安装偏心距对球式自动平衡装置减振的影响

过临界转速下,影响球式自动平衡装置减振效果的因素很多。通过建立存在安装偏心距的球式自动平衡装置的数学模型,并依据现有的实验台确定仿真参数进行数值仿真,分析安装偏心距对球式自动平衡装置减振效果的影响。结果表明,安装偏心距越小,球式自动平衡装置的减振效果越好;一定范围内,提高转子的加工精度和安装精度,减小安装偏心距,球式自动平衡装置的减振效果改善明显;但过高的提高转子的加工精度和安装精度,球式自动平衡装置的减振效果改善不明显。分析结果对于球式自动平衡装置的有效减振有一定的应用价值。

多翼离心风机集流器偏心安装对空调新风系统风量的影响

为了研究集流器对多翼离心风机的影响,基于真实空调新风系统模型,构建了空调新风系统多翼离心风机CFD三维模型。对集流器偏心前后的风机内部流场展开分析,最后得出集流器的合理偏心安装方案,并通过试验对其进行了验证。研究结果表明,当偏心角θ=120°,偏心距L=4.2 mm时,风机流道内流动情况得到明显优化,叶道堵塞情况得到改善,叶轮有效通流面积增大,叶轮出口气流速度提升,叶轮与集流器间的泄漏流减少,风机效率有所提升,蜗壳出口处风量提高3 m3/h,增幅约5.6%。研究结果可为多翼离心风机的优化设计提供参考。

绝对式圆时栅偏心状态自诊断测量方法研究

针对圆时栅传感器在安装过程中因定子和转子不同心而在整周测量结果中的较大1次谐波误差,影响传感器测量精度的问题,提出了一种基于多测头结构的绝对式圆时栅偏心状态自诊断测量方法。采用多测头结构在圆时栅转子的内外圈分别布置单个和4个独立的感应测头,根据内外圈感应信号的比相关系,判断传感器安装偏心程度,实现传感器在偏心状态下的自诊断功能。通过LabVIEW搭建的测量系统,能同时处理内圈单路感应信号和外圈4路感应信号的相位计数值,得到传感器的绝对位置信息并显示绝对角位移值。实验结果表明,传感器样机经过诊断指示调整安装后,整周测量误差精度可达±1″,有效提高了传感器的测量精度。

大型齿轮在机测量中安装偏心的测定及补偿

大型齿轮误差在机测量方法具有很强的优越性 ,但由于被测齿轮不做二次安装对正 ,使得在机测量测不出齿轮误差的安装偏心影响成分 ,故对所测数据进行补偿是必要的。本文通过对径向振摆数据的谐波特征分析 ,建立了安装偏心的测定模型 。

大齿轮齿形测量中补偿安装偏心的理论分析

针对大齿轮齿形测量时安装偏心不易消除的特点,采用误差补偿的原理消除安装偏心产生的测量误差.分析了安装偏心与齿轮传动时啮合线增量的关系,提出了实时和非实时的误差补偿方法.实时误差补偿的核心思想是坐标变换,结合齿形的各种测量方法,给出补偿安装偏心产生的测量误差的数学模型;非实时误差补偿是在测量结束后利用计算机辅助计算补偿安装偏心产生的测量误差,推导了啮合线增量法和微分法的数学模型.实际测量时,可根据实际情况选择合适的补偿方法.

