汉江安康站最小径流量的动态预测模型研究

本文用平稳时间序列的 ARMA(p,q)分析法 ,分析了汉江安康站 1 943年～ 1 996年共5 4年的最小径流量的水文资料 ,建立了陕南汉江安康站最小径流量的中短期动态预测数学模型 .经对 1 997年的最小径流量进行预测 ,结果与实际相吻合 .

陕南汉江安康站径流量年际变化规律的研究

用功率谱和周期图两种谱分析的统计方法 ,研究了陕南汉江安康站 1 943年～ 1 997年共 55年最大径流最及最小径流量年际变化规律 ,得到了中国西部汉江安康站最大径流量具有 4～ 6年 ,8～ 1 0年 ,2 5～ 2 7年的准周期振荡 ,最小径流量具有 7～ 9年 ,1 7～ 1 8年的准周期振荡的结论 。

基于混沌理论的汉江上游安康站1950—2014年逐月降水量特征

通过对安康站1950—2014年逐月降水量的趋势进行分析,发现其降水存在周期变化。基于自相关函数法、C-C关联积分法来确定安康站降水的非线性系统的延迟时间、嵌入维数后,对降水序列进行了相空间重构,并利用G-P关联维法以及最大Lyapunov指数法进行混沌特征识别。结果显示:采用G-P关联维算法分析安康站1950—2014年降水时间序列并不能得到其存在混沌特性的结果,但最大Lyapunov指数法显示其存在混沌性;基于现有780个月份降水数据,可预报的最大时间长度为7个月。研究结果可为当地和下游地区的径流预报提供科学支撑。

汉江安康站年最大最小径流量分析与预测

本文从时间序列的角度分析了1943～1997年汉江安康站最大、最小径流量,建立ARMA(p,q)模型.对1998～2002年最大、最小径流量进行预测。对原始的径流量数据进行了隐周期分析,以自相关系数作为判别时间序列是否稳定的判断标准,利用差分将非平稳时间序列转化为平稳时间序列。利用 AICC 准则确定阶数 p、q,将Yule-Walker 法(简称 Y-W 法)与逆函数法相结合进行模型的参数估计。分为拟和优度、残差序列的白噪声二个方面检验模型。

60年来汉江安康站降水径流变化特征分析

安康站是汉江上游控制站，位于陕西省安康市汉滨区西南城郊，东经109°00′北纬32°40′。海拔280．Om，气候受秦岭和巴山的制约，为北亚热带湿润气候。流域面积38625km3，多年平均降水量843．1mm，多年平均径流量187．0亿m3。安康站设立于1934年10月，迄今已75年，但由于1938年～1949年间资料残缺不全，故本次选用1950年～2008年资料进行降水径流变化特征分析。关于汉江或汉江上游流域的降水径流特征分析已有研究，如年际分析、年代际特征分析及其趋势预测，水文特性分析等等。这些研究多侧重区域分析，很难避免进行空间平均时不削弱某些点的特征，而定位的深入分析尚少见报道。

汉江流域安康站日径流预测的LSTM模型初步研究

论文基于2003-2014年水文资料,采用长短期记忆神经网络(Long-Short Term Memory,LSTM),构建了汉江上游安康站日径流预测模型,评价了不同输入条件下日径流预测的精度。结果表明:当预见期为1 d时,在仅以安康站前期日径流量作为输入的条件下,LSTM模型在训练期和检验期的效率系数分别达到0.68和0.74;如再将流域前期面雨量和上游石泉站前期日径流量加入LSTM网络作为输入变量,安康站日径流量预测效果将更好,训练期和检验期的效率系数最高可达到0.83和0.84,均方根误差也有显著削减,且对主要洪峰流量的预测能力也有一定提高。此外,LSTM可以有效避免过拟合等问题,具有较好的泛化性能。但当预见期从1 d延长至2、3 d时,LSTM的预测精度显著降低。

国家蚕桑产业技术体系安康综合试验站“十二五”工作简报

总结"十二五"期间国家蚕桑产业技术体系安康综合试验站的工作,对照考核指标,介绍西北农林科技大学蚕桑丝绸研究所和石泉蚕桑示范基地,平利县、汉阴县、勉县、绥德县等示范县体系建设任务的完成情况。

安康东站调速系统的应用与研究

1 概况安康东站系襄渝线上的一个地方性编组站，原设计为二级四场，一期工程已建成为横列式一级二场，1场为到发场，现有到发线（含正线、机走线）8条；2场为调车场。

安康东站调速系统的应用与研究

安康东站调速系统的应用与研究史耀荣，张怀民１概况安康东站系襄渝线上的一个地方性编组站，原设计为二级四场，一期工程已建成为目前的横列式一级二场，一场为到发场，现有到发线（含正线、机走线）８条；二场为调车场，现有分类线１３条，有效长均为８５０ｍ。调车场东...

针对职工队伍现状 搞好职业道德教育——安康铁路分局安康车辆段开展职业道德教育的调查

现有1392名职工的安康车辆段,担当安康铁路分局管内客、货列车的乘检和维修任务。今年以来,他们结合本段工作特点,大力开展职业道德教育,取得了较好效果。 一、统一思想,提高认识,认清必要性 安康车辆段成立于70年代中期,是个客、货混合段。今年初,段领导班子成员在认真学习铁道部政治部和局有关开展职业道德教育文件的同时。

西安铁路局举办货运计量安全检测监控系统培训班

2009年11月15—20日，西安铁路局货运处在宝鸡举办货运计量安全检测监控系统培训班，对新丰镇、宝鸡东和安康东站的货运计量安全检测监控、维护人员进行岗位技能培训，总计40余人参加培训。

驼峰雷达干扰浅析及克服措施

2011年4月15日～5月4日期间，安康东站驼峰三部位雷达（6、7、11、15、18、19、21股道）普遍测速跳变，减速器无法控制溜放速度，货车出口速度超出定速范围，严重影响了编组效率及调车安全。