民航安检效率研究综述及展望

民航发展的需要和旅客出行的美好需求对民航安检提出了更高的要求。本文以民航安检效率为研究对象,从安检通道伞形布局、建模仿真和新技术新设备三方面开展研究,阐述了提升安检效率的方法和研究现状。重点研究了CT安检机、分类安检和智能旅客安检系统,指出发展新技术新设备是提升民航安检效率的有效途径。创新性安检装备驱动的"又好又快"安检是未来民航安检的发展趋势。

核电站进口核设备安检效率提升方法研究

提升进口核设备安全检验效率是个系统工程,并非安检审评一个环节的问题,也非监管机构加快行政审批就能解决,需要从监管要求发布、采购要求设置、制造过程控制、完工文件组织等多个环节相互配合才能实现。只有深入剖析、认真研究问题所在,才能从根本上予以解决。

基于多队列的机场旅客安检流程仿真研究

为改善机场旅客安检现状,在不改变安检物理格局的前提下,结合排队论提出6种安检验证服务台的排队方式。根据某机场的安检布局及空间尺寸,在以社会力模型为基础的AnyLogic软件中,构建机场旅客安检流程模型。按照低、中、高峰时段的旅客到达率402、623、802人/h对6种排队方式进行仿真,得到安检总时间、平均单队列人数、旅客平均等待时间和安检平均服务时间4个性能指标用来衡量安检效率,发现1对1型且验证服务台远离安检通道的排队方式表现效果更好。再对比验证服务台远离安检通道1~20 m,每隔1 m放置时的性能指标,结果表明:1对1型且验证服务台远离安检通道20 m,队列为S形的排队方式更适用于目前机场旅客安检的需求。

地铁安检客流智能引导及组织优化方法研究

为避免因地铁车站进站客流的空间不均衡性所导致的乘客安检排队时间过长、车站拥堵,甚至踩踏事故,本文设计了地铁安检智能引导分流系统并基于此提出客流组织优化方法。首先,在传统地铁安检模式的基础上设置智能引导分流系统,根据乘客行李类型将安检台划分为大包、小包/无包安检通道,实时采集安检区域的客流分布特征;其次,在排队等候理论的基础上综合考虑乘客转移时间和转移意愿,计算最优安检排队决策;最后,通过引导设备指引乘客选择最优安检通道。选取上海地铁1号线上海火车站地铁站晚高峰时期的客流数据作为案例,进行计算仿真分析,并通过实地实验进行校准验证。结果表明:运用本文方法后,地铁车站各安检通道的客流排队压力显著降低,计算仿真结果与实际安检情况误差为3.2%,且优化后大包乘客的平均安检排队效率提升38%,小包/无包乘客的平均安检排队效率提升16%。研究成果为提高乘客安检排队进站效率,有效避免地铁车站拥堵提供理论依据与方法支持。

提高候鸟型城市低入住率小区安检效率的研究

针对候鸟型城市低入住率小区进行定期入户安检面临的困难,比较常规定期安检与预约安检在不同入户率条件下的效率,提出利用IC卡表功能实行强制预约安检。介绍为了实现强制预约安检IC卡表的主要参数设定,为了保证表前管和立管的安全进行定期立管气密性测试的必要性和实施办法,探讨利用信息技术和管理手段提高强制预约安检效率和服务质量。

智能安检配套筛选传送设备设计及优化研究

针对铁路“春运”“暑运”期间形成的大客流在车站的进站口与安检设备之间排队阻滞的问题,本文从提高安检效率入手,在人工智能安检设备的基础上,设计了智能安检配套筛选传送设备,并对安检流程进行优化设计。智能安检配套筛选传送设备可在同一平面内实现行李包裹的多向传送效果,其设计充分考虑到现场场地条件限制。利用排队论,经实际统计和理论计算得出,该发明设计提高了安检过检效率,达到缓解车站旅客排队拥堵的效果。

机场安检过程建模及优化

主要研究机场安检效率,解决安检拥堵问题。根据安检流程特性,利用行李旅客之间的流程相似性,以旅客为研究对象,应用Petri网理论,结合马尔克夫链相关理论,建立机场安检流程的广义随机Petri网(GSPN)模型。以美国某国际机场为例,定量分析其安检流程的性能评价,找出瓶颈,并针对其不足之处提出改变安检流程的改善措施,理论上验证了其改善措施的可行性。

机场旅客智能安检系统的仿真和优化

在民航领域,旅客智能安检系统在信息化、智能化的背景下逐渐普及,提高了旅客通过率,增强了旅客满意度,但旅客安检系统现阶段也需要进一步优化,以满足旅客快速检验的需求。文章参考某机场智能旅客安检通道实际布局及设备相关数据,使用物流仿真软件建立安检环节等比仿真模型,并根据现场旅客过安检时的队列位置、路线、行李整理时间等参数,对旅客过安检的流程进行仿真。由仿真结果得出,瓶颈环节在于手检环节时间过长、行李整理模块及分拣等待模块长度过短。文章在问题的基础上提出优化方案,即增加手检位数量、增加分拣等待模块数量和行李整理模块的长度。结果证明该智能安检系统显著提高了旅客过检效率。

民用航空安检效能研究

民用航空安检必须全面实现提质增效,才能满足新时期广大旅客安全、便捷出行的美好需求。从航班正常监测数据和机场反馈信息看,安检通行效率几乎未对航班正常率产生直接影响。但目前我国民用航空安检仍存在资源配置与运输发展严重失衡,核心职能与工作实际严重偏离,技术水平与保障需求严重脱节等主要问题。必须找准发力点,从以稳为先守底线、稳中求进谋发展、固本强基提质量、政策松绑释效能、经济杠杆促升级、文化建设强管理等方面着手,从根本上提升民用航空安检效能。

引入信号装置的地铁安检反恐博弈模型

地铁运输面临着提高安检通过效率、加强地铁安全及降低乘客安检成本的需求权衡.通过在安检处加载可诱导潜在袭击者执行"主动丢弃"策略的信号装置,构建了地铁安检部门与潜在袭击者之间的地铁安检反恐博弈模型,实现了对安检通过效率的动态调节,基于对乘客淤滞风险的研究,提出了客流淤滞分级响应机制,并得出了安检部门的策略触发条件.通过分析得出,当潜在袭击者自弃效用低于预期时,安检部门应执行"更新较强信号"策略;当自弃效用高于预期,但安检通过效率低于预期时,应执行"更新较强信号"策略;当自弃效用和安检通过效率均高于预期时,应执行"更新较弱信号"策略;当自弃效用和安检通过效率均满足预期时,应执行"不更新"策略.加载信号装置并引入客流淤滞分级响应机制后,乘客的淤滞量明显变小、排队成本大幅下降、乘客安检成本显著降低.

铁路客运车站安检验证区域模块化改造的研究

随着中国经济的快速发展,以高铁为代表的中国速度给人们带来了便捷惬意的旅行生活体验。与此同时,对客运车站的旅客进站效率和旅客服务质量也提出了更高的要求。在确保安全检验前提下,如何推进安检工作模块化、标准化、精细化建设,提高旅客进站安检效率和提高旅客安检舒适度,就是其中关键一环。本文重点介绍了铁路客运车站安检验证区域改造前模式、模块化改造方案、改造后效果等。