齿轮安装偏心情况下齿距误差测量精度分析

本文分析了齿轮安装偏心的测量误差对齿距偏差测量精度的影响,为安装偏心的在机补偿提供了理论基础。

齿轮渐开线样板安装偏心对齿廓倾斜偏差的影响

为提高齿轮渐开线样板的制造精度,本文研究了齿轮渐开线样板安装偏心对其齿廓倾斜偏差的影响。基于双滚轮-导轨式渐开线展成原理,建立了齿轮渐开线样板安装偏心对其齿廓倾斜偏差影响的数学模型,并依据该模型分离出齿廓形状偏差和齿廓倾斜偏差;基于该数学模型,推导出补偿特定齿轮渐开线样板齿廓倾斜偏差所对应的安装偏心;最后,搭建了齿轮渐开线样板实验装置进行验证。实验结果表明通过对安装偏心的补偿,可将齿轮渐开线样板齿廓倾斜偏差由-3.53μm减小到-0.06μm,达到了1级齿轮渐开线样板对齿廓倾斜偏差的要求。研究齿轮渐开线样板安装偏心对其齿廓倾斜偏差的影响规律可以用于补偿齿轮渐开线样板的齿廓倾斜偏差,并为开发高精度齿轮渐开线样板提供技术支持。

大齿轮测量中补偿安装偏心的研究

测量齿轮时，安装偏心对齿形偏差和齿距偏差有直接影响。根据安装偏心与啮合线增量的关系，建立了安装偏心引起的啮合线增量的数学模型，给出了安装偏心产生的齿形偏差、齿距偏差和齿距累积偏差的补偿模型；通过对齿轮渐开线样板和标准齿轮偏心安装进行实验，验证了偏心补偿模型的正确性，并指出了补偿模型的应用。

偏心安装的导引头隔离度测量值的修正

针对偏心安装条件下导引头隔离度的测量偏差问题,介绍了一种导引头隔离度测量值的修正方法。构建了导引头在转台上偏心安装条件下的数学模型,推导了偏心安装引起的导引头输出角速度偏差,分析了这种偏差对导引头隔离度测量的影响,最后给出了一种导引头隔离度测量值的修正方法。仿真和测试证明了该方法的可行性,这对解决雷达导引头高精度指标测量问题具有重要指导意义。

双吸多翼离心风机进口集流器偏心安装的试验研究

以中央空调末端装置中广泛使用的双吸前向多翼离心风机为研究对象,试验研究了集流器偏心安装对风机性能与噪声的影响。研究结果表明:合适的集流器偏心安装位置有利于提高风机在不同工作转速下的性能。当偏距比ε=0.067、偏心角θ=180°时,可使风机具有较好的综合性能,而偏距比ε=0.067、偏心角θ=30°的方案更有利于改善风机的噪声特性,气动性能也略有提高。

航空齿轮磨削加工安装偏心误差补偿研究

磨齿加工时齿坯几何中心与回转工作台轴心存在安装偏心误差,降低了磨齿加工精度。以数控成型砂轮磨齿机工作原理为基础,建立偏心误差磨削加工几何模型;提出安装偏心误差补偿法,建立偏心误差补偿数学模型,通过数学模型求出磨削砂轮在X、Y两个方向的进给补偿增量;以YK73125数控成型砂轮磨齿机为例,进行安装偏心误差补偿实验,齿轮的左右齿面单个齿距极限偏差绝对值分别减小了0.9μm和1.6μm,齿距累积总偏差绝对值分别减小了49.6μm和43.3μm。结果表明:安装偏心误差与单个齿距偏差和齿距累积总偏差成正比;采用安装偏心误差补偿进行磨齿加工,有效地减小了单个齿距偏差和齿距累积总偏差,齿轮的精度有所提高。

差速器半轴安装偏心的理论计算与测量方法研究

泄露是自然界常见的现象,在汽车实际使用过程中,漏油也是最常见的问题之一,而差速器处属于旋转密封,极易因漏油引起顾客的抱怨。而影响差速器油封密封性能除了配合轴、孔的尺寸精度外,半轴的安装偏心也很大程度上影响着油封的密封效果,文章从理论计算和实际测量两个方面,介绍半轴安装偏心的确定方法,为油封的设计提供边界输入,确保油封的密封效果。

