安全管理工作打下了坚实的基础,为施工安全管理人员提供了管理的依据和方法,有效控制和防范了施工安全隐患问题。

研析轨道交通站台门防踏空胶条安装安全间隙的计算方法

以某城市地铁为实例,简要介绍车辆列车动态通过曲线站台站台门加装防踏空胶条处,所需最小安全间隙的计算方法。结合实际数据,总结计算公式,并得出有价值的结论。

港口泊位后方装卸工艺改造工程实例浅析

对比分析了港口装卸工艺改造前、后状况,详述了港口泊位后方装卸工艺改造工程的具体实施方案。通过港区装卸工艺改造,港区装卸工艺方案得到了升级优化,堆场堆存能力得到了实质性提高,装卸能耗与成本了降低,为港务公司节约了成本,创造了良好的经济效益。

临近铁路营业线通信铁塔拆除施工方案的研究与实践

结合新建某铁路客运专线JS-1标段无线铁塔拆除工程,系统阐述了利用自制支撑架和滑轮组实施人工拆除通信铁塔施工方案的研究。

跨既有线支架现浇简支梁桥施工方案研究

由于既有铁路安全限界的限制,新建跨既有铁路高墩简支梁桥的施工空间小、施工难度大,方案制定较为困难。针对跨既有铁路高墩简支梁桥的实际情况,确定盖梁、现浇梁的施工方案为托架与贝雷梁相结合的方法,经结构受力检算,方案构件均满足施工要求。实施结果表明:该方案较为经济、施工速度快、安全可靠,可为以后类似工程的施工提供参考。

横跨电气化铁路旅客进站天桥钢箱梁施工技术

本文以京九电气化铁路改造工程为背景,介绍了旅客进站天桥在接触网工况条件下横跨铁路营业线施工技术及安全控制措施。