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公路运营安全风险水平评价模型构建与应用 被引量:2
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作者 张健 解建华 钟小明 《公路》 北大核心 2014年第8期53-58,共6页
随着汽车保有量和人们出行需求大量增加,交通事故数居高不下,交通安全问题日益突出。引发公路交通事故的主要因素有人、公路环境、车辆、管理等因素,为了克服单一因素评价公路安全状态精度不高的问题,根据层次分析法及专家法,建立公路... 随着汽车保有量和人们出行需求大量增加,交通事故数居高不下,交通安全问题日益突出。引发公路交通事故的主要因素有人、公路环境、车辆、管理等因素,为了克服单一因素评价公路安全状态精度不高的问题,根据层次分析法及专家法,建立公路综合评价指标体系,确定因素集及权重分配,提出安全风险水平评价标准,通过实际项目验证,该方法具有很强的应用价值。 展开更多
关键词 安全风险水平 安全评价 层次分析法 交通安全
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基于道路交通安全综合风险水平的城市模糊聚类评价 被引量:1
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作者 赵学刚 《中北大学学报(自然科学版)》 CAS 2018年第2期134-141,149,共9页
为了评价城市系统对其道路交通安全综合风险控制子系统的影响作用,应用系统动力学相关理论,对城市系统间影响作用进行分析,提出了城市道路交通安全综合风险水平和交通事故的绝对损害系数的概念.以综合风险水平为外部表征量,以系统内部... 为了评价城市系统对其道路交通安全综合风险控制子系统的影响作用,应用系统动力学相关理论,对城市系统间影响作用进行分析,提出了城市道路交通安全综合风险水平和交通事故的绝对损害系数的概念.以综合风险水平为外部表征量,以系统内部构成要素为指针,借助绝对损害系数,应用相关系数距离识别等方法构建聚类评价指标体系;在此基础上,针对性研究模糊C均值(FCM)聚类的具体应用方法.研究表明:城市道路交通安全综合风险水平可以作为城市系统间影响作用的一个表征量;以绝对损害系数为参照,能够构建8个指标构成的具有正相关性的评价指标体系;应用所提聚类评价方法,能够对不同规模城市系统进行模糊聚类,聚类结果可以横向等级量化评价城市系统对其道路交通安全综合风险控制子系统的影响作用. 展开更多
关键词 城市交通安全 交通安全综合风险水平 交通事故绝对损害系数 FCM聚类法 聚类评价
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基于事故预防的工程项目安全风险评估及优化策略仿真研究 被引量:5
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作者 齐锡晶 李永超 张升进 《土木工程与管理学报》 2022年第5期10-17,共8页
为提高建设工程项目安全风险管理效率,考虑项目管理目标间的约束关系,构建了基于事故预防的安全风险管理仿真模型。以沈阳市某项目为例,运用系统动力学理论,探究事故预防措施对建设工程项目安全风险的影响机理,并提出有效策略以优化风... 为提高建设工程项目安全风险管理效率,考虑项目管理目标间的约束关系,构建了基于事故预防的安全风险管理仿真模型。以沈阳市某项目为例,运用系统动力学理论,探究事故预防措施对建设工程项目安全风险的影响机理,并提出有效策略以优化风险管理效率。研究结果表明:事故预防措施对安全风险抑制效果显著,其中安全生产标准化建设对安全风险的影响最大;通过调控不同事故预防措施的安全投入占比,有助于进一步提升安全风险管理效率。研究结果可为建设单位开展事故预防体系建设和优化管理决策提供新路径。 展开更多
关键词 安全风险水平 事故预防 风险管理效率 系统动力学理论
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The planning and comprehensive utilization of Three Gorges Project
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作者 Zhong Zhiyu Hu Weizhong Ding Yi 《Engineering Sciences》 EI 2011年第3期42-48,共7页
As the most significant water project,the Three Gorges Project (TGP) was designed to take care of multiple objectives for water utilization such as flood control,power generation and navigation.The implementation of t... As the most significant water project,the Three Gorges Project (TGP) was designed to take care of multiple objectives for water utilization such as flood control,power generation and navigation.The implementation of the project improved the flood safety level of Jingjiang reach to more than 100-year return period,which reduced greatly the flood risk at the mid-lower reaches of Changjiang River,produce huge quantity of energy for the central,east and south China,and improved significantly the navigation conditions of Chuanjiang River.Meanwhile,the operation of the TGP in dry season which compensate the downstream water resources,will as well deepen the navigation channel and thus improve the navigation conditions in the middle river reach.With the increasing demands raised from various aspects of the society,new requirements will be made for the TGP for the purpose of harnessing,development and protection of the Yangtze River Basin.Therefore,it will be a long-term task for the operation of TGP on how to optimize the water resources utilization and implement an effective operation. 展开更多
关键词 Three Gorges Project PLANNING comprehensive utilization
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Study of risk acceptance criteria for dams 被引量:3
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作者 LI ShouYi ZHOU XingBo +3 位作者 WANG YuJie ZHOU JianPing DU XiaoHu CHEN ZuYu 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第7期1263-1271,共9页
This paper discusses the methods of establishing risk criteria for dams and reviews the application of dam risk criteria for individuals and societies in different countries or districts. Given the conditions in China... This paper discusses the methods of establishing risk criteria for dams and reviews the application of dam risk criteria for individuals and societies in different countries or districts. Given the conditions in China and considering the public safety and acceptance of dam risk, historical dam break data and current design standards, individual and societal risk criteria for dams are proposed. The tolerable dam risk criteria for individuals should be set to 10-5-10-7 per annum based on project scale, for ex- ample, approximately 1.0xl0 7 per annum, which corresponds to a reliability index of 4.2 based on a 100-year lifespan for a first-class or large project. The societal limit for risk tolerance for dams should be set to approximately 10-3-10-5 per annum, corresponding to the fatality range from 1 to 100 and be horizontally extended to 1000, and F-N curves are proposed. It was also found that the reliability indices of Chinese Standard (GB 50199-2013) and Eurocodel (2002) are different, but they have the same level of safety measured by the annual probability of failure. The research results have significance for establishing dam risk criteria. 展开更多
关键词 dam risk criteria acceptable risk annual probability of failure dam safety
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