城市高架桥预制偏心构件安装工艺分析

本文主要介绍了在G318沪青平公路嘉松公路跨线桥新建工程施工过程中,针对工程施工对所处商业区的交通和环境等影响,通过调查研究,将原有的桥梁防撞墙现浇施工工艺优化为预制拼装工艺,既解决了项目施工场地狭窄问题,加快了施工进度,又减少了施工对既有地面道路交通和环境的影响,同时也最大程度的减少了施工成本。无论从成本、进度、安全上考量,其工艺都远超现场浇筑防撞墙施工工艺,同时其机械化程度相对其他工艺有较大的提升。本文通过对高架桥防撞墙预制拼装的工艺过程进行论述,旨在为今后同工况及同类型工程的施工提供一定参考。

潜孔式双主梁直支臂偏心铰弧形工作闸门安装

三河口水利枢纽大坝工程共布置两孔泄洪放空底孔,出口各设有 1 扇双主梁直支臂偏心铰结构的潜孔式弧形工作闸门,闸门设计水头 93.5m,为同类碾压混凝土大坝之最,也是安装技术难度较大的闸门类型之一。

测速齿盘偏心对扭振测试误差影响的研究

通过分析齿盘偏心引起的伪扭振信号特征,提出用测速齿盘静态偏心计算伪扭振信号的方法,根据计算结果对相应的谐次分量进行修正,从而给出了消除误差的信号合成处理方法.利用提出的计算方法对某型履带车辆扭振测试结果进行了计算和分析,并利用提出的信号合成处理方法对实测的结果进行了修正,提高了扭振的测试准确度.

航空导管安装误差对其密封性的影响

以某型飞机中无扩口导管为研究对象,结合该型航空导管在安装过程中存在安装间距、安装偏心量、安装力矩等复杂工况,利用有限元软件ANSYS中多线性随动强化模型来模拟导管弹塑性本构模型,研究了复杂工况对航空导管密封性能影响;并结合Roth模型分析了导管渗漏率与渗漏面接触应力、密封面积、压强差的影响;同时构建导管安装试验台,验证了不同工况下的极限安装误差。仿真与试验结果表明:文中所提出的弹塑性本构有限元模型可以有效模拟导管安装过程,且给出了航空导管极限安装误差值的范围,研究结论可为现场导管安装提供一定参考价值。

硬磁盘驱动器中伺服盘片安装误差分析

高性能硬磁盘驱动器中的伺服盘面作为磁道的基准件对磁记录系统的性能起着至关重要的作用．它的任何松动、错位都会影响系统的性能．本文分脱机伺服刻写和联机伺服刻写不同情况对这些影响作了理论分析，从而为设计和制造时的误差控制提供了依据；同时也探讨了伺服盘片再安装的原理和途径．

等高双A形桅杆偏心抬吊大型塔器

等高双A形桅杆始吊方法，一般为两桅杆对称站立于设备基础中。心两侧，这样在吊装过程中，两桅杆及附属机索具受力是均衡的。采用等高双A形桅杆不等距站立于设备基础中心线两侧（偏心）抬吊设备的方法，可以克服石油化工装置现场布置紧凑、塔类设备高而密集给施工带来的困难，其特点是：不需用大型起重机械，可缩短工期，降低施工成本。

密珠夹具在汽车齿轮加工中的应用

芯轴式滚齿夹具上的工件安装偏心,对其齿距累积偏差影响较大,采用密珠衬套结构,即可便于工件的装卸,同时可减少工件与芯轴的配合间隙,从而提升该类工件的齿距累积偏差精度等级。为中小型客车变速器和轻型货车变速器的超速挡齿轮滚剃齿提升加工精度,提供一种经济可行的新方案。

密珠衬套在滚剃夹具中的应用

心轴式滚齿夹具上的工件安装偏心,对其齿距累积偏差影响较大,采用密珠衬套结构,既可便于工件的装卸,又可减少工件与心轴的配合间隙,从而提升该类工件的齿距累积偏差精度等级。为中小型客车变速器和轻卡变速器的超速挡齿轮滚剃齿加工精度提升,提供一种经济可行的新方